선박-해안 크레인 시장 - 규모, 점유율, 산업 동향 및 전망(2025-2032)

제품 유형별:

제품 유형에 따라 시장은 대형 크레인과 소형 크레인으로 구분됩니다. 크레인.

제품 유형별 동향:

• 항만 효율성 향상을 위해 하이 프로파일 크레인을 활용하는 추세가 증가하고 있습니다.
• 공항 인근에서 로우 프로파일 크레인이 도입되는 것은 공항 및 도심 지역의 높이 제한으로 인해 발생합니다.

2024년 전체 쉽투쇼(Ship-to-shore) 크레인 시장 점유율에서 하이 프로파일 크레인이 상당한 매출 점유율을 차지했습니다.

• 하이 프로파일 크레인은 고정 구조와 A자형 프레임 디자인을 갖춘 대형 쉽투쇼(Ship-to-shore) 크레인으로, 컨테이너를 효율적으로 처리할 수 있습니다.
• 하이 프로파일 크레인은 붐을 올릴 수 있어 선박이 원활하게 접안하고 만재 후 통항이 용이합니다.
• 또한, 하이 프로파일 STS 크레인은 힌지형 붐으로 설계되어 접안 작업 중 선박의 항해를 개선합니다.
• 따라서 대형 컨테이너 처리용 대형 크레인 도입 증가는 선박-육상 크레인 시장 규모를 더욱 확대하고 있습니다.

저형 크레인은 예측 기간 동안 상당한 연평균 성장률(CAGR)을 기록할 것으로 예상됩니다.

• 저형 선박-육상 크레인은 일반적으로 공항 인근 터미널과 항만에서 사용되며, 고정형 및 저높이 붐을 갖추고 있습니다.
• 또한, 이러한 크레인에는 선박 위로 바깥쪽으로 확장되는 비회전식 텔레스코픽 붐이 장착되어 있어 효율적인 하역 작업을 용이하게 합니다.
• 또한, 저형 크레인은 공항과 같이 높이가 제한적이거나 제약이 있는 장소에 적합하도록 설계되었습니다.
• 따라서 공항 및 기타 관련 분야에서 저형 크레인의 활용도가 증가함에 따라 예측 기간 동안 시장이 성장할 것으로 예상됩니다.

리프팅 용량 기준:

리프팅 용량을 기준으로 시장은 파나막스, 포스트 파나막스, 슈퍼 포스트 파나막스 등으로 구분됩니다.

리프팅 용량 동향:

• 파나막스 및 포스트 파나막스 선박을 수용하기 위해 파나막스와 같은 고용량 크레인을 사용하는 추세가 증가하고 있습니다.
• 슈퍼 포스트 파나막스 크레인의 사용은 심해 항만 확장 및 세계 무역 증가에 의해 주도되고 있습니다.

슈퍼 포스트 파나막스 부문은 2024년 전체 해상-육상 크레인 시장 점유율에서 가장 큰 매출을 차지했으며, 예측 기간 동안 상당한 연평균 성장률(CAGR)을 기록할 것으로 예상됩니다.

• 슈퍼 포스트 파나막스 크레인은 고용량 컨테이너 하역 크레인입니다. 22열 이상의 컨테이너 폭을 가진 초대형 컨테이너선의 적재 및 하역을 위해 설계되었습니다.
• 또한, 슈퍼 포스트 파나마 쉽투쇼어 크레인은 주요 항만과 컨테이너 터미널에서 대규모 화물 작업을 처리하는 데 널리 사용됩니다.
• 예를 들어, 2023년 12월, APM Terminals Elizabeth 는 두 대의 새로운 ZPMC 슈퍼 포스트 파나막스 쉽투쇼어 크레인을 시운전했습니다. 이 크레인은 네오 파나막스급 선박과 초대형 컨테이너선의 적재에 최적화된 23개 컨테이너 적재 공간을 갖추고 있습니다.
• 따라서 슈퍼 포스트 파나막스급 크레인 도입 증가는 쉽투쇼어 크레인 시장 동향을 주도하고 있습니다.

