航空機牽引装置市場 - 規模、シェア、業界動向、予測（2025-2032年）

装置タイプ別：

装置タイプに基づいて、市場は牽引バー、牽引トラクター、牽引バーレス装置、電動牽引装置、およびその他

機材タイプの動向:

• 世界的な航空旅行の需要の高まりは、変化の大きな触媒となっています。フライト数の増加に伴い、航空機の牽引を含む効率的な地上業務へのニーズが高まっています。
• 航空会社は乗客の需要を満たすために保有機数を継続的に拡大しており、増加する航空機を管理するために追加の牽引装置の調達が必要となります。
• 最新の牽引装置は、自動ブレーキシステム、視界改善、操縦性向上などの安全性向上機能を備えており、これらはすべて地上業務の安全性向上に貢献します。

トウバーセグメントは、2024年には35.69%と最大の収益シェアを占めました。

• 国際観光と国内航空旅行の急成長に伴い、格安航空会社は航空機のトウバー需要に対応するために保有機数を拡大しています。
• 格安航空会社の料金はフルサービス航空会社よりも手頃であり、特に予算を重視する旅行者など、ますます多くの消費者にとって魅力的です。その結果、サウスウエスト航空、エアアジア、インディゴ、スパイスジェットといっ​​た格安航空会社が航空機の保有数拡大を計画していることから、このセグメントは予測期間を通じて大幅な成長を遂げると予測されています。
• これらの要因は、予測期間中の航空機牽引装置市場をさらに牽引するでしょう。

牽引トラクターセグメントは、予測期間中に最も高いCAGRを記録すると予想されています。

• 高度な技術を搭載した航空機地上支援装置への需要の高まりにより、空港や航空会社は高性能トラクターへの投資を促しています。
• 世界中の航空旅行の増加と空港数の増加に伴い、より多くの牽引ソリューションが必要とされています。さらに、発展途上国では地上支援施設の強化が進んでおり、メーカーはより高度な牽引トラクターの普及に努めています。
• 例えば、Oshkosh AeroTechは、従来型牽引トラクターのラインナップを拡大しています。同社はディーゼルエンジン搭載のBシリーズトラクターの製造を開始し、全電動バージョンも同製品ラインに追加しています。 Oshkosh AeroTechのトラクターは、B737からA380まで、幅広い航空機に対応できるよう設計されており、交通量の多いランプに最適です。
• したがって、分析に基づくと、これらの要因と開発が予測期間中の航空機牽引装置市場の規模とトレンドを牽引することになります。

動力源別：

動力源に基づいて、市場は内燃機関、電気、ハイブリッドに分類されます。

動力源のトレンド：

• 近年、電動タグボートの人気が高まっています。電動タグボートは、ゼロエミッション、騒音公害の低減、運用コストの削減など、多くのメリットをもたらします。バッテリー技術の進歩は、電動タグボートの導入をさらに促進しています。
• ハイブリッドタグボートは、内燃機関（ICE）と電動パワートレインの両方の利点を兼ね備えています。短距離は電気で走行し、長距離走行時やより大きな出力が必要な際には内燃機関に切り替えることができます。

電動セグメントは2024年に最大の収益シェアを占め、予測期間中に最も高いCAGRを記録すると予想されています。

• 電動システムはバッテリー駆動のモーターを採用しており、クリーンで静かな運転を実現するため、空港やその周辺地域など、環境への配慮が求められる場所に最適です。
• バッテリー技術と電動モーター設計の進歩により、完全電動の航空機タグはより現実的で費用対効果の高いものになりました。さらに、エネルギー密度、充電時間、そして全体的な性能の向上により、これらのソリューションの実現可能性と魅力が高まり、空港や地上ハンドリングサービスプロバイダーにとってより魅力的な選択肢となっています。
• 例えば、電動牽引トラクターは排出ガスを排出せず、非電動の牽引トラクターよりも静かに運転できます。電気技術の統合は、持続可能性と二酸化炭素排出量の最小化に向けた業界全体のトレンドを支えるものであり、これは環境への影響が認識されている航空業界において特に重要です。
• 2024年10月、ビジュ・パトナイク国際空港は、エプロンと滑走路待機地点間の航空機の牽引に電気自動車を導入しました。現在、同空港で運航する航空機は、自力で待機地点からエプロンまで移動しています。新システムが導入された後は、電気自動車によってエプロンまで牽引されることになります。これらは排出量を削減するだけでなく、航空会社の燃料節約にもつながります。
• したがって、上記の航空機牽引装置市場分析に基づくと、予測期間中は電動セグメントが市場を席巻するでしょう。

