船舶補助エンジン市場 - 規模、シェア、業界動向、予測（2025-2032年）

燃料タイプ別：

燃料タイプに基づいて、市場はディーゼル、ガス、その他に分類されます。

燃料の動向タイプ:

• 高エネルギー密度、入手しやすさの向上など、様々な利点からディーゼル燃料の採用が増加しています。
• 液化天然ガス（LNG）は、排出量の低減、燃料の柔軟性、環境への配慮といった理由から、補助エンジン用のよりクリーンな代替燃料として利用される傾向が高まっています。

2024年の船舶補助エンジン市場全体において、ディーゼル部門が66.72%という最大の収益シェアを占めました。

• ディーゼルは、船舶補助エンジンの伝統的な燃料として使用されており、貨物船、タンカー、漁船、海軍艦艇など、様々な種類の船舶で広く使用されています。
• ディーゼルエンジンは、発電、ポンプシステム、その他の重要な機能などの補助的な用途に好まれています。
• さらに、ディーゼルは高いエネルギー密度、可用性と信頼性の向上など、補助エンジンでの利用を増やす主な決定要因となるさまざまな利点があります。  
• 例えば、Weichaiは船舶用エンジンメーカーであり、WP4CD 66シリーズとWP6CD 132シリーズの補助ディーゼルエンジンを提供しています。
• 船舶用補助エンジン市場分析によると、船舶に搭載される補助ディーゼルエンジンの進歩が、船舶用補助エンジン市場の成長を牽引しています。

ガスセグメントは、予測期間中に大幅なCAGR成長を記録すると予想されています。

• 液化天然ガス（LNG）は、補助エンジン用のよりクリーンな代替燃料としてますます利用されています。
• LNGエンジンは、フェリー、コンテナ船、オフショア補給船など、様々な船舶に搭載可能です。
• さらに、LNGには、排出量の削減、騒音の低減、燃料の柔軟性、環境への配慮など、多くの利点があります。
• 例えば、2023年6月には、MANが船舶用補助エンジンの新モデル「MAN 35/44DF CD」を発売しました。このエンジンは燃料の柔軟性が高く、ガスとバイオ燃料の両方を燃料源として利用できます。このエンジンは、コンパクトな設置面積と高い出力を特徴としています。
• そのため、ガスを燃料源とする補助エンジンに関するイノベーションの増加は、予測期間中に船舶補助エンジン市場規模を拡大すると予想されます。

By出力：

出力に基づいて、市場は500馬力以下、500～1000馬力、1000馬力超に分類されます。

出力のトレンド：

• 漁船、巡視船、フェリー、小型商船では、出力500馬力以下の補助エンジンの採用が拡大しています。
• 大型船舶では、高い負荷能力と優れた性能により、出力500～1000馬力の補助エンジンの採用が拡大しています。

2024年には、出力500馬力以下のセグメントが、海洋補助エンジン市場全体の中で最大の収益シェアを占めました。

• 出力500馬力以下の補助エンジンは、小型船舶でよく使用されます。漁船、巡視船、フェリー、小型商船などの船舶に搭載されています。

• さらに、最大出力500馬力の補助エンジンは、コンパクトな設計、燃費効率、メンテナンスの容易さ、コスト効率など、さまざまな利点を備えています。
• 例えば、Deere &同社は、出力がそれぞれ99馬力、251馬力、375馬力の4045TF285、6068HF485、6090HF485の補助エンジンモデルを提供しています。
• そのため、出力500馬力までの補助エンジンの開発が活発化しており、船舶補助エンジン市場のトレンドを牽引しています。

500～1000馬力の補助エンジンは、予測期間中に大幅なCAGR成長を記録すると予想されています。

• 出力500～1000馬力の補助エンジンは、主に中型貨物船、タンカー、オフショア支援船、海軍艦艇などの大型船舶で使用されます。
• 出力500～1000馬力の補助エンジンは、より高い負荷に対応でき、より優れた性能を提供します。
• 例えば、カミンズ社は、船舶用途向けに500～1000馬力の出力範囲を持つQSK19およびKTA19モデルの補助エンジンを製品ポートフォリオに提供しています。

