- 요약
해양 전기 자동차 시장 규모:
해양 전기 자동차 시장 규모는 2024년 111억 2천만 달러에서 2032년 386억 5천만 달러 이상으로 성장할 것으로 예상되며, 2025년에는 128억 달러 증가하여 2025년부터 2032년까지 연평균 16.9% 성장할 것으로 전망됩니다.
해양 전기 자동차 시장 범위 및 개요:
해양 전기 자동차(MEV) 또는 전기 보트는 배터리 또는 연료 전지에서 에너지를 얻어 전기 모터로 구동되는 선박입니다. MEV는 배터리 전기 보트(BEV), 하이브리드 전기 보트(HEV), 플러그인 하이브리드 전기 보트(PHEV) 등 다양한 유형을 포괄하며, 기존 내연 기관 선박에 대한 친환경적인 대안을 제공합니다. 이러한 전기차는 내연 기관 대신 전기 모터로 구동됩니다. 모터는 선내 배터리나 연료 전지에서 전기를 공급받아 외부 전원에서 충전합니다. MEV는 기존 화석 연료 선박보다 더 깨끗하고 지속 가능한 대안을 제공하여 배출가스와 소음 공해를 줄입니다. MEV의 예로는 전기 페리, 전기 요트, 전기 작업 보트 등이 있습니다. 최종 사용자 산업은 방위, 연구, 석유 및 가스 탐사, 여객 운송, 어업, 환경 모니터링 등으로 구성됩니다.
해양 전기 자동차 시장 동향 - (DRO):
주요 동인:
지속 가능하고 환경 친화적인 운송 수단에 대한 수요 증가는 해양 전기 자동차 시장 성장을 견인하고 있습니다.
해양 전기 자동차(MEV)는 더 깨끗한 해양 분야를 향한 유망한 길을 제시하지만, 그 환경적 영향은 선박 자체에만 국한되지 않고 자원 추출부터 전체 수명 주기에 걸쳐 나타납니다. 배터리 폐기까지. MEV는 기존 화석 연료로 구동되는 선박과 달리 운항 중 직접 배출이 전혀 없어 대기 및 수질 오염을 크게 줄입니다. 전기 모터는 에너지 효율이 매우 높아 내연 기관에 비해 더 많은 에너지를 운동으로 변환합니다. 전기 보트는 태양광, 풍력, 수력과 같은 재생 에너지원에서 생산되는 전기에 의존하여 화석 연료 의존도와 그에 따른 환경 영향을 줄입니다. 전기 보트는 특히 재생 에너지원을 사용하여 충전할 경우 가솔린 구동 보트보다 수명 중 온실가스 배출량이 적습니다. 가솔린 구동 보트보다 움직이는 부품이 적고 오일 교환이나 연료 필터가 필요하지 않아 유지 보수가 덜 필요합니다.
- 2025년 2월, 코네티컷 에너지 및 환경 보호부(DEEP)는 크고 오래된 디젤 엔진과 장비를 전기 자동차와 동등하거나 연소 효율이 더 낮은 최신 엔진으로 교체하고자 하는 지방 및 주 정부와 기업, 조직에 10억 달러 이상의 연방 기금을 지원한다고 발표했습니다.
따라서 전기 자동차가 제공하는 배출가스 감소, 소음 공해 감소, 화석 연료 의존도 감소, 깨끗한 물과 대기질 유지 등 환경적 이점은 전기 자동차의 증가 추세를 이끌고 있으며, 이는 해양 전기 자동차 시장 확대로 이어지고 있습니다.
전기 자동차의 비용 절감은 해양 전기 자동차 시장 확대를 촉진합니다.
가솔린 및 디젤 구동 선외 모터에 비해 전기 보트를 소유할 경우 상당한 비용 절감 효과가 있습니다. 가솔린 및 디젤 구동 보트에 비해 전기 보트는 유지 보수 요구 사항이 낮아 엔진이나 발 오일, 오일 필터, 변속기, 연료 시스템, 구동 벨트, 점화 플러그, 연료 라인 또는 분배기 캡을 점검하고 정비할 필요가 없으며, 예비 연료를 선내에 실을 필요도 없어 소유주의 시간과 노력을 크게 절약할 수 있습니다. 전기 보트는 혹독한 해양 환경에서 작동하기 때문에 여전히 어느 정도 관리가 필요하지만, 가솔린 또는 디젤 선외 모터에 비해 관리가 훨씬 용이합니다. 이 배터리는 움직이는 부품이 훨씬 적어 가솔린 및 디젤 엔진 선외 모터에 비해 신뢰성이 높고 평균 수명이 더 깁니다.
