항공기 견인 장비 시장 규모는 2024년 28억 4,170만 달러에서 2032년까지 41억 6,012만 달러 이상으로 성장할 것으로 예상되며, 2025년에는 29억 5,537만 달러 증가하여 2025년부터 2032년까지 연평균 4.4% 성장할 것으로 예상됩니다.
항공기 견인 장비 시장 범위 및 개요:
항공기 견인 장비는 효율적이고 안전한 지상 운항을 보장하는 데 필수적입니다. 여기에는 항공기를 게이트에서 밀어내고, 격납고와 게이트 사이로 견인하고, 정비 목적으로 항공기를 이동시키는 작업이 포함됩니다. 가장 널리 쓰이는 견인 장비 유형은 항공기 견인 막대와 항공기 견인선입니다. 시중에 판매되는 다양한 견인 장비는 항공사, 공항 및 정비 업체의 다양한 요구 사항을 충족하며, 항공기 견인 장비 시장의 전반적인 성장과 역동성에 기여하고 있습니다.
환경 지속가능성에 대한 관심 증가와 공항 운영 시 배출가스 및 소음 공해 감소를 위한 노력이 항공기 견인 장비 시장 확대를 촉진하고 있습니다.
우려되는 항공 활동의 환경적 영향이 커짐에 따라, 업계의 탄소 발자국을 줄이기 위한 친환경 솔루션에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 견인 장비용 전기 및 하이브리드 추진 시스템은 기존 디젤 차량보다 더 깨끗하고 조용한 대안을 제공하며, 공항 환경의 배출 및 소음 수준을 줄이기 위한 지속가능성 목표 및 규제 이니셔티브에 부합합니다. 전기 또는 하이브리드 견인 장비 개발에 투자하는 제조업체는 친환경적인 관행을 실천하는 공항 및 항공사의 변화하는 요구에 부응하는 환경 친화적인 솔루션을 제공함으로써 이러한 추세를 활용할 수 있습니다. 이러한 시스템을 구축하면 환경 문제를 해결할 뿐만 아니라 유지 보수 비용 절감 및 효율성 향상과 같은 운영상의 이점을 얻을 수 있습니다. 전기 견인 차량은 디젤 차량보다 운영 비용이 낮고, 유지 보수가 적으며, 움직이는 부품이 적어 차량 수명 기간 동안 가동 중단 시간이 줄어들고 총소유비용(TCO)이 절감됩니다. 또한, 전기 및 하이브리드 견인 장비는 더 조용한 작동을 제공하여 지상 조업 직원의 작업 환경을 개선하고 공항 환경의 소음 공해를 최소화합니다. 제조업체는 이러한 운영상의 이점과 환경적 장점을 강조함으로써 전기 및 하이브리드 견인 장비를 지상 지원 항공기 현대화를 목표로 하는 공항과 항공사에 매력적인 옵션으로 효과적으로 포지셔닝할 수 있습니다.
예를 들어, 2021년 1월, 뮌헨 공항은 2030년까지 탄소 중립을 달성한다는 기후 목표를 달성하기 위해 전기 항공기 견인 트랙터를 도입했습니다. 이 야심찬 목표를 달성하기 위해 뮌헨 공항은 모든 분야에 걸쳐 수많은 기술 혁신을 도입하고 있으며, 항공기 내 전기 자동차 비율과 충전 인프라를 크게 늘렸습니다.
따라서 항공기 견인 장비 시장 분석에 따르면 전기 및 하이브리드 추진 시스템의 발전이 항공기 견인 장비 시장을 주도하고 있습니다. 크기.
주요 제약:
경쟁과 시장 포화로 항공기 견인 장비 시장 수요 감소
경쟁이 치열한 항공기 견인 장비 시장에서는 수많은 제조업체와 공급업체가 시장 점유율 확대를 위해 경쟁하며 포화 상태와 치열한 경쟁을 초래합니다. 고객에게 다양한 옵션이 제공됨에 따라 제조업체는 자사 제품과 솔루션을 경쟁사와 차별화하는 데 어려움을 겪습니다. 이러한 치열한 경쟁은 기업들이 계약을 따내기 위해 경쟁하고 고객들은 가장 비용 효율적인 옵션을 추구함에 따라 가격 인하 압력으로 이어질 수 있습니다. 결과적으로, 특히 차별화 또는 혁신 역량이 부족하여 제품 가격을 높게 책정할 수 없는 제조업체의 경우 이익률이 더욱 낮아질 수 있습니다.
