- まとめ
圧縮天然ガス（CNG）市場規模：
圧縮天然ガス（CNG）市場規模は、2024年の124億6,334万米ドルから2032年には236億9,039万米ドルを超えると推定されています。さらに、2025年には132億8,320万米ドルに拡大し、2025年から2032年にかけて年平均成長率（CAGR）8.4%で成長すると予測されています。
圧縮天然ガス（CNG）市場の範囲と概要：
CNGは、ガソリンやディーゼルに比べて二酸化炭素（CO2）、窒素酸化物（NO2）、二酸化硫黄（SO2）、粒子状物質、有毒化合物などの汚染物質の排出量が少ないため、よりクリーンな燃焼を実現する燃料として知られています。圧縮天然ガス (CNG) は、標準大気圧で体積の 1% 未満に圧縮されたメタンガス (CH4) を主成分とする代替燃料と考えられています。さらに、CNGは内燃機関、特に自動車、バス、トラックなどの車両の燃料としても使用されています。
圧縮天然ガス（CNG）市場に関する洞察：
圧縮天然ガス（CNG）市場ダイナミクス - (DRO) :
主な推進要因：
CO2排出量削減に向けた厳格な政府規制
世界中の政府および規制機関は、大気汚染の削減と気候変動対策のため、より厳しい排出基準と規制を実施しています。ディーゼルやガソリンなどの化石燃料を燃焼すると、大気中に二酸化炭素が放出されます。その結果、亜酸化窒素（NO₂）、二酸化炭素（CO₂）、ハイドロフルオロカーボン（HFC）などの有害な温室効果ガスが蓄積され、気温上昇を招き、深刻な気候変動を引き起こしています。例えば、米国環境保護庁（EPA）によると、米国の運輸部門からの温室効果ガス（GHG）排出量は、温室効果ガス総排出量の約29%を占め、最大の排出源となっています。さらに、世界中の政府および規制当局は、CNGガスの導入を促進するために補助金、税制優遇措置、インセンティブを提供しており、圧縮天然ガス（CNG）市場の成長につながっています。
自動車における輸送燃料としてのCNGの導入
運用コストの低さと環境への配慮から、CNG車の導入が増加しており、これが圧縮天然ガス市場の成長を牽引しています。 CNG車は、ガソリンやディーゼルなどの従来の燃料に比べて運用コストが低いため、費用対効果に優れています。さらに、CNGシリンダーは、その構造、サイズ、車内への配置により、ガソリンやディーゼルのタンクに比べて無毒です。さらに、これらの車は環境への排出量が少なく、CNGガスの環境への配慮が図られています。
- 例えば、2022年1月、マルチ・スズキ・インディア・リミテッドは、インドにおけるグリーンカーのポートフォリオを強化するため、S-CNGテクノロジーを搭載したCelerioを発売しました。結論として、圧縮天然ガスはクリーンな輸送燃料とみなされており、小型車から大型車まで幅広く使用されているため、圧縮天然ガス（CNG）市場の需要が高まっています。
主な制約：
CNG車の燃料補給インフラの不足
圧縮天然ガス（CNG）市場の成長は、燃料補給インフラの不足によって大きく制約されています。CNG燃料補給ステーションの数は、ガソリンスタンドやディーゼルスタンドの広範なネットワークに比べてはるかに少なく、消費者にとってCNG車の導入は容易ではありません。この限られたインフラは、特に燃料補給ステーションがまばらな農村部や開発途上地域において、CNG車の普及に大きな障壁となっています。その結果、多くの潜在的ユーザーは燃料補給へのアクセスへの懸念からCNG車への移行を躊躇し、市場の拡大を鈍化させています。したがって、市場動向の分析は、CNG燃料補給ネットワークの拡大が消費者の信頼を高め、圧縮天然ガス（CNG）市場の成長を支える上で不可欠であることを示しています。
CNG車の性能低下
CNG車の主要な課題の一つは、ガソリンやディーゼルなどの従来の燃料と比較して圧縮天然ガスのエネルギー密度が低いため、性能が低下することです。つまり、CNG車は一般的に出力が低く、加速も遅く、すべての消費者、特に高性能車を求める消費者にとって魅力的ではない可能性があります。さらに、CNGは燃料あたりのエネルギー生産量が少ないため、CNG車では航続距離が短くなり、より頻繁な燃料補給が必要になります。CNGは従来の燃料よりもクリーンな代替燃料を提供しますが、車両性能とのトレードオフにより、スピードとパワーを重視する消費者にとって魅力が損なわれる可能性があります。高度なエンジン技術やハイブリッドシステムによってこれらの性能限界に対処することで、圧縮天然ガス（CNG）市場の需要拡大につながる可能性があります。
将来の機会：
輸送部門におけるバイオCNGの応用
