- まとめ
AdBlueオイル市場規模：
AdBlueオイル市場規模は、2024年の349億1,975万米ドルから2032年には524億5,977万米ドルを超えると予測されており、2025年から2032年にかけて5.4%の年平均成長率（CAGR）で成長します。
AdBlueオイル市場の範囲と概要：
AdBlueオイルは、ディーゼル排気液（DEF）とも呼ばれ、尿素32.5%と脱イオン水67.5%で作られています。ディーゼルエンジンからの有害な排出ガスを削減するために、選択触媒還元（SCR）システムで使用されます。ディーゼルエンジンの排気ガスに含まれる窒素酸化物を窒素と水に変換する働きをします。バルク貯蔵タンク、ディスペンサー、可搬式容器など、様々な形態で貯蔵されます。商用車、乗用車、産業機械など、様々な用途で使用されています。ドイツ、インドなどの国々では、政府が6d、6a、Viaなどの厳格な排出基準を導入しており、これが市場を牽引しています。
AdBlueオイル市場ダイナミクス - (DRO) :
主な推進要因:
商用車の需要増加がAdBlueオイル市場の成長を牽引
トラック、バス、大型車などの商用車は、物流、運輸などの世界的に拡大している産業にとって不可欠な存在です。BS-VI、Euro 6などの厳格な排出ガス規制の施行に伴い、これらの車両ではAdBlueオイルを使用して窒素酸化物（NOx）排出量を削減するSCRシステムの採用がますます増えています。電子商取引の普及、インフラ整備プロジェクトの増加といった要因により、商用車が急増し、市場をさらに牽引しています。
- インド自動車工業会（Society of Indian Automobile Manufacturers）によると、2023年のインドにおける商用車の総販売台数は、2022年の716,566台から2023年には962,468台に増加する見込みです。 AdBlueオイルは、SCRシステムを搭載した商用車で窒素酸化物（NOx）の排出量を削減するために使用されており、市場を牽引しています。
このように、商用車の使用増加は、有害物質の排出削減と環境に優しい輸送手段に支えられ、AdBlueオイル市場の拡大を牽引しています。
厳格な排出ガス規制がAdBlueオイル市場の需要を牽引しています。
Euro 6d、6a、Viaなどの厳格な排出ガス規制は、ディーゼル車からの有害な窒素酸化物（NOx）排出量の削減を義務付けています。これらの規制により、政府は選択触媒還元（SCR）などのシステムの導入を迫られ、AdBlueオイルをSCRで使用してディーゼルエンジンからの有害物質の排出を削減しています。中国、インドなどの国々は、大気中の窒素酸化物（NOx）排出量を削減するため、Euro 6d、6a、Viaなどの排出基準を導入しました。
- 国際貿易局によると、2023年に中国生態環境部（MEE）は、小型トラック、乗用車などを含む車両に対して、6aおよびVia排出基準を導入しました。これらの排出基準は、ディーゼル車に対し、大気中の窒素酸化物排出量の削減を義務付けています。 AdBlueオイルは、ディーゼル車に選択触媒還元（SCR）システムを通じて大気中に排出される有害なNOx排出量を削減するために使用されているため、市場を牽引しています。
したがって、Euro 6d、6a、Viaなどの厳格な排出ガス規制は、ディーゼル車に選択触媒還元システムの採用を義務付けることで、AdBlueオイル市場の拡大を牽引しています。
主な制約：
代替燃料の採用増加がAdBlueオイル市場の成長を抑制
代替燃料は、持続可能な輸送手段への有望な道筋を提供します。石油以外の資源から得られるこれらの燃料には、エタノールやバイオディーゼルなどのバイオ燃料、天然ガス、水素、電気が含まれます。植物由来または廃棄物から生成されるバイオ燃料は、温室効果ガスの排出を削減します。よりクリーンな燃焼を実現する化石燃料である天然ガスは、ガソリンやディーゼルよりも汚染物質の排出量が少ないです。水素燃料電池自動車は排気ガスをゼロにしますが、そのインフラはまだ発展途上です。バッテリーで駆動する電気自動車はゼロエミッションのモビリティを提供しますが、充電インフラとバッテリー技術に関する課題に直面しています。それぞれの代替燃料には利点と限界がありますが、これらの燃料を組み合わせた多様なエネルギーミックスは、化石燃料への依存を減らし、気候変動を緩和するのに役立ちます。
したがって、代替燃料の採用拡大は、ディーゼルエンジンへの依存を減らすことで、AdBlueオイル市場の需要を抑制しています。
将来の機会：