- 예를 들어, 2024년 10월, SOLiTHOR는 항공 및 해양 산업의 엄격한 요구 사항을 충족하고 전기 배터리 전환을 가속화하도록 설계된 차세대 리튬 금속 고체 배터리(SSB) 개발에 상당한 진전을 이루었습니다. 이러한 발전에는 순환성, 에너지 밀도, 산업화 준비도, 그리고 비용 절감의 주요 개선이 포함되며, 이를 통해 SOLiTHOR는 고체 배터리 분야의 세계적인 선두 기업 중 하나로 자리매김했습니다.
따라서 MEV의 비용 절감은 수요를 증가시켜 시장을 주도합니다.
주요 제약:
충전 인프라 부족으로 해양 전기 자동차 시장 성장 저해
쉽고 안정적인 충전 인프라의 부족은 이러한 전기 자동차의 광범위한 도입에 큰 걸림돌이 됩니다. 기존의 연료 구동 보트에 비해 주행 거리와 편의성이 제한되기 때문입니다. 현재 MEV 충전 인프라는 부족하여 특히 장거리 항해 시 충전소를 찾는 것이 어렵고 불편합니다. MEV는 화석 연료 차량보다 주행 거리가 짧고, 충전 인프라 부족으로 인해 잠재 사용자들의 "주행 거리 불안"이 심화됩니다. 전기 보트 충전은 기존 보트에 연료를 공급하는 것보다 시간이 더 오래 걸리기 때문에 일부 사용자에게는 큰 부담이 됩니다. 충전 인프라 구축 및 유지 보수 비용이 높아 투자가 저해될 수 있습니다. 해양 환경을 위한 충전 인프라를 개발하고 구축하는 데에는 방수 기능 및 혹독한 환경 조건을 견딜 수 있는 능력 확보 등 기술적 어려움이 따릅니다.
따라서 MEV 충전 인프라 부족은 시장에 부정적인 영향을 미칩니다.
미래 기회:
해양 전기차 기술 발전은 미래 해양 전기차 시장 기회에 기여합니다.
MEV의 기술 발전은 배터리 기술 개선, 효율적인 추진 시스템 개발, 자율 주행 및 안전성 강화를 위한 스마트 기술 통합에 중점을 두고 있으며, 동시에 지속 가능성과 배출가스 감축을 목표로 합니다. 에너지 밀도가 높은 배터리는 더 긴 주행 거리와 더 무거운 탑재량을 제공합니다. 고속 충전 인프라와 기술은 EV를 실용적인 용도로 더욱 유용하게 만듭니다. 자율 항해 및 제어 시스템을 전기 선박에 통합하면 안전성, 효율성 및 운영 유연성이 더욱 향상됩니다. 항구와 수로를 따라 전기 선박을 위한 견고하고 안정적인 충전 인프라를 개발하는 것은 전기 해양 부문의 성장을 지원하는 데 필수적입니다. 잠수정과 원격 조종 차량(ROV)의 개발은 심해 탐사 및 연구에 새로운 가능성을 열어줍니다. 자율 수중 잠수정(AUV), 무인 수상함(USV), 수중 드론과 같은 신기술은 우리가 바다를 탐험하고 이용하는 방식을 변화시키고 있습니다.
- 예를 들어, HaiSea Marine Limited Partnership(HaiSea Marine LP)은 Seaspan ULC와 협력하여 Haisla Nation이 과반수 지분을 소유하고 있으며, 최근 배터리 구동 및 저배출 예인선 건조 프로그램을 선도하는 혁신적인 아이디어의 시작을 발표했습니다. 새로운 선단은 세계에서 가장 친환경적인 예인선 선단 중 하나이며, 하이슬라 네이션(Haisla Nation)의 미할양 전통 영토인 키티맷(Kitimat)에 있는 LNG 캐나다의 신규 수출 시설에 입항하는 LNG 운반선에 선박 지원 및 호위 예인 서비스를 제공합니다.
따라서 해양 전기 자동차의 기술 발전은 시장에 엄청난 수요 범위를 제공합니다.
