선박 보조 엔진 시장 규모는 2024년 33억 6,810만 달러에서 2032년 50억 819만 달러 이상으로 성장할 것으로 예상되며, 2025년에는 34억 9,845만 달러 증가하여 2025년부터 2032년까지 연평균 5.5% 성장할 것으로 예상됩니다.
선박 보조 엔진 시장 범위 및 개요:
선박 보조 엔진은 선박의 주요 추진력 외에도 다양한 선상 작업에 동력을 제공하기 위해 선박 및 보트에 사용되는 보조 엔진을 말합니다. 이러한 엔진은 조명, 에어컨(HVAC), 통신 장치, 항해 장비, 펌프 및 선박의 안전하고 효율적인 운항에 필요한 기타 기계와 같은 필수 시스템에 전력을 공급하는 데 중요한 역할을 합니다. 또한, 선박에 보조 엔진을 활용하면 주요 시스템이 주 엔진과 독립적으로 계속 작동할 수 있어 전반적인 운영 안정성이 향상됩니다.
보조 엔진은 상업용 선박 및 보트에서 선박의 안전하고 효율적인 운항을 보장하는 다양한 기능을 지원하는 데 중요한 역할을 합니다. 선박용 보조 엔진은 주로 조명, 항해 시스템, 통신 장비 및 기타 전기 관련 장비에 필요한 전기를 선박에 공급하는 발전기를 구동하는 데 사용됩니다. 또한, 상선 내 승무원과 승객에게 쾌적한 환경을 유지하기 위해 난방 시스템 및 에어컨 시스템과 함께 펌프에 동력을 공급하는 데에도 자주 사용됩니다. 보조 엔진은 주 추진 시스템 고장 시 상선 및 보트에 비상 전력을 공급합니다.
예를 들어, 2022년 1월, 아메리칸 크루즈 라인은 미국 시장을 위한 새로운 상선단으로 구성된 프로젝트 블루(Project Blue)를 발표했습니다. 이 프로젝트는 국내 연안 크루즈를 위한 12척의 동일한 자매 선박 건조를 포함하며, 그중 첫 두 척은 2023년에 진수되었습니다.
따라서 상선의 생산량 증가는 선박의 주요 추진력 외에도 다양한 선상 작업에 필요한 동력을 공급하기 위해 보조 엔진 도입을 촉진하고 있으며, 이는 해양 보조 엔진 시장 규모를 확대하고 있습니다.
주요 제약:
보조 엔진의 높은 비용이 해양 보조 엔진 시장의 성장을 저해하고 있습니다.
보조 엔진 도입은 일반적으로 높은 비용과 관련이 있으며, 이는 시장 성장을 저해하는 주요 요인입니다. 더욱이 보조 엔진 도입과 관련된 높은 초기 비용은 특히 소규모 선박 운영사나 예산이 빠듯한 기업에게 재정적 장벽을 초래할 수 있습니다.
예를 들어, 선박 보조 엔진의 평균 비용은 보조 엔진의 종류와 사양에 따라 대당 3,000달러에서 8,000달러 이상까지 다양하며, 이는 상대적으로 매우 높은 수준입니다. 따라서 선박 보조 엔진과 관련된 높은 비용은 선박 보조 엔진 시장 확대를 저해하고 있습니다.
향후 기회:
군함 개발 증가는 선박 보조 엔진 시장 기회를 촉진할 것으로 예상됩니다.
보조 엔진은 군함에서 광범위한 작전 및 군수 기능에 필수적인 지원을 제공하는 데 중요한 역할을 합니다. 선박 보조 엔진은 항해, 통신, 감시, 무기 시스템, 조명을 포함한 선상 시스템에 전력을 공급하는 데 사용됩니다. 안정적인 전력은 이러한 시스템의 효과적인 작동, 특히 전투 또는 전술 임무 수행에 필수적입니다. 보조 엔진은 또한 주 추진 엔진의 고장이나 손상 시에도 중요 시스템의 작동을 유지하기 위해 선박의 비상 전력 공급원으로 사용됩니다. 또한, 선박에 보조 엔진을 사용하면 운영 신뢰성 향상, 운영 유연성 향상, 운영 효율성 향상 등 여러 가지 이점을 얻을 수 있습니다.
예를 들어, 2024년 9월, 티센크루프 마린 시스템즈와 NVL은 독일 해군의 방호 호위함의 요건을 충족하도록 특별히 개발된 함정 컨셉트인 MEKO A-400 AMD의 공동 건조를 위한 협력 계약을 체결했습니다. 이 함정은 미래의 무기 및 지휘 체계에 향상된 에너지 공급을 제공합니다. 이 선박은 미사일 설치 공간을 늘리고 다국적 특수부대의 빠른 순항 속도를 지원하는 새로운 선체를 갖추고 있습니다.
따라서 분석에 따르면 군함의 개발 증가로 보조 엔진 수요가 증가하여 예측 기간 동안 해양 보조 엔진 시장 기회가 확대될 것으로 예상됩니다.
해양 보조 엔진 시장 세분화 분석:
연료 유형별:
연료 유형을 기준으로 시장은 디젤, 가스, 기타로 세분화됩니다.