ゼロ・プロダクト・カーボン・フットプリント（PCF）AdBlueオイルの開発は、AdBlueオイル市場の機会を生み出しています
AdBlueオイルの製造は主に化石燃料に依存しており、大気中に二酸化炭素を排出します。さらに、AdBlueの包装には主にプラスチックが使用されるため、これも二酸化炭素排出の一因となっています。ゼロPCF AdBlueオイルは、再生可能エネルギーと植物油、植物種子などの原材料を使用することで、プラスチック包装を最小限に抑えます。生産および包装プロセスに持続可能性を取り入れることで、市場を拡大しています。
- 2024年、BASFは、二酸化炭素排出量を削減したゼロPCF AdBlueオイルを発売しました。このオイルは、マスバランス法に基づく認証済み製品カーボンフットプリントが0.05未満です。これにより、市場が拡大し、二酸化炭素排出量が削減されます。
このように、ゼロPCF AdBlueオイルは、持続可能性と環境に配慮した慣行を取り入れることで、市場機会を創出しています。
AdBlueオイル市場セグメント分析：
貯蔵ソリューション別：
貯蔵ソリューション別に見ると、市場はバルク貯蔵タンク、ディスペンサー、ポータブルコンテナ、その他に分類されます。
貯蔵ソリューションのトレンド：
- AdBlueオイル市場のトレンドとして、AdBlueの貯蔵にはバルク貯蔵コンテナが使用されており、バルクで安定した貯蔵が確保されています。供給
- AdBlueオイルの保管用モバイルディスペンサーは急速に普及しており、最新のトレンドに沿って無駄を削減し、正確な供給を可能にしています。
バルク貯蔵タンクは2024年に最大の市場シェアを占めました。
- バルク貯蔵タンクは、物流、輸送など、消費量の多い産業におけるAdBlueオイルの保管に一般的に使用されます。
- これらのタンクは、通常数百リットルから数千リットルに及ぶ大量のAdBlueを貯蔵するように設計されており、安定的で途切れのない供給を保証します。
- これらのタンクは、汚染を防ぎ、製品の品質を維持するために、ステンレス鋼や高密度ポリエチレン（HDPE）などの耐久性のある素材で作られています。
- バルク貯蔵タンクは自動供給システムによって自動化されており、選択触媒還元装置（SCR）を搭載した車両への容易かつ正確な給油を可能にします。
- これらのバルク貯蔵タンクは、AdBlueを一括購入できるため、ユニットあたりの総コストを削減でき、大規模事業者にとって非常に費用対効果の高いシステムです。
- このように、バルク貯蔵タンクはAdBlueオイルの貯蔵に広く使用されており、費用対効果が高く、車両への給油が容易です。
ディスペンサーは、予測期間中に最も高いCAGRで成長すると予想されています。
- AdBlueオイルの保管ソリューションとして、SCRシステム搭載車両への燃料供給を便利かつ効率的に行うためのディスペンサーが急速に普及しています。
- これらのディスペンサーは、正確かつ制御された供給を実現し、無駄を削減し、SCRシステムの適切な機能を確保するように設計されています。
- これらのディスペンサーは、燃料スタンド、車両基地、産業施設などに広く導入されており、企業は途切れることのない供給を維持できます。
- 例えば、2024年には、Bharat Petroleum Corporation Ltd (BPCL)が、初のモバイル型MAK AdBlueオイルディスペンサーを発売しました。環境に優しいアクセスを実現します。バッテリー駆動で、計量計認定の計量ユニットを搭載し、印刷された請求書とSMSメッセージをお客様に提供します。これによりAdBlueの供給が強化され、カスタマイズされたサービス体験を提供することで市場が活性化します。
- そのため、最新のトレンドに従い、AdBlueオイルの保管にディスペンサーを使用するケースが増加しており、制御された途切れのない供給を実現しています。
用途別：
用途別に見ると、市場は商用車、乗用車、産業機械、その他に分類されます。
用途別トレンド：
- AdBlueオイル市場のトレンドによると、AdBlueは高いエンジン出力と排出量の少なさから、商用車で広く使用されています。
- 最新のトレンドに従い、大気中の有害物質の排出を削減し、持続可能性を促進するため、乗用車でのAdBlueオイルの使用が増加しています。
商用車が最大の市場シェアを占めています。 2024年には38.86%に達すると予測されています。
- BS-VIやEuro 6といった厳しい排出ガス基準を満たすため、SCRシステムの普及に伴い、AdBlueオイルは商用車で広く使用されています。