해양 전기 자동차 시장 세분화 분석:
유형별:
유형별로 시장은 배터리 전기 자동차, 플러그인 하이브리드 전기 자동차, 하이브리드 자동차로 구분됩니다.
배터리 전기 자동차 부문 2024년 해상 전기 자동차 시장 점유율에서 가장 큰 매출을 달성했습니다.
- 완전 전기 선박으로도 알려진 선박용 배터리 전기 자동차(BEV)는 해상 운송 분야에서 큰 인기를 얻고 있습니다. 배터리에 저장된 전기만으로 작동하는 보트와 선박이 여기에 포함되며, 내연 기관이 필요하지 않습니다.
- 배터리형 해상 전기 자동차는 충전식 배터리를 사용하는 완전 전기 자동차이며 가솔린 엔진은 필요하지 않습니다. 차량 구동에 필요한 모든 에너지는 전력망에서 충전되는 배터리 팩에서 공급됩니다.
- BEV는 기존 가솔린 차량에서 발생하는 유해한 배기가스나 대기 오염 위험을 발생시키지 않으므로 무공해 차량입니다.
- BEV는 배터리를 사용하여 전기 추진 시스템에 전력을 공급하며, 소음과 배기가스 없이 작동하여 페리, 예인선, 내륙 수로용 보트와 같은 단거리 선박에 특히 적합합니다. 대형 선박은 하이브리드 솔루션의 이점을 누릴 수 있습니다.
- BEV는 보트, 페리, 화물선 등 다양한 용도로 사용되며, 소음과 배기가스 감소를 제공합니다.
- 예를 들어, 2025년 2월, Seavolt와 RAD Propulsion은 호주 및 태평양 지역 전역의 보트 제조업체, 마리나, 항만, 스포츠 단체 및 정부에 엔진, 배터리 및 충전 솔루션을 제공하는 완벽한 전기 추진 솔루션을 제공하기 위한 새로운 파트너십을 발표했습니다.
- 따라서 배터리 전기 해양 차량의 무공해 특성이 시장을 주도하고 있습니다.
플러그인 하이브리드 전기 부문은 예측 기간 동안 가장 빠른 연평균 성장률(CAGR)을 기록할 것으로 예상됩니다.
- 플러그인 하이브리드 해양 EV(PHEV)는 기존 엔진과 충전식 배터리 팩을 결합하여 육상 전력으로 충전하고 일정 시간 동안 전기로 작동할 수 있는 선박입니다.
- PHEV는 내연 기관(디젤 등)과 배터리로 구동되는 전기 모터를 모두 갖춘 하이브리드 시스템으로 구성됩니다.
- 배터리를 사용하여 전기 모터에 전력을 공급하고, 가솔린이나 디젤과 같은 다른 연료를 사용하여 내연 기관에 전력을 공급합니다. 엔진 또는 기타 추진원을 사용합니다.
- 선박은 항구에서의 기동이나 대기 작업 등 항해의 특정 구간에서는 전력만으로 운항합니다. 전력이 부족하거나 장거리 항해 시 내연 기관이 작동하여 추가 전력을 공급합니다.
- 2025년 3월, 해상 운송 자산 및 전문 서비스의 세계적인 소유주이자 운영자인 AET와 하이브리드 및 전기 선박용 모듈형 선박 배터리 개발 및 제조업체인 Fleetzero는 최근 세계에서 가장 긴 항속 거리를 자랑하는 플러그인 하이브리드 전기 선박 개발 계약을 체결했습니다.
- 따라서 플러그인 하이브리드 시장은 해양 차량에 이중 동력 공급 시설을 제공하는 시장의 새로운 트렌드입니다.
플랫폼별:
플랫폼을 기준으로 시장은 수상 및 수중 해양 전기 자동차로 구분됩니다.
수상 해양 전기 자동차 부문은 2024년 해양 전기 자동차 시장에서 가장 큰 매출을 기록했습니다.
- 수상 해양 전기 자동차는 전기 모터와 배터리를 사용하여 추진력을 얻고 수면을 항해하는 전기 보트 또는 선박(EMV라고도 함)을 의미하며, 기존 연료 구동 보트보다 더 깨끗하고 조용한 대안을 제공합니다.