用途別：

用途に基づいて、市場は商業航空、軍用航空、プライベート航空に分類されます。

用途のトレンド：

• 厳格な環境規制と政策により、空港と航空会社はより持続可能な地上支援装置の導入を迫られています。
• 航空会社は、航空機のターンアラウンドタイムを短縮し、稼働率と収益性を向上させることを継続的に目指しています。この目的には、効果的な牽引装置が不可欠です。
• GPS、テレマティクス、遠隔操作システムなどの技術の導入により、追跡精度の向上、ルートの最適化、人的介入の必要性の低減により、運用効率が向上しています。

2024年には、商業航空部門が最大の収益シェアを占めました。

• 商業航空会社と空港は、旅客および貨物の運航に関連する標準的な地上ハンドリング業務に航空機牽引装置を使用しています。これには、航空機をゲート、格納庫、整備施設まで牽引するだけでなく、給油や整備のために航空機を配置することも含まれます。
• 世界の航空業界が進化・拡大するにつれ、トウバートラクターやトウバーレストラクターなどの効率的で信頼性の高い地上ハンドリング装置のニーズが高まっています。空港と航空会社は、運用効率の向上、ターンアラウンドタイムの​​短縮、フライトスケジュールの混乱軽減を実現する牽引ソリューションを求めており、それによって高度な牽引技術とサービスの導入を促進しています。
• 2023年6月、ロクプリヨ・ゴピナート・ボルドロイ国際空港は、地上業務に対応する初の電動牽引装置を導入しました。インディゴは、グワハティ空港当局が定めた、可能な限り速やかに従来の燃料ベースの車両を電気自動車に置き換えるという指令に従い、同空港でこのサービスを導入した最初の航空会社です。
• これらの要因は、予測期間中の航空機牽引装置市場の動向をさらに補完するでしょう。

軍用航空分野は、予測期間中に最も高いCAGRを記録すると予想されています。

• 軍事分野では、防衛予算、軍事近代化イニシアチブ、そして運用上のニーズによって航空機牽引装置の需要が高まっています。
• 軍事組織は、戦闘機、輸送機、ヘリコプターなど、様々な運用環境において、多様な航空機に対応できる耐久性と適応性に優れた牽引ソリューションを必要としています。遠征能力の強化と軍事資産の迅速な展開・再配置の必要性は、軍事作戦における信頼性と機敏性に優れた牽引装置の重要な役割を浮き彫りにしています。
• これらの要因は、予測期間中の航空機牽引装置市場の動向をさらに補足するでしょう。

エンドユーザー別：

エンドユーザーに基づいて、航空機牽引装置市場は空港と軍事基地に分類されます。

エンドユーザーの動向：

• 世界的な航空交通量の継続的な増加は、航空機牽引装置の必要性を高める重要な要因です。旅客数と貨物量が増加するにつれて、空港ではより効率的な地上業務が求められ、牽引車両の保有台数の増加につながります。
• 世界的な航空機の老朽化は、メンテナンスの必要性の高まりにつながっています。その結果、格納庫と整備施設間で航空機を輸送するための牽引装置の需要が高まっています。
• これらの傾向は、予測期間中に市場をさらに牽引するでしょう。

空港セグメントは2024年に最大の収益シェアを占めました

• 政府機関と民間組織は、航空交通に対応するために、新空港の建設と既存施設の改修に積極的に投資しています。これらのプロジェクトは、電動式やハイブリッド式など、さまざまな種類の牽引装置に対する強力な需要を生み出しています。
• 空港運営において、データ分析の活用はますます重要になっています。牽引装置から収集されたデータは、ルートの最適化、メンテナンススケジュールの改善、全体的な効率性の向上に活用できます。
• これらの要因と分析は、予測期間中の航空機牽引装置市場をさらに補完するでしょう。

軍事基地セグメントは、予測期間中に最も高いCAGRを記録すると予想されています。

• 軍事基地では、高度なセキュリティが不可欠です。牽引装置には、アクセス制限や高度なセキュリティシステムなどの機能が搭載されている場合があります。
• 多くの場合、軍人は航空機牽引装置の操作訓練を受け、任命されています。これらの個人は、これらの車両の安全かつ効率的な運用を保証するために、広範な訓練に参加します。
• いくつかの軍事基地では、民間の地上支援会社に航空機牽引サービスを提供させることがあります。このような状況では、機器の操作訓練を受け、認定を受けた民間人員が活用されます。
• これらの要因と分析は、予測期間中の航空機牽引装置の市場シェアをさらに補完するでしょう。