- このカテゴリーには、エンジン出力と排出量が多いため、大量のAdBlueを必要とする大型バス、トラック、その他の大型車が含まれます。
- 物流・運輸部門は、商用車フリートが長時間・長距離走行するため、AdBlueによる頻繁な燃料補給が必要となるため、大きな貢献をしています。
- さらに、eコマースの拡大とインフラ整備が物流フリートの成長を牽引し、市場における商用車の優位性を強化しています。
- このように、商用車は消費量が多く、燃料補給も頻繁であるため、AdBlueオイルの用途において依然として優位に立っています。
乗用車予測期間中、最も速い CAGR で成長すると予想されます。
- BS-VIやEuro 6といった厳しい排出ガス基準を満たすためのSCRシステムの普及により、乗用車におけるAdBlueオイルの使用が急速に増加しています。
- このカテゴリーには、ディーゼルエンジンに小型AdBlueタンクを搭載した乗用車、ミニバンなどが含まれます。
- 環境の持続可能性と都市の大気質に対する消費者意識の高まりも、自動車へのAdBlue搭載の促進に貢献しています。
- 自動車メーカーは、有害な窒素酸化物の排出を削減するためにAdBlueを必要とするSCRシステムを搭載したディーゼル乗用車の増加に取り組んでいます。
- 例えば、2024年には、トヨタがトヨタ・ランドクルーザー・プラド250シリーズを発売しました。オーストラリアでは、AdBlueオイルを必要とする車が多数存在します。17.4LのAdBlueオイルタンクを搭載し、最大8,000km走行可能な乗用車は、AdBlueオイルの採用が市場を牽引していることが分かります。
- このように、都市部の大気質と環境の持続可能性に対する消費者意識の高まりを背景に、乗用車におけるAdBlueオイルの採用は増加しています。
地域分析:
地域セグメントには、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東・アフリカ、ラテンアメリカが含まれます。
2024年には、北米が40.56%と最も高い市場シェアを占め、市場規模は141億6,345万米ドルに達し、2032年には213億916万米ドルに達すると予想されています。北米では、基準年である2024年に米国が73.21%と最も高い市場シェアを占めました。市場分析によると、北米のAdBlueオイル市場シェアは、確立された自動車および輸送セクターによって牽引されています。この地域は、物流、建設、自動車など、大気中の有害物質の排出を削減するためにAdBlueオイルを必要とするディーゼル車に依存している多くの産業の中心地です。この地域では急速な建設と産業発展が見られ、ディーゼルエンジン向けAdBlueの需要がさらに高まっています。
- 2024年、US-DEFはアメリカの小売市場向けにAdBlueオイルの新ブランドを発売しました。国際標準化機構（ISO）22241規格に準拠し、55ガロンドラムと330ガロントートバッグを含む配送オプションにより、北米市場がさらに強化されています。
このように、建設セクターの拡大と産業発展に牽引され、北米が市場を牽引しています。
アジア太平洋地域は、2024年から2031年の予測期間中、5.9％という最も高いCAGRを記録すると予想されています。市場分析によると、アジア太平洋地域のAdBlueオイル市場シェアは、急速な都市化と産業発展により、市場で急速に拡大しています。AdBlueオイルは、建設業界で不可欠なブルドーザー、クレーンなどのディーゼルエンジンに使用されています。商用車と乗用車の生産増加が市場をさらに牽引しています。中国、インド、日本などの国々は、AdBlueオイルの生産と輸出の増加により、市場をさらに推進しているため、主要な貢献者です。この地域の政府は、ディーゼル車からの有害な窒素酸化物排出量の削減を強化する6d、6a、Viaなどの厳格な排出基準を実施しており、市場をさらに強化しています。このように、アジア太平洋地域では、大規模生産と急速な都市化に支えられ、市場の成長が見られます。
AdBlueオイル市場分析によると、ヨーロッパ地域は、確立された自動車および製造業セクターのおかげで、市場で大きな成長を遂げています。ヨーロッパ諸国は、トラック、コンテナなどのディーゼル車の製造をリードしており、市場の成長をさらに促進しています。フランス、イギリス、ロシアなどの国々は、AdBlueオイルの大規模な生産と他のネットワークへの輸出により、市場への主要な貢献者となっています。また、この地域では、トラクター、ミニハーベスター、ポンプなどに使用されるディーゼルエンジンに依存する高度な農業慣行も成長しており、市場をさらに牽引しています。この地域では、政府がユーロ6、ユーロ6dなどの車両排出ガス規制を厳格に導入しており、市場をさらに牽引しています。