- 수면에서 운항하는 전기 보트와 선박을 말합니다. 이러한 선박은 선내 배터리, 태양광 패널 또는 발전기로 구동되는 전기 모터를 사용하여 배출가스를 제거하고 소음 공해를 줄입니다.
- 페리, 레저 보트, 심지어 일부 유형의 예인선까지 포함되며, 전기 구동 장치는 세일링 요트의 보조 추진 장치로도 사용됩니다.
- 전기 보트는 지속 가능한 해양 운송을 향한 움직임의 핵심 요소이며, 더 깨끗한 바다와 수로에 기여합니다.
- 레저용 보트, 상업용, 특히 내륙 수로에서 승객 운송 등 다양한 용도로 사용됩니다.
- 예를 들어, 2024년 12월, 전기 해양 운송 분야의 선구자인 Vision Marine Technologies Inc.는 Massimo Group의 해양 사업부인 Massimo Marine과 중요한 파트너십을 체결했습니다. 이 협력은 상업 및 레크리에이션 시장을 위해 설계된 완전 통합형 30피트(약 9미터) 전기 폰툰 플랫폼을 개발하는 것을 목표로 합니다. Vision Marine이 소비자에게 완전한 전기 보트를 직접 제공하기 위한 전략적 전환의 일환으로, 이번 파트너십은 고품질 전기 해양 제품을 시장에 신속하게 공급하는 데 중요한 단계입니다.
- 따라서 온워터 해양 시장은 시장에서 가장 큰 매출 점유율을 차지합니다.
수중 해양 EV 부문은 예측 기간 동안 가장 빠른 연평균 성장률(CAGR)을 기록할 것으로 예상됩니다.
- 자율 수중 잠수정(AUV)과 원격 조종 잠수정(ROV)을 포함한 수중 해양 EV는 해저를 탐사하고 지도 작성, 검사, 데이터 수집 등 다양한 작업을 수행하는 무인 자체 추진 차량입니다.
- 이러한 원격 제어 차량은 운영자가 수중 환경에서 작업을 수행할 수 있도록 해주며, 종종 유지보수, 검사 및 개입에 사용됩니다.
- 해양 탐사부터 수중 작업 및 방어까지
- AUV와 ROV는 심해 탐사, 해양 생물 연구, 해저 지도 제작에 사용됩니다. ROV는 파이프라인, 케이블 및 기타 기반 시설의 수중 건설, 유지 보수 및 검사에 사용됩니다.
- 예를 들어, 2024년 11월, 포츠머스에 있는 영국 엔지니어 팀은 Herne이라는 새로운 유형의 자율 잠수함을 성공적으로 시연했습니다. 이 잠수함은 초대형 자율 수중 차량(XLAUV)으로도 알려져 있으며, BAE Systems에서 설계하여 군이 광활한 해저에 걸쳐 수중 기반 시설을 모니터링하고 보호하고, 대잠수함전을 지원하고, 군이 활용할 수 있는 또 다른 수단을 제공할 수 있도록 했습니다. 은밀한 감시 임무를 수행합니다.
- 따라서 수중 해양 EV 부문은 해양 전기 자동차 시장이 가장 빠르게 성장할 것으로 예상됩니다.
작동 모드별:
작동 모드에 따라 시장은 유인, 원격 조종, 자율 주행으로 구분됩니다.
유인 부문은 2024년 해양 전기 자동차 시장에서 가장 큰 매출 점유율을 차지했습니다.
- 유인 조종 MEV 또는 유인 차량(HOV)은 인간이 심해 환경에서 탐사하고 연구할 수 있도록 해주는 잠수 차량입니다.
- HOV는 인간이 샘플 채취 및 현장 조사 등 수중 환경을 직접 관찰하고 상호 작용할 수 있도록 해줍니다. 실험.
- 유인 MEV는 전기 모터로 구동되고 사람이 운전하는 보트 또는 선박입니다.
- 이들은 배터리, 태양광 패널 또는 수소 연료 전지로 구동되는 전기 모터를 사용하여 선박을 추진합니다.
- 예를 들어, 2024년 11월, Voltari는 순찰선인 또 다른 종류의 전기 보트를 제작했다고 발표했습니다. VOLTARI Patrol 26 RIB는 속도, 성능, 그리고 환경 영향 측면에서 탁월한 성능을 발휘하도록 설계되었습니다. 기존의 가스 또는 디젤 보트와 달리, 이 순수 전기 선박은 소음이나 배기가스 없이 작동하여 친환경적일 뿐만 아니라 혹독한 수중 환경이나 집중적인 보안 작전에서 더욱 은밀하게 작동합니다.