시장 포화와 치열한 경쟁은 제조업체가 경쟁 우위를 유지하기 위해 끊임없이 혁신하고 차별화된 제품을 제공하도록 유도합니다. 첨단 기술, 향상된 성능, 내구성, 탁월한 고객 서비스 등의 특징을 통해 제품을 차별화하는 기업은 가격 압박을 견뎌내고 시장에서 프리미엄 가격을 달성할 수 있는 역량을 갖추고 있습니다. 이러한 요인과 분석은 시장 동향의 진전을 저해하고 있습니다.
향후 기회:
공항 인프라의 지속적인 현대화는 항공기 견인 장비 시장의 잠재적 성장 기회를 창출할 것으로 예상됩니다.
항공 산업의 급속한 확장과 공항 인프라의 지속적인 발전으로 인해 항공기 견인 장비 시장은 수많은 개발 기회를 제공합니다. 전 세계 공항들이 지속가능성 목표를 달성하고 탄소 발자국을 최소화하기 위해 노력함에 따라 친환경 지상 지원 장비에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 전기 및 하이브리드 항공기 예인선으로의 이러한 전환은 업계 제조업체와 공급업체에게 상당한 성장 전망을 제시합니다. 또한, 배터리 기술의 발전과 효율적인 충전 인프라 구축은 전기 트랙터 도입을 촉진하여 시장 발전의 토대를 마련할 것으로 예상됩니다.
예를 들어, 2024년 2월, FAAM 연구소는 연구 시설 운영으로 인한 탄소 배출량을 줄이기 위해 전기 구동 항공기 예인선을 도입했습니다. FAAM 항공 연구소의 연구 항공기인 특수 개조된 BAE-146은 과학 장비를 탑재하고 크랜필드 공항 주변에서 지상 동력 장치를 포함한 중량물 견인 및 운송을 위한 차량이 필요합니다.
따라서 위 분석에 따르면 이러한 요소들이 항공기 견인 장비 시장 기회를 주도하고 있습니다.
항공기 견인 장비 시장 세분화 분석:
장비 유형별:
장비 유형에 따라 시장은 견인 바, 견인 트랙터, 견인 바리스 장비, 전기 견인 장비 등으로 세분화됩니다. 기타.
장비 유형 동향:
전 세계적으로 항공 여행에 대한 수요가 증가함에 따라 변화의 중요한 촉매제가 되고 있습니다. 항공편 증가는 항공기 견인을 포함한 효율적인 지상 조업에 대한 필요성을 더욱 높이고 있습니다.
항공사들은 승객 수요를 충족하기 위해 지속적으로 항공기 수를 확대하고 있으며, 이에 따라 늘어나는 항공기 수를 관리하기 위한 추가 견인 장비 조달이 필요하게 되었습니다.
현대식 견인 장비는 자동 제동 시스템, 향상된 시야, 향상된 기동성 등 안전성 향상 기능을 갖추고 있어 더욱 안전한 지상 운항에 기여합니다.
견인 장치 부문은 2024년에 35.69%의 매출 점유율을 기록하며 가장 큰 매출 점유율을 기록했습니다.
국제 관광 및 국내 항공 여행의 급증으로 저비용 항공사들은 항공기 견인 장치 수요를 충족하기 위해 항공기 수를 확대했습니다.
저비용 항공사의 운임은 일반 항공사보다 저렴하여, 특히 예산에 민감한 여행객을 포함한 점점 더 많은 소비자에게 어필하고 있습니다. 결과적으로 사우스웨스트 항공, 에어아시아, 인디고, 스파이스젯 등 저비용 항공사들이 항공기 보유 대수를 확대할 계획에 따라, 이 부문은 예측 기간 동안 상당한 성장을 경험할 것으로 예상됩니다.