AdBlueオイル市場分析によると、中東・アフリカ地域では、急速な建設工事と自動車セクターの成長を背景に市場が拡大しています。ドバイ、UAE、南アフリカなどの国では、産業プロジェクトの急増と製造業の拡大により市場が牽引されています。こうした状況は、ディーゼルエンジンへのAdBlueオイルとSCRシステムの導入を促進しています。また、この地域では、ディーゼル車への依存度が高い鉱業と運輸業が成長しており、市場をさらに牽引しています。さらに、この地域の政府はディーゼル車に関する厳格な排出ガス規制を導入しており、有害な排出ガスを削減するためにAdBlueオイルを組み込んだSCRシステムの導入を促進しています。
市場分析によると、ラテンアメリカでは、産業活動の拡大、車両保有台数の増加、インフラ整備を背景に、市場は緩やかな成長を遂げています。ブラジル、メキシコ、アルゼンチンといった主要国は、自動車・工業セクターの好調さから市場をリードしています。さらにブラジルには、AdBlueオイルの生産工場が数多くあり、大量生産されています。成長を続ける工業市場は、ディーゼル車における有害排出ガス削減を目的としたAdBlueオイルの需要増加に大きく貢献しています。政府の規制は、この地域におけるAdBlueオイルの導入を促進し、AdBlueオイル市場の機会を促進しています。しかしながら、市場分析によると、サプライチェーンの複雑さ、原材料費の高騰、高度な機械設備といった課題が、この地域の市場成長に影響を与えています。
主要プレーヤーと市場シェアに関する洞察：
AdBlueオイル業界は競争が激しく、主要プレーヤーは国内外の市場に物体間の正確な測定を提供しています。主要プレーヤーは、世界のAdBlueオイル市場で確固たる地位を維持するために、研究開発（R&D）と製品イノベーションにおいて様々な戦略を採用しています。 AdBlueオイル業界の主要企業は以下の通りです。
- BASF (ドイツ)
- Bosch Limited. (ドイツ)
- BP plc (英国)
- CF Industries Holdings, Inc. (米国)
- GreenChem Holding B.V. (オランダ)
最近の業界動向：
事業拡大：
- 2024年には、OCI Globalは、ヨーロッパの生産ポートフォリオに AdBlue オイルを追加しました。同社はヨーロッパで年間最大30万トンの生産能力を持つAdBlueの生産を開始し、市場のさらなる拡大に貢献しています。
投資：
- 2022年、OMV PetromはAdBlueオイル生産工場に80万米ドルを投資しました。第一段階では、AdBlueはOMV Petromのガソリンスタンドで販売され、2023年にはルーマニア、オーストリアなどの他のヨーロッパ地域でも販売され、市場をさらに牽引するでしょう。
AdBlueオイル市場レポートの洞察：
| レポートの属性 | レポートの詳細 |
| 調査タイムライン | 2019年～2032年 |
| 2032年の市場規模 | 524億5,977万米ドル |
| CAGR (2025～2032年) | 5.4% |
| 貯蔵ソリューション別 |
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| 用途別 |
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| 用途別地域 |
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| 主要プレーヤー |
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| 北米 | 米国 カナダ メキシコ |
| ヨーロッパ | 英国 ドイツ フランス スペイン イタリア ロシア ベネルクス その他ヨーロッパ |
| アジア太平洋地域 | 中国 韓国 日本 インド オーストラリア ASEAN その他アジア太平洋 |
| 中東およびアフリカ | GCC トルコ 南アフリカ その他中東・アフリカ |
| 中南米 | ブラジル アルゼンチン チリ その他中南米 |
| レポート対象範囲 |
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