- 여기에는 레크리에이션용 소형 전기 보트, 페리, 심지어 상업용으로 개발 중인 대형 선박도 포함됩니다.
자율주행 부문은 예측 기간 동안 가장 빠른 연평균 성장률(CAGR)을 기록할 것으로 예상됩니다.
- 자율 해양 전기 차량(AMEV), 자율 수중 차량(AUV) 또는 무인 수상 차량(USV)은 해양 부문의 새로운 트렌드입니다. 이러한 자율 주행 수중 차량은 인간의 개입 없이 전기 추진 시스템으로 구동되어 항해, 장애물 회피, 작업 수행이 가능한 선박입니다.
- 이러한 자율 주행 수중 차량은 센서, AI, 그리고 첨단 추진 장치를 활용하여 수중 또는 수중에서 자율적으로 항해하고 작업을 수행하는 로봇입니다.
- 카메라, 라이더, 레이더, 초음파 센서, 열화상 카메라, 음향 센서 등 다양한 센서를 사용하여 주변 환경을 인식합니다.
- 인공지능 알고리즘을 통해 이러한 수중 차량은 센서 데이터를 처리하고, 의사 결정을 내리고, 복잡한 상황을 탐색할 수 있습니다.
- 연구 및 탐사, 측량 및 검사, 물류 및 배송, 그리고 군사 작전에 사용됩니다.
- 예를 들어, 2024년 4월, L3Harris Technologies는 Performance Marine과 협력하여 제8회 도하 국제 해양 방위 전시회 및 컨퍼런스(DIMDEX)에서 무인 수상정(USV)의 역량을 선보였습니다. Suhail은 L3Harris의 ASView 제어 시스템 기술을 통합한 39피트(약 10.6m) 길이의 USV입니다. 인공지능과 머신러닝이 내장된 개방형 아키텍처 소프트웨어인 ASView는 육상 또는 해상 관제소에서 무인 또는 원격 작업을 수행하여 사전 계획된 임무를 수행하거나 동적 조건에 따라 자율적으로 적응할 수 있도록 지원합니다.
- 따라서 자율 주행 부문은 해양 전기 자동차 시장 기회를 확대할 것으로 예상됩니다.
최종 사용자 산업별:
최종 사용자 산업을 기준으로 시장은 군사 및 방위, 물류 및 운송, 석유 및 가스, 관광으로 세분화됩니다.
물류 및 운송 부문은 2024년 해양 전기 자동차 시장 점유율 40.20%로 가장 큰 매출을 기록했습니다.
- 페리와 예인선을 포함한 해양 전기 자동차는 물류 및 운송 분야에서 점점 더 많이 사용되고 있으며, 특히 항만 지역과 수로에서 배출가스 및 소음 공해가 감소합니다.
- 전기 선박은 기존 디젤 선박에 비해 배기가스 배출이 전혀 없고 소음 공해를 크게 줄여 도시 및 환경적으로 민감한 지역에서 사용하기에 이상적입니다.
- 전기 추진 시스템은 높은 효율을 제공하여 가속 및 기동성이 향상되어 물류 운영이 개선됩니다.
- 전기 페리와 예인선은 항만 내 및 수로를 따라 효율적이고 환경 친화적인 상품 이동을 용이하게 합니다.
- 전기 예인선은 항만에서 대형 선박의 조종을 지원하여 연료 소비와 배출량을 줄이는 데 사용됩니다.
- 예를 들어, 2023년 11월, 선도적인 친환경 기업인 Yinson GreenTech는 기술 솔루션 제공업체는 SeaTech Solutions가 이끄는 Goal Zero Consortium과 함께 공식적으로 Hydromover를 출시하여 싱가포르 해양 부문의 탈탄소화에 중요한 이정표를 세웠습니다. 경량 하이드로무버는 싱가포르 최초의 완전 전기 화물선입니다.
- 따라서 세그먼트 분석 결과, 물류 및 운송 부문이 해상 전기차를 가장 많이 사용하며 해상 전기차 시장 동향을 뒷받침하고 있습니다.
군사 부문은 예측 기간 동안 가장 높은 연평균 성장률(CAGR)을 기록할 것으로 예상됩니다.