이러한 요인들은 예측 기간 동안 항공기 견인 장비 시장을 더욱 견인할 것입니다.
견인 트랙터 부문은 예측 기간 동안 가장 빠른 연평균 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다.
기술적으로 진보된 항공기 지상 지원 장비에 대한 수요 증가로 인해 공항과 항공사들은 정교한 트랙터에 투자하고 있습니다.
항공 여행 증가와 전 세계 공항 수의 증가로 인해 더 많은 견인 솔루션에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 더욱이 개발도상국들은 지상 지원 시설을 강화하여 제조업체들이 더욱 진보된 견인 트랙터를 홍보할 수 있도록 하고 있습니다.
예를 들어, 오시코시 에어로테크는 기존 견인 트랙터 제품군을 확대하고 있습니다. 이 회사는 디젤 구동 트랙터 B 시리즈 생산을 시작했으며, 해당 제품군에 완전 전기 버전도 추가하고 있습니다. 오쉬코시 에어로테크(Oshkosh AeroTech)의 트랙터는 B737부터 A380까지 다양한 항공기에 적합하도록 설계되어 교통량이 많은 램프에 이상적입니다.
따라서 분석 결과, 이러한 요인과 개발 동향이 예측 기간 동안 항공기 견인 장비 시장 규모와 추세를 주도하고 있습니다.
최근 몇 년 동안 전기 견인 차량이 상당한 인기를 얻고 있습니다. 전기 견인 차량은 배기가스 제로, 소음 공해 감소, 운영 비용 절감 등 여러 가지 이점을 제공합니다. 배터리 기술의 발전은 전기 견인 차량의 도입을 더욱 가속화하고 있습니다.
하이브리드 견인 차량은 내연기관(ICE)과 전기 파워트레인의 장점을 모두 갖추고 있습니다. 단거리 주행 시에는 전기로, 장거리 주행이나 더 높은 출력이 필요할 때는 내연기관 엔진으로 전환할 수 있습니다.
전기 부문은 2024년에 가장 큰 매출 점유율을 차지했으며, 예측 기간 동안 가장 높은 연평균 성장률(CAGR)을 기록할 것으로 예상됩니다.
전기 시스템은 배터리 구동 모터를 사용하여 공항 및 인근 지역 사회와 같이 환경적으로 민감한 지역에 이상적인 깨끗하고 조용한 작동을 보장합니다.
배터리 기술과 전기 모터 설계의 발전으로 완전 전기 항공기 견인차의 실현 가능성과 비용 효율성이 더욱 높아졌습니다. 또한, 에너지 밀도, 충전 시간 및 전반적인 성능이 향상되어 이러한 솔루션의 실현 가능성과 매력도가 높아져 공항 및 지상 조업 서비스 제공업체에게 더욱 매력적인 옵션이 되었습니다.
예를 들어, 전기 견인 트랙터는 배출가스가 전혀 없고 비전기 견인 트랙터보다 조용하게 작동합니다. 전기 기술의 통합은 지속 가능성과 탄소 발자국 최소화를 향한 업계의 전반적인 추세를 뒷받침하며, 특히 환경적 영향이 큰 것으로 알려진 항공 분야에서 매우 중요합니다.
2024년 10월, 비주 파트나이크 국제공항은 계류장과 활주로 대기 지점 사이로 항공기를 견인하기 위해 전기차를 투입했습니다. 현재 공항에서 운항 중인 항공기는 자체 동력으로 계류 지점에서 계류장으로 이동하고 있습니다. 새로운 시스템이 공항에 도입되면, 전기차를 통해 계류장까지 견인될 예정입니다. 이러한 장비는 배출량을 줄일 뿐만 아니라 항공사의 연료도 절약할 수 있습니다.
따라서 위의 항공기 견인 장비 시장 분석에 따르면, 전기 부문이 예측 기간 동안 시장을 지배할 것입니다.