輸送部門におけるバイオCNGの応用は、圧縮天然ガス市場の成長に潜在的な機会をもたらすと期待されています。バイオCNG（圧縮天然ガス）は、動物の糞尿、農業廃棄物、食品廃棄物、下水から精製されたバイオガスです。そのため、バイオCNGはよりクリーンな燃料であり、従来の燃料に比べて高い発熱量やコスト削減など、多くの利点が期待されています。したがって、市場動向分析では、再生可能車両燃料としてのバイオCNGのさらなる活用が、予測期間中に圧縮天然ガス（CNG）市場の機会を促進すると予想されています。
圧縮天然ガス（CNG）市場レポートの洞察：
| レポートの属性 | レポートの詳細 |
| 調査タイムライン | 2019年～2032年 |
| 2032年の市場規模 | 236億9,039万米ドル |
| 年平均成長率（CAGR）（2025～2032年） | 8.4% |
| 供給源別 | 随伴ガス、非随伴ガス、非在来型供給源 |
| エンドユーザー別 | 小型車両、中型/大型トラック、中型/大型バス、その他 |
| 地域別 | 北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東およびアフリカ |
| 主要プレーヤー | キャボット・オイル＆amp; Gas Corporation、Indraprastha Gas Limited、ConocoPhillips Company、ENGIE Group、Exxon Mobil Corporation、Chevron Corporation、J-W Power Company、National Iranian Gas Company、Shell Group of Companies、Trillium Transportation Fuels |
圧縮天然ガス（CNG）市場セグメント分析：
出典別:
発生源に基づいて、市場は随伴ガス、非随伴ガス、非在来型ガスの3つに分けられます。
2024年の圧縮天然ガス（CNG）市場全体において、非随伴ガスセグメントが46.09%を占め、最大の収益シェアを占めました。
非随伴ガスとは、油井ではなく天然ガス井から採掘される天然ガスです。非随伴ガスは掘削技術によって生産され、回収された天然ガスから不純物を取り除く処理が行われます。さらに、非随伴ガスは圧縮され、CNG車の輸送燃料として利用されます。米国の天然ガス生産の大部分は非随伴ガスです。
- 例えば、米国エネルギー情報局（EIA）によると、2022年の米国のドライナチュラルガス（非随伴ガス）生産量は、米国の天然ガス総消費量を約10.8%上回りました。
したがって、セグメント別トレンド分析では、CNG車の燃料として非随伴ガスの利用が、圧縮天然ガス（CNG）市場のトレンドを牽引していることが示されています。
非在来型天然ガスセグメントは、予測期間中に最も高いCAGRを記録すると予想されています。非在来型天然ガスは、シェールガス、タイトガス、炭層メタン（CBM）、ガスハイドレートからの抽出に、水圧破砕法などの高度な生産方法を必要とします。水圧破砕法による非在来型ガスの抽出は、ガスが地下の集中した場所ではなく、岩石中に高度に分散しているため、費用対効果に優れています。したがって、セグメント別トレンド分析は、圧縮天然ガス（CNG）生産における非在来型ガスの利用は費用対効果が高く、予測期間中の圧縮天然ガス（CNG）市場の拡大をさらに促進すると示唆しています。
エンドユーザー別:
エンドユーザーに基づいて、市場は小型車、中型/大型トラック、中型/大型バス、その他に分類されます。
2024年には、小型車が圧縮天然ガス（CNG）市場全体の中で最大の収益シェアを占めました。自動車における環境に優しい燃料の需要の高まりが、このセグメントの成長を牽引しています。トヨタ、ホンダ、ゼネラルモーターズ、スズキなどの小型車メーカーは、メンテナンスの容易さと車両の効率性向上を理由に、CNG燃料タンクを内蔵するシステムを導入しました。
中型/大型バスは、予測期間中に最も高いCAGRを達成すると予想されています。特にインドを含む国々では、中型・大型バスなどの公共車両の多くが、CNG燃料のメンテナンスコストの低さと環境への配慮から、CNGベースの燃料システムへの転換を進めています。
- 例えば、2021年11月、Ashok Leyland IndiaはIndiGo Airlines向けに超低床CNG BS VIバスを発売しました。
したがって、セグメント別トレンドの分析では、中型・大型バスにおけるCNG燃料の採用増加が、予測期間中の圧縮天然ガス（CNG）市場のトレンドを牽引していることを示しています。
地域別：
