牽引変圧器市場 - 規模、シェア、業界動向、予測（2025-2032年）

タイプ別：

タイプに基づいて、市場はタップ切換型と整流型に分類されます。

タイプ別の傾向：

• 整流型変圧器は、電気分解プロセス、アルミニウム製錬、黒鉛化など、多くの用途で増加傾向にあります。
• タップ切換器は、急激な負荷変動や電力変動によって発生する電圧低下、スウェル、フリッカーなどの問題を軽減することで、電力品質の向上に貢献します。

整流器セグメントは2024年に最大の収益シェアを占めました

• 変圧器整流器は、サイリスタまたはダイオードを同一タンク内に収容し、電圧調整機能も備えています。
• 整流器用変圧器は、変圧器に接続された半導体デバイスによって発生する膨大な高調波成分を含む、非常に高い二次電流を伴います。
• さらに、これらの整流器用変圧器は、信頼性と柔軟性が高く、コスト効率に優れています。
• 例えば、ENVILINE（TCR）トラクション制御整流器は、鉄道車両、地下鉄、その他の車両に電力を供給しています。路面電車は、直流送電線の距離、バランス、安定性を最大化し、高い信頼性と柔軟性、そしてコスト効率を実現します。
• したがって、牽引用変圧器市場分析によると、整流器変圧器の機能が牽引用変圧器市場の需要を牽引しています。

タップ切換は、予測期間中に最も高いCAGRを記録しています。

• タップ切換器の最大の利点は、電力供給を中断することなく、負荷や入力電圧の変化に動的に対応できることです。
• タップ切換器の動作と制御メカニズムは、タップ切換器が負荷時と無負荷時のどちらで動作しているかに関係なく、さまざまな負荷条件下で効果的かつ信頼性の高い電力分配を確保するために重要です。
• 例えば、日立エナジーのT-SyncタップチェンジャーメーカーであるEthosEnergyは、T-Syncプラットフォームの一部としてコンパクトな3相スターポイントタップチェンジャーを設置しました。この革新的なソリューションにより、変圧器の全体寸法が大幅に縮小され、コンパクト化が進み、設置と保守の改善が期待できます。
• したがって、分析に基づくと、タップ切換変圧器の効率的な電力分配能力が、牽引用変圧器市場の拡大を牽引しています。

• ACシステムは、長距離送電時の電力損失が少ないため、長距離送電においてより効率的です。
• AC変圧器は、高速列車や地下鉄に不可欠な、より高い電力容量に対応します。
• 例えば、シーメンスのAC牽引電源装置は、通常、油入変圧器として製造され、自然空冷または強制空冷式で、公称電力は5～85MVAです。
• したがって、分析に基づくと、長距離送電が可能なAC牽引電源装置の能力が、牽引変圧器市場規模。

車両タイプ別：

車両タイプに基づいて、牽引変圧器市場は電気機関車、高速列車、地下鉄、その他に分類されます。

車両タイプの動向：

• 変圧器は高速列車において最も重要な電気機器の一つであり、4基の625kW牽引モーターに電力を供給します。
• 高効率の電動モーターを搭載した電気機関車の増加傾向。

電気機関車は2024年に64.4%と最大の売上高シェアを占めました。

• 機関車は、高効率な架線または第三軌条から供給される電力で駆動される先進的な鉄道車両です。
• 電気機関車の走行に必要な電力は、水力発電所または低品位石炭を発電に使用する火力発電所から供給されます。
• 直接排出がなく、地下鉱山などの閉鎖空間における空気質の改善による作業員の安全と換気といった環境上の利点から、電気機関車への投資が増加しています。
• 例えば、日立 ABBパワーグリッドは、インド鉄道向けの電気貨物機関車向け電力供給で2,300万米ドル相当の受注を獲得し、世界第4位の鉄道網の継続的な近代化が進んでいます。
• したがって、牽引変圧器市場分析によると、電気機関車の近代化の進展が市場の成長を牽引しています。

地下鉄セグメントは、予測期間中に最も高いCAGRを記録すると予測されています。

• 地下鉄の牽引変圧器は、牽引チェーンの重要なコンポーネントであり、列車の性能と運行サービスの両方に影響を与えます。
• 安全で信頼性が高く、そして
• 例えば、日立エナジーは、乾式および液体充填式変圧器の最大のサプライヤーであり、世界中で1,000台以上のRESIBLOC Rail変圧器が稼働しており、7億5,000万km以上を走行しています。
• したがって、分析に基づくと、地下鉄におけるこの変圧器が提供する安全性と信頼性が市場の需要を牽引しています。

設置位置別：

設置位置に基づいて、牽引変圧器市場は機械室、台枠、屋根の3つに分類されます。

設置位置のトレンド：

• 変圧器を台枠に設置することで、乗客定員と荷物スペースが確保され、乗客の快適性が向上します。
• 屋根上に牽引力伝達装置を設置することで、乗客のためのスペースを最大化すると同時に、列車の消費電力を削減できます。

2024年には、台枠が最大の収益シェアを占めました。

• 台枠に取り付けられた変圧器は、低プロファイル用途向けに設計されており、空気力学的特性の向上と抗力の低減を実現します。これは特に高速列車にとって重要です。
• 変圧器の主な機能は、架線からの電力を牽引力変換器に伝達することです。
• 例えば、4両編成の列車は約1,100人の乗客を運ぶように設計されており、日立エネルギーは2つのそれぞれに頑丈な一体型アンダーフレームトランスが装備されており、毎日の頻繁な使用にも関わらず信頼性の高いサービスと快適性を保証します。日立エナジーの環境に優しいユニットは、低騒音でエネルギー効率に優れた変圧器ソリューションです。
• 高速鉄道における台枠変圧器の広範な使用が市場の成長を牽引しています。

機械室セグメントは、予測期間中に最も高いCAGRを記録すると予想されています。

• 機械室は、雨、埃、極端な温度、物理的損傷などの外部要因から変圧器を保護するための管理された環境を提供します。
• 変圧器を機械室に設置することで、アクセス、メンテナンス、修理が容易になります。
• 例えば、日立の電気車用変圧器は、機械室に設置可能で、重量は最大2,500～4,500kg、鋼、耐低温鋼・耐高温鋼、またはアルミニウムで作られています。
• 安全性への懸念から機械室設置システムが増加しており、これが牽引用変圧器市場の動向を牽引しています。