연료 시장 동향 유형:
높은 에너지 밀도, 가용성 증가 등 여러 가지 이점으로 인해 디젤 연료의 채택이 증가하고 있습니다.
저배출량, 연료 유연성, 친환경성 덕분에 액화천연가스(LNG)가 보조 엔진용 청정 연료 대안으로 활용되는 추세가 증가하고 있습니다.
디젤 부문은 2024년 전체 해양 보조 엔진 시장 점유율에서 66.72%로 가장 큰 매출 점유율을 차지했습니다.
디젤은 해양 보조 엔진의 전통적인 연료로 사용되어 왔으며 화물선, 유조선, 어선, 해군 함정 등 다양한 선박에 널리 사용되고 있습니다.
디젤 엔진은 발전, 펌핑 시스템 및 기타 필수 기능과 같은 보조 작업에 선호됩니다.
또한, 디젤은 높은 에너지 밀도, 가용성 및 신뢰성은 보조 엔진에서의 활용도를 높이는 데 가장 중요한 요소입니다.
예를 들어, 웨이차이(Weichai)는 WP4CD 66 시리즈와 WP6CD 132 시리즈 보조 디젤 엔진을 제품군에 제공하는 선박 엔진 제조업체입니다.
선박 보조 엔진 시장 분석에 따르면, 선박용 보조 디젤 엔진과 관련된 기술 발전이 선박 보조 엔진 시장 성장을 견인하고 있습니다.
가스 부문은 예측 기간 동안 상당한 연평균 성장률(CAGR)을 기록할 것으로 예상됩니다.
액화천연가스(LNG)는 보조 엔진의 더 깨끗한 연료 대안으로 점점 더 많이 활용되고 있습니다.
LNG 엔진은 페리, 컨테이너선, 해상 공급선 등 다양한 선박 유형에 사용될 수 있습니다.
또한, LNG는 저배출, 소음 감소, 연료 유연성, 친환경성 등 다양한 이점을 제공합니다.
예를 들어, 2023년 6월에는 MAN은 선박용 보조 엔진인 MAN 35/44DF CD 모델을 출시했습니다. 이 엔진은 연료 선택의 유연성을 제공하며, 가스와 바이오 연료를 모두 연료원으로 사용할 수 있습니다. 이 엔진은 컴팩트한 크기와 높은 출력을 자랑합니다.
따라서, 가스를 연료원으로 사용하는 보조 엔진 관련 혁신이 증가함에 따라 예측 기간 동안 선박 보조 엔진 시장 규모가 확대될 것으로 예상됩니다.
아시아 태평양 지역의 2024년 시장 가치는 11억 7,319만 달러였습니다. 또한 2025년에는 12억 2,124만 달러 성장하여 2032년에는 17억 8,993만 달러를 넘어설 것으로 예상됩니다. 이 중 중국이 35.4%로 가장 큰 매출 점유율을 차지했습니다. 선박 보조 엔진 시장 분석에 따르면, 아시아 태평양 지역의 보조 엔진 도입은 주로 조선 프로젝트 증가 및 군함 투자 증가 등에 의해 주도되고 있습니다. 또한, 선박 생산량 증가는 선박 보조 엔진 시장 확대를 더욱 가속화하고 있습니다.
예를 들어, 2022년 2월, 미쓰비시 조선은 토탈에너지와 협력하여 일본에서 액화 CO2 해상 운송선을 건조했습니다. 위의 요소들이 보조 엔진 도입을 촉진하고 있으며, 이는 아시아 태평양 지역 시장의 성장을 촉진하고 있습니다.
북미 시장은 2024년 8억 5,481만 달러에서 2032년에는 12억 5,255만 달러를 넘어설 것으로 예상되며, 2025년에는 8억 8,682만 달러 증가할 것으로 전망됩니다.
북미 지역에서는 크루즈선의 인기 증가와 군용선 투자 증가가 해양 보조 엔진 산업의 성장을 견인하고 있습니다. 마찬가지로, 상선의 개발 증가 또한 해양 보조 엔진 시장 수요 증가에 기여하고 있습니다.
또한, 지역 분석에 따르면 군용선 및 상선의 생산량 증가가 유럽의 해양 보조 엔진 시장 수요를 견인하고 있는 것으로 나타났습니다. 또한, 시장 분석에 따르면, 라틴 아메리카, 중동, 아프리카 지역의 시장 수요는 해양 산업 성장 및 해상 무역 증가 등의 요인으로 인해 상당한 속도로 성장할 것으로 예상됩니다.
주요 주요 기업 및 시장 점유율 분석:
세계 해양 보조 엔진 시장은 주요 기업들이 국내 및 국제 시장에 서비스를 제공하면서 경쟁이 매우 치열합니다. 주요 기업들은 해양 보조 엔진 시장에서 확고한 입지를 확보하기 위해 연구 개발(R&D), 제품 혁신, 최종 사용자 출시 등 다양한 전략을 채택하고 있습니다. 선박 보조 엔진 산업의 주요 기업은 다음과 같습니다.
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