地域セグメントには、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東・アフリカ、ラテンアメリカが含まれます。
アジア太平洋地域は、2024年に36億7,056万米ドルと最大の収益シェアを占め、2032年には72億1,372万米ドルに達すると予測されており、予測期間中に8.8%の年平均成長率（CAGR）を記録します。また、同地域では中国が同年に最大の収益シェア（29.7%）を占めました。アジア太平洋地域における豊富な天然ガス資源の存在は、圧縮天然ガス（CNG）市場の拡大を牽引しています。インド、中国、オーストラリアなどの国々は豊富な天然資源を有し、圧縮天然ガス（CNG）生産の可能性を常に模索しています。さらに、この地域では小型・中型車両を含む輸送・自動車部門の成長が著しく、CNGの需要も高まっています。さらに、地域動向分析では、輸送部門からの炭素排出量削減に向けた政府の取り組みや政策の強化が、市場の成長をさらに促進していることが示されています。
北米は、予測期間中に8.8%という最も高いCAGR成長率を記録すると予想されています。北米、特に米国におけるシェールガス革命は、天然ガス生産量を大幅に増加させ、代替燃料としてのCNGの利用可能性を高めました。
- 例えば、TCエナジー・コーポレーションによると、米国の天然ガス需要は2030年までに27%以上増加すると予想されています。
したがって、圧縮天然ガス（CNG）市場分析では、北米における自動車用圧縮天然ガスの需要増加が市場を拡大させていることが示されています。
主要プレーヤーと市場シェアに関する洞察：
世界の圧縮天然ガス（CNG）市場は、主要プレーヤーが国内外の市場に製品とサービスを提供しているため、競争が激しくなっています。主要プレーヤーは、市場で確固たる地位を維持するために、研究開発（R&D）、製品イノベーション、アプリケーションの立ち上げにおいて、複数の戦略を採用しています。圧縮天然ガス（CNG）業界の主要プレーヤーは以下のとおりです。
- Cabot Oil &ガス・コーポレーション
- インドラプラスタ・ガス・リミテッド
- コノコフィリップス社
- エンジー・グループ
- エクソンモービル社
- シェブロン社
- J-Wパワー社
- イラン国営ガス会社
- シェル・グループ
- トリリウム・トランスポーテーション・フューエルズ
最近の業界動向：
- 2022年11月、トヨタ・キルロスカ・モーターは、インド消費者のモビリティニーズに応えるため、CNGキットを搭載したトヨタ・グランザとアーバンクルーザー・ハイライダーのモデルラインナップを発売しました。
- 2023年1月、マルチ・スズキ・インディア・リミテッドは、優れた走行性能を実現する1.5リッター、デュアルジェット、デュアルVVTエンジンを搭載したグランド・ビターラS-CNGを発売しました。
報告書で回答された主な質問
2025 ～ 2032 年の予測期間中に最も高い CAGR が見込まれる地域/国はどこですか? +
北米では、天然ガス製品におけるシェールガス革命により、予測期間中に最も速い CAGR 成長を記録すると予想されています。
圧縮天然ガス (CNG) 市場レポートでは、具体的にどのようなセグメンテーションの詳細が取り上げられていますか。また、最も急速なセグメントは市場の成長にどのような影響を与えると予想されていますか。 +
本レポートは、供給源とエンドユーザーを含むセグメントで構成されています。各セグメントは、業界のトレンドと推進要因に牽引され、最も急速に成長するサブセグメントを持つと予測されています。例えば、エンドユーザーセグメントでは、バスなどの公共交通機関向けCNG燃料の低コストと環境への配慮により、中型および大型バスが予測期間中に最も急速に成長するセグメントとなりました。
圧縮天然ガス（CNG）とは何ですか？ +
圧縮天然ガス（CNG）は、高圧下で貯蔵されたメタンを主成分とする天然ガスから生成されます。CNGは、環境への炭素排出量が少ないため、ガソリンや軽油に代わる環境に優しい代替燃料です。
圧縮天然ガス (CNG) レポートではどのような具体的なセグメンテーションの詳細が取り上げられていますか? また、主要なセグメントは市場の成長にどのような影響を与えていますか? +
本レポートは、供給源とエンドユーザーを含むセグメントで構成されています。各セグメントには、業界動向と市場動向によって牽引される主要なサブセグメントがあります。例えば、供給源別では、2024年には非随伴ガスが主要セグメントとなる見込みです。これは、非随伴ガスが自動車用燃料となるCNGガスの製造に利用されているためです。