용도별:
용도별로 시장은 상업 항공, 군용 항공, 민간 항공으로 구분됩니다.
용도별 동향:
엄격한 환경 규제 및 정책으로 인해 공항과 항공사는 더욱 지속 가능한 지상 조업 장비를 도입하고 있습니다.
항공사들은 항공기 가동률과 수익성을 높이기 위해 항공기 처리 시간을 단축하기 위해 끊임없이 노력하고 있습니다. 효과적인 견인 장비는 이러한 목적에 필수적입니다.
GPS, 텔레매틱스, 원격 제어 시스템과 같은 기술의 통합은 추적을 개선하고, 경로를 최적화하며, 인력 개입의 필요성을 줄임으로써 운영 효율성을 향상시키고 있습니다.
상업 항공 부문은 2024년에 가장 큰 매출 점유율을 차지했습니다.
상업 항공사와 공항은 승객 및 화물 운항과 관련된 표준 지상 조업 활동에 항공기 견인 장비를 사용합니다. 여기에는 항공기를 게이트, 격납고 및 정비 시설로 견인하는 것 외에도 연료 보급 및 정비를 위한 위치 조정 작업이 포함됩니다.
세계 항공 부문이 발전하고 확장됨에 따라 견인봉 트랙터 및 견인봉이 없는 트랙터와 같은 효율적이고 신뢰할 수 있는 지상 조업 장비에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 공항과 항공사는 운영 효율성을 개선하고, 처리 시간을 단축하며, 항공편 일정 차질을 최소화하는 견인 솔루션을 모색하고 있으며, 이를 통해 고급 견인 기술 및 서비스 도입을 촉진하고 있습니다.
2023년 6월, 로크프리요 고피나트 보르돌로이 국제공항은 지상 운항을 위한 최초의 전기 견인 장비를 출시했습니다. 인디고는 구와하티 공항 관계자들이 제시한, 가능한 모든 기존 연료 기반 차량을 가능한 한 빨리 전기 차량으로 대체하라는 지시를 준수하여 공항에 해당 서비스를 도입한 최초의 항공사입니다.
이러한 요인들은 예측 기간 동안 항공기 견인 장비 시장 동향을 더욱 뒷받침할 것입니다.
군 항공 부문은 예측 기간 동안 가장 빠른 연평균 성장률(CAGR)을 기록할 것으로 예상됩니다.
군사 부문에서 항공기 견인 장비 수요는 국방 예산, 군 현대화 계획, 그리고 운영상의 필요에 의해 증가했습니다.
군 기관은 전투기, 수송기, 헬리콥터 등 다양한 항공기 유형을 다양한 작전 환경에서 수용할 수 있는 내구성 있고 적응력 있는 견인 솔루션을 필요로 합니다. 원정 능력 강화와 군 자산의 신속한 배치 및 재배치의 필요성은 군사 작전에서 신뢰성 있고 민첩한 견인 장비의 중요성을 강조합니다.
이러한 요인들은 예측 기간 동안 항공기 견인 장비 시장 동향을 더욱 뒷받침할 것입니다.
최종 사용자 기준:
항공기 견인 장비 시장은 최종 사용자 기준으로 공항과 군사 기지로 구분됩니다.
최종 사용자 동향:
지속적으로 증가하는 전 세계 항공 교통량은 항공기 견인 장비 수요를 견인하는 주요 요인입니다. 승객과 화물량이 증가함에 따라 공항은 더욱 효율적인 지상 조업 운영을 요구하게 되었고, 이는 더 많은 견인 차량의 필요성으로 이어졌습니다.
전 세계적으로 항공기 노후화로 인해 유지보수 수요가 증가하고 있습니다. 결과적으로 격납고와 정비 시설 간 항공기 수송을 위한 견인 장비의 수요가 증가하고 있습니다.
이러한 추세는 예측 기간 동안 시장을 더욱 촉진할 것입니다.
공항 부문은 2024년에 가장 큰 매출 점유율을 차지했습니다.