전력 공급 기준:

전력 공급 방식을 기준으로 시장은 전기, 디젤, 기타로 구분됩니다.

전력 공급 동향:

• 에너지 효율 향상 및 배출량 감소를 위해 전기 크레인 사용이 증가하고 있습니다.
• 지속 가능한 항만 운영을 위해 전기와 디젤을 혼합한 하이브리드 전력 솔루션의 활용이 증가하고 있습니다.

전기 부문은 전체 매출에서 가장 큰 비중을 차지했습니다. 2024년 전체 시장의 48.57%를 차지할 것으로 예상되며, 예측 기간 동안 상당한 연평균 성장률(CAGR)을 기록할 것으로 예상됩니다.

• 전기식 선박-육상 크레인은 에너지 효율과 낮은 운영 비용으로 인해 점점 더 많이 도입되고 있습니다.
• 또한, 전기식 선박-육상 크레인은 장비 수명 연장, 배출 감소, 신뢰성 향상 등 다양한 이점을 제공합니다.
• 예를 들어, 2025년 1월, 사바나 항은 새로운 전기식 선박-육상 크레인을 공개하여 해양 터미널의 선박 대수를 Konecranes가 설계한 8대의 슈퍼 포스트 파나막스 크레인으로 확대했습니다.
• 따라서 전기식 선박-육상 크레인 도입이 증가하고 있습니다. 크레인은 선박-육상 크레인 시장 동향을 더욱 촉진하고 있습니다.

아웃리치별:

아웃리치를 기준으로 시장은 4천만 미만, 4천만~ 49m, 50m~60m, 그리고 60m 이상.

아웃리치 동향:

• 40m~49m 아웃리치로 인해 파나막스 및 포스트파나막스 선박을 수용하기 위한 포스트파나막스 크레인의 활용도가 증가하고 있습니다.
• 대형 선박을 처리하고 항만 효율성을 개선해야 할 필요성에 따라 50m~60m 아웃리치를 가진 슈퍼 포스트파나막스 크레인의 도입이 증가하고 있습니다.

2024년 전체 시장에서 40m~49m 아웃리치가 가장 큰 매출 점유율을 차지했습니다.

• 40m~49m 아웃리치는 효율적인 컨테이너 처리를 위해 파나막스 및 포스트파나막스 선박을 수용하도록 설계되었습니다.
• 또한, 이러한 크레인은 향상된 운영 유연성을 제공하여 증가하는 화물량을 관리하기 위해 항구를 관리합니다.
• 예를 들어, Liebherr는 자사 제품에 포스트 파나막스 크레인을 제공합니다. 파나막스급과 포스트 파나막스급 선박 모두 수용 가능한 40~45m의 도달 범위를 갖추고 있습니다.
• 분석에 따르면, 40m에서 49m까지의 도달 범위를 가진 크레인의 활용도가 증가함에 따라 해상 크레인 시장 규모가 더욱 확대되고 있습니다.

예측 기간 동안 50m에서 60m까지의 도달 범위가 상당한 연평균 성장률(CAGR)을 기록할 것으로 예상됩니다.

• 50m에서 60m까지의 도달 범위를 가진 해상 크레인은 주로 포스트 파나막스급 및 슈퍼 포스트 파나막스급 선박을 처리하는 데 사용됩니다.
• 또한, 포스트 파나막스급 및 슈퍼 포스트 파나막스급 선박은 효율적인 화물 작업을 위해 더 넓은 도달 범위를 필요로 합니다.
• 예를 들어, 리프헤어(Liebherr)는 자사 제품에 슈퍼 포스트 파나막스급 해상 크레인을 제공합니다. 슈퍼 파나막스 선박과 포스트 파나막스 선박을 수용할 수 있는 50~60m의 아웃리치를 갖추고 있습니다.
• 따라서 아웃리치 기능 확장을 위한 쉽투쇼어 크레인의 발전은 예측 기간 동안 시장 성장을 촉진할 것으로 예상됩니다.