- 전기 모터는 소음 감소, 배기가스 감소, 향상된 스텔스 기능을 통해 군사 부문에서 사용되어 다양한 시나리오에서 은밀 작전 및 전술적 이점을 제공합니다.
- 전기 모터는 탁월한 가속력과 순간 토크를 제공하여 역동적인 환경에서 신속한 기동과 배치를 가능하게 합니다.
- 군사 부문에서는 정찰 및 감시 임무에 전기 경정찰 차량을 사용하고, 전술 및 병참 임무에는 하이브리드 및 완전 전기 플랫폼을 사용합니다. 임무.
- 전기차는 정지 상태에서 즉각적인 토크를 제공하여 빠른 가속을 가능하게 합니다. 이 기능은 전투 또는 비상 상황에서 신속한 배치 및 기동에 핵심적인 역할을 할 수 있습니다.
- 예를 들어, 2024년 10월, 국방혁신부대(DIU)는 해군, 공군, 미 해병대, 육군 예비군과 협력하여 빠르고 비용 효율적인 EV 충전을 위한 통합된 물리적 및 디지털 인프라를 갖춘 새로운 이중 용도 상업용 전기차(EV) 충전 프로세스를 구축했습니다. 서비스 기반 충전 프로세스는 전국 10곳에 약 120개의 새로운 EV 충전 시설(EVCF)을 포함하여 첨단 EV 기술 솔루션의 신속한 구축을 최적화합니다.
- 따라서 군사 분야는 해양 EV 사용자 중 가장 빠르게 성장하여 해양 전기 자동차 시장 수요를 견인할 것으로 예상됩니다.
지역 분석:
분석 대상 지역은 북미, 유럽, 아시아 태평양, 중동 및 아프리카, 라틴 아메리카입니다.
아시아 태평양 지역의 2024년 시장 가치는 32억 7천만 달러였습니다. 또한 2025년에는 37억 8천만 달러 성장하여 2032년에는 117억 7천만 달러를 넘어설 것으로 예상됩니다. 이 중 중국이 39.6%의 최대 매출 점유율을 차지했습니다.
아시아 태평양 지역, 특히 중국은 세계 해양 전기 자동차(MEV) 시장의 주요 국가이며, 로봇 수중 차량 및 기타 응용 분야에 대한 수요 증가로 상당한 성장이 예상됩니다. 아시아 각국 정부는 전기 및 하이브리드 해양 차량의 개발 및 도입을 장려하기 위한 정책을 시행하고 인센티브를 제공하는 추세입니다.
중국은 전기 자동차 배터리의 주요 제조업체이며 MEV를 포함한 EV 시장에서 빠르게 주도적인 입지를 굳히고 있습니다. 중국은 배출량 감축과 성장하는 EV 수출 부문 지원을 위해 컨테이너선과 자동차 운반선을 포함한 해양 EV에 대한 투자와 배치를 확대하고 있습니다. 중국 정부는 MEV 개발 및 배치를 장려하는 정책과 인센티브를 통해 전기 추진을 향한 해양 혁명을 주도하는 데 중추적인 역할을 했습니다. 중국에서 급성장하는 EV 산업 부문은 EV 수출 급증으로 이어지고 있으며, 이에 따라 효율적이고 지속 가능한 운송 솔루션이 필요하게 되었습니다. 에너지 밀도 증가 및 비용 절감을 포함한 배터리 기술의 발전으로 전기 추진 시스템은 해양 분야에서 더욱 실현 가능해지고 있습니다.
태국, 인도네시아 등 동남아시아 국가들이 MEV(무동력 전기 자동차)를 포함한 전기 자동차 도입의 선두 주자로 부상하고 있습니다. 인도 또한 해양 분야를 포함한 EV 부문에서 성장을 보이고 있으며, 향후 MEV의 주요 시장이 될 것으로 예상됩니다.
- 예를 들어, 2024년 11월, Yinson GreenTech는 Offshore Energy Week(OSEA) 2024에서 이 지역 최초의 완전 전기 수중익선인 Hydroglyder를 공개했습니다. 승무원 수송을 위해 설계된 하이드로글라이더는 지속 가능한 해양 혁신을 향한 중요한 진전을 나타내며 싱가포르 해역에서 보다 환경 친화적인 여행을 가능하게 합니다. 싱가포르 최초의 완전 전기 경량 화물선은 아세안 해역을 비롯한 전 세계 여객 및 화물 운송을 위한 미래 지향적 친환경 운송 솔루션을 제공합니다.