정부와 민간 기관은 항공 교통량을 수용하기 위해 신규 공항 건설 및 기존 시설 개선에 적극적으로 투자하고 있습니다. 이러한 프로젝트는 전기 및 하이브리드 솔루션과 같은 여러 유형의 견인 장비에 대한 강력한 수요를 창출합니다.
공항 운영에서 데이터 분석 활용의 중요성이 점점 더 커지고 있습니다. 견인 장비에서 수집된 데이터는 경로 최적화, 유지보수 일정 개선, 전반적인 효율성 향상에 활용될 수 있습니다.
이러한 요소와 분석은 예측 기간 동안 항공기 견인 장비 시장을 더욱 보완할 것입니다.
군사 기지 부문은 예측 기간 동안 가장 빠른 연평균 성장률(CAGR)을 기록할 것으로 예상됩니다.
군사 기지에서는 높은 수준의 보안이 필수적입니다. 견인 장비에는 접근 제한 제어 및 고급 보안 시스템과 같은 기능이 포함될 수 있습니다.
많은 경우 군인들은 항공기 견인 장비를 조작하도록 훈련을 받고 지정됩니다. 이들은 이러한 차량의 안전하고 효율적인 작동을 보장하기 위해 광범위한 교육에 참여합니다.
일부 군 기지에서는 민간 지상 조업 업체와 협력하여 항공기 견인 서비스를 제공할 수 있습니다. 이러한 상황에서는 장비 작동 훈련을 받고 인증을 받은 민간 인력이 활용됩니다.
이러한 요소와 분석은 예측 기간 동안 항공기 견인 장비 시장 점유율을 더욱 보완할 것입니다.
지역 분석:
글로벌 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양, 중동 및 아프리카, 라틴 아메리카로 지역별로 분류되었습니다.
아시아 태평양 항공기 견인 장비 시장 규모는 2024년 6억 1,604만 달러에서 2032년까지 9억 7,596만 달러 이상으로 확대될 것으로 예상되며, 2025년에는 6억 4,507만 달러 증가할 것으로 전망됩니다. 이 중 중국 항공기 견인 장비 시장이 33.56%로 가장 큰 매출 점유율을 차지했습니다. 신공항 개발, 여객 및 화물 처리 능력 향상을 위한 기존 시설 개선, 그리고 공항 민영화는 예측 기간 동안 아시아 태평양 항공기 견인 장비 산업의 성장을 촉진할 것으로 예상됩니다. 또한, 공항의 탄소 발자국 감축 노력으로 전기 예인선 도입이 가속화되고 있으며, 원격 조종 푸시백 예인선과 같은 첨단 기술의 도입으로 안전하고 효율적인 공항 관리가 가능해졌습니다. 공항 운영사들의 이러한 친환경적 노력은 향후 몇 년 동안 지역 항공기 견인 장비 시장 점유율을 더욱 확대할 것으로 예상됩니다.
예를 들어, 2022년 4월, 국토교통부는 가덕도 신공항 건설에 13조 7천억 원(미화 109억 7천만 달러)을 투자할 계획이라고 발표했습니다. 이 공항은 해상 부유식 구조물에 건설되는 해상 시설로, 국가 남동부 지역의 증가하는 항공 교통 수요를 충족할 것으로 예상됩니다.
북미 항공기 견인 장비 시장 규모는 2024년 10억 1,377만 달러에서 2032년까지 14억 7,643만 달러 이상으로 성장할 것으로 예상되며, 2025년에는 10억 5,387만 달러 증가할 것으로 전망됩니다. 북미 지역은 탄탄한 항공 산업과 공항 시설 개선에 대한 지속적인 투자를 바탕으로 상당한 시장 지배력을 보유하고 있습니다. 주요 항공사의 취항과 높은 항공 교통량은 이 지역의 첨단 견인 장비 수요를 크게 증가시키고 있습니다. 또한, 이 시장은 중량물, 트레일러 및 차량을 위한 안전하고 효율적이며 다재다능한 견인 솔루션에 대한 수요 증가로 인해 자동차 및 운송 부문 전반에서 중요한 역할을 담당하고 있습니다. 지역 유통업체부터 상업 운영업체까지 다양한 고객층을 대상으로 운송 및 물류 지원을 위한 신뢰할 수 있는 장비를 제공합니다.