• したがって、500～1000馬力の出力範囲を持つ補助エンジンの進歩が、予測期間中に市場を押し上げると予測されています。

販売チャネル別：

販売チャネルに基づいて、市場は直接販売と代理店販売に分類されます。

販売チャネルのトレンド：

• 優れたサポートと保証の提供、製品品質の向上、信頼性の高い配送および返品ポリシーなどが、市場の成長を牽引する主要な要因です。直販チャネルのセグメント別成長。
• 多様な製品へのアクセス性、柔軟性、リーチの拡大といった要因は、販売代理店販売チャネルセグメントを牽引する主要な決定要因です。

2024年の補助エンジン技術市場シェアにおいて、直販チャネルセグメントは大きな収益を占めました。

• 直販チャネルでは、補助エンジンは、直販店などを含む多数の実店舗を通じて顧客に直接販売されます。
• さらに、直販チャネルにはオンラインモードも含まれており、メーカーは自社ウェブサイトを通じて補助エンジンを販売します。
• さらに、直販チャネルから補助エンジンを購入すると、迅速な対応、製品品質の向上、投資収益率の向上、競争力のある価格設定など、直販チャネルからの補助エンジン購入を促進する重要な決定要因となる多くのメリットがあります。
• 例えば、キャタピラーは幅広い製品を提供する補助エンジンメーカーです。補助エンジンを企業のウェブサイトを通じて直接購入できるようにしています。
• そのため、直接販売チャネルにおける補助エンジンの入手しやすさの向上が市場を牽引しています。

代理店販売セグメントは、予測期間中に大幅なCAGR成長を記録すると予想されています。

• 代理店販売チャネルは、補助エンジンの間接的な販売を伴い、世界中の複数の地域で事業を展開する複数の地域代理店から補助エンジンを購入します。
• さらに、代理店販売チャネルには、市場リーチの拡大、設備投資の削減、コスト効率の向上など、いくつかのメリットがあります。代理店販売チャネルの上記の利点により、補助エンジンの購入におけるその利用がさらに増加し​​ています。
• 例えば、Western States Equipment Company、Seapower Marine Ltdなどは、補助エンジンの代理店です。
• したがって、代理店販売チャネルにおける補助エンジンの入手しやすさの向上は、予測期間中に市場を押し上げると予想されます。

エンドユーザー別：

エンドユースに基づいて、市場は商船と軍用艦艇に分類されます。

エンドユーザーの動向：

• 海上貿易の増加、クルーズ船の人気の高まり、商船隊の増加といった要因が、商船セグメントを推進する主要なトレンドです。
• 海軍防衛システムにおける技術の進歩と海軍防衛プラットフォームへの政府投資は、軍用船舶セグメントを牽引する主要なトレンドです。

2024年には、商船セグメントが市場全体で最大の収益シェアを占めました。

• この優位性は、商船の安全かつ効率的な運航を確保するための様々な機能をサポートするために、商船やボートにおける補助エンジンの導入が増加していることに起因しています。
• 補助エンジンは主に、商船の照明、航行システム、通信機器、その他の電気設備に必要な電力を供給するために使用されます。
• 例えば、ケニア・シップヤード・リミテッドは、ケニアのキスム港で建造された商船MV Uhuru IIの開発において、オランダの造船会社であるダーメン・シップヤードと提携しました。この貨物船は2023年にビクトリア湖で就航しました。
• 分析によると、商船の建造増加が船舶補助エンジン市場の動向を牽引しています。

軍用船舶セグメントは、予測期間中に大幅なCAGRを記録すると予想されています。

• 補助エンジンは、軍用船舶において、幅広い運用および兵站機能に不可欠なサポートを提供する上で重要な役割を果たしています。
• 補助エンジンは、航行、通信、監視、兵器システム、照明などの船内システムに電力を供給するために使用されます。
• さらに、船舶への補助エンジンの統合は、運用の信頼性の向上、運用の柔軟性、運用効率の改善など、さまざまなメリットをもたらします。
• 例えば、南アフリカ国防省は3隻の船舶の開発に2億2,570万米ドルを投資しており、そのうち最初の1隻は2022年には、南アフリカ海軍に多目的沿岸船舶が納入されました。
• したがって、軍用艦艇の開発増加は補助エンジンの需要を促進し、予測期間中に市場を牽引すると予想されます。