따라서 시장 분석은 아시아 태평양 지역이 시장에서 가장 큰 매출 점유율을 차지하고 있음을 보여줍니다.
북미 시장은 2024년 36억 9천만 달러에서 2032년에는 125억 3천만 달러 이상으로 성장할 것으로 예상되며, 2025년에는 42억 4천만 달러 성장할 것으로 전망됩니다.
북미, 특히 미국과 캐나다의 해상 전기 자동차 시장은 더욱 엄격한 오염 규제, 기술 발전, 그리고 정부 지원책으로 인해 성장하고 있으며, 특히 전기 페리, 레저 보트, 연구선에 중점을 두고 있습니다.
북미의 전기 자동차는 기존 가솔린 엔진 선박에 대한 지속 가능하고 친환경적인 대안에 대한 수요가 증가하고 있음을 보여주는 새로운 트렌드입니다. 레크리에이션 보트뿐 아니라 상업용 및 공공용 보트에서도 전기 추진 방식으로의 전환은 환경 문제, 기술 발전, 가격 하락, 그리고 화석 연료 배출이 수로에 미치는 영향에 대한 인식 제고에 힘입어 이루어졌습니다.
전기 보트는 내연 기관 대신 배터리로 구동되는 모터를 사용합니다. 최근 몇 년 동안 배터리 용량, 효율, 충전 인프라가 눈부시게 발전하면서 기술이 크게 발전했습니다. 보트에 사용되는 전기 모터는 소음이 적고 유지 보수가 적으며, 추가 비용 부담이 적고, 배기가스가 전혀 없어 환경과 비용을 중시하는 보트 운전자에게 이상적입니다.
미국에서는 해양 EV 시장이 성장하고 있으며, Candela와 같은 기업들은 효율적인 전기 보트를 위한 수중익 기술을 제공하고 Tesla와 Rivian은 전기차 판매를 선도하고 있으며, 다른 제조업체들도 이를 따라잡고 있습니다. 환경 문제와 무배출 선박으로의 전환으로 인해 전기 모터는 여객선, 화물선, 연구, 레저 활동 등 상업 및 레크리에이션 목적으로 사용되고 있습니다. 전기 페리는 단거리 노선에서 인기를 얻고 있으며, 기존 디젤 페리보다 더 조용하고 깨끗한 대안을 제공합니다.
- 예를 들어, 2024년 6월에는 crowley ewolf & resco; 모든 전기선 보조 하버 아드 보트. 제로 배출량 및 기타 지속 가능한 기술로 운영되는 Tugboat는 Crowley가 명성을 얻은 고출력 능력, 안전 및 효율성을 제공합니다. 전기식 예인선은 기술적으로 가장 진보 된 선박이며, Ewolf는 고객과 커뮤니티가 능력을 제공하면서 탈탄화 목표에 도달하는 데 도움이 될 것입니다.
해양 EV는 여전히 북미에서 초기 단계에 있지만 미래에 대한 큰 약속을 가지고 있습니다. 환경 적 이점, 비용 절감 및 범위 증가로 전기 자동차는 대륙의 수로에서보다 일반적인 시력이 될 준비가되어 있습니다. 더 많은 제조업체가 시장에 진입하고 소비자가 친환경 대안을 수용함에 따라, 전기 자동차는 해양 전기 자동차 산업에서 주류 옵션으로 계속 성장할 것입니다.
따라서 시장 분석에 따르면 북미 지역은 해양 전기 자동차 시장에 큰 잠재력을 가지고 있음을 보여줍니다.
유럽 지역에서 해양 전기 자동차는 & NBSP; 레크리에이션 보트, 페리 및 단락/내륙 선박을 포함한 다양한 부문에서 사용되며, 탄소 및 GHG 배출량을 목표로하는 규정에 의해 입양이 증가하고 있으며, 해양 부문에서 탈출 시스템에서 탈출 할 수있는 소수의 소화기를 제공하고 있습니다. 운영. & nbsp; 전기 자동차를 선박의화물로 운송하는 경향이 증가하고 있으며, 안전 조치 및 운송에 대한 감시가 증가 함. & nbsp;