예를 들어, 2023년 10월, 홉킨스 매뉴팩처링 코퍼레이션은 제어 장치 및 트레일러 브레이크 부문에서 회사의 입지를 강화하고 시장을 선도하는 견인 전기 사업을 보완하기 위해 헤이즈 토잉 일렉트로닉스(Hayes Towing Electronics)를 인수한다고 발표했습니다. 이번 인수 및 합병을 통해 헤이즈는 브레이크 제어 장치의 간편한 플러그인 설치를 지원하는 다양한 차량용 하네스를 제공합니다.
시장 분석에 따르면 유럽의 항공기 견인 장비 시장은 현재 견고한 성장을 경험하고 있습니다. 유럽 전역의 항공 여객 및 화물 운송량이 지속적으로 증가함에 따라 효과적인 지상 조업 운영이 요구됩니다. 항공기 예인선은 게이트, 격납고, 정비 구역 간 항공기 수송에 필수적이며, 공항 운영을 최적화하는 데 필수적입니다. 또한 유럽 저비용 항공사의 성장으로 경제적이고 효율적인 지상 조업 장비의 필요성이 더욱 커졌습니다. 항공기 예인선은 다른 지상 지원 장비에 비해 투자 비용이 상대적으로 저렴하여 비용에 민감한 항공사에게 매력적인 선택입니다. 또한, 라틴 아메리카 지역은 경제 성장, 관광 산업 활성화, 그리고 중산층의 성장으로 항공 여행 수요가 증가하고 있습니다. 따라서 늘어나는 항공편과 승객 수를 감당하기 위해서는 항공기 예인선을 포함한 효율적인 지상 조업 운영이 필수적입니다. 더 나아가 중동·아프리카(MEA) 지역은 관광 증가, 비즈니스 여행 확대, 가처분 소득 증가 등의 요인으로 항공 여행이 크게 증가하고 있습니다. 이러한 추세는 더 많은 항공기를 관리해야 하므로 예인선에 대한 수요 증가로 이어집니다. 또한, 이 지역의 수많은 공항은 증가하는 항공 교통량을 처리하기 위해 개발 및 현대화 프로젝트를 진행하고 있습니다. 여기에는 신규 터미널, 활주로, 지상 조업 장비에 대한 투자가 포함되며, 이는 항공기 예인선에 대한 강력한 수요로 이어집니다.
주요 주요 기업 및 시장 점유율 분석:
글로벌 항공기 예인 장비 시장은 주요 기업들이 국내 및 국제 시장에 솔루션을 제공하면서 경쟁이 매우 치열합니다. 주요 기업들은 시장에서 확고한 입지를 확보하기 위해 연구 개발(R&D), 제품 혁신, 최종 사용자 출시 등 다양한 전략을 채택하고 있습니다. 항공기 견인 장비 산업의 주요 업체는 다음과 같습니다.
2022년 3월, 전일본공수는 도요타산업과 파트너십을 맺고 도쿄 하네다 공항 제한 구역에서 자율 견인 트랙터를 시험 운행한다고 발표했습니다. 토요타 인더스트리는 향상된 위치 추적 기능을 갖춘 새롭게 개발된 자율 주행 견인 트랙터를 출시하여 실내외에서 원활한 작업을 지원합니다. 이 첨단 고정밀 모델은 도쿄 하네다 공항의 혼잡한 교통 상황에서도 상당한 양의 화물을 운송할 수 있습니다. 새로운 트랙터는 경사면을 포함하여 향상된 위치 추적 및 견인 용량을 제공합니다.
Amit Sati is a Senior Market Research Analyst in the Research team of Consegic Business Intelligence. He is client-focused, understands multiple research methods, holds strong analytical skills, in-depth presentation, and reporting skills. Amit is industrious with his research work and has sturdy attention to details. He has capability of pattern recognition within statistics, holds strong analytical mind, great training abilities and capability to quickly gel with fellow mates.