自動車エンジニアリングサービスアウトソーシング市場 - 規模、シェア、業界動向、予測（2025-2032年）

サービスタイプ別：

サービスタイプ別に見ると、自動車エンジニアリングサービス・アウトソーシング市場は、設計・試作サービス、製造支援サービス、システム統合サービス、試験・検証サービス、その他に分類されます。

サービスタイプのトレンド:

• エンジニアリング企業は、機械設計、電子制御、材料科学、熱管理など、様々な分野の知識を提供しています。各サービス分野の固有のニーズと課題を把握することで、アウトソーシングプロバイダーは自動車メーカーやサプライヤーの特定の要件に対応するサービスをカスタマイズし、市場拡大と競争力を高めることができます。
• 電気自動車（EV）と自動運転技術の急速な普及は、専門的なエンジニアリング知識を必要としており、これらのスキルを備えたESOプロバイダーの需要が高まっています。
• これらの成長要因と、電気自動車と自動運転に関する分析は、予測期間中に自動車エンジニアリングサービス・アウトソーシング市場の需要をさらに高めるでしょう。

設計・試作セグメントは、2024年に36.51%と最大の収益シェアを占め、予測期間中に最も高いCAGRを記録すると予想されています。

• このセグメントの成長は、自動車業界がアセンブリ、特定の部品、または車両全体のプロトタイプを作成するために、3Dプリント技術などの最先端技術の利用を拡大していることに関連しています。モデルです。
• 3Dプリント技術の助けを借りれば、生産者はプロトタイプの欠陥を迅速に検出し、必要な修正を迅速に実施できるため、費用対効果の高い戦略を促進できます。
• さらに、プロトタイピングにより設計の反復と検証が迅速化されるため、製品開発期間の短縮につながります。これは、市場投入までの時間が重要な差別化要因となる、競争の激しい自動車市場において非常に重要です。
• 高度なバーチャルリアリティ（VR）技術、シミュレーションソフトウェア、コンピュータ支援設計（CAD）などの高度な設計ツールの需要が高まり、複雑かつ効率的な車両設計ワークフローが実現していることは、ESOプロバイダーにとって大きな展望をもたらしています。
• 人間工学に基づいたインテリア、最先端のインフォテインメントシステム、ユーザーフレンドリーなインターフェースを備えた革新的な車両設計を通じてユーザーエクスペリエンスを向上させるという自動車メーカーの重点が変化したことで、設計プロセスに特化したESOプロバイダーの需要が高まっています。
• 例えば、Bertrandtは、バーチャルリアリティ、複合現実、シミュレーションを活用した幅広い設計・試作サービスを提供しています。さらに、Bertrandtはあらゆる主要OEMと提携し、商用車および特殊車両製造分野で事業を展開しています。例えば、ドライバーやオペレーターの作業スペース向けに人間工学に基づいた設計を開発しました。
• 設計・試作分野におけるこうした進歩は、予測期間中の自動車エンジニアリングサービス・アウトソーシング市場の規模と成長をさらに促進するでしょう。

エンジニアリング分野別：

エンジニアリング分野に基づいて、市場は電気／電子工学、組み込みシステム、機械工学、安全・コンプライアンス工学、ソフトウェア工学、その他に分類されます。

エンジニアリング分野のトレンド：

• 車両測位、コネクテッドカー、誘導システムに関する研究開発（R&D）と製品イノベーションを提供するエンジニアリングサービスプロバイダー（ESP）の技術的専門知識の向上は、予測期間中に世界市場を牽引すると予想されます。
• ITによって、無線ローカルエリアネットワーク（WLAN）接続、アプリ統合、Bluetooth、ナビゲーションシステム、センサーからの追加車両データなど、さまざまな高度な機能の統合が可能になりました。エンジニアリングサービスプロバイダー（ESP）のサービス提供開始当初、自動車業界は標準化、同期、精度、継続性、互換性を融合することで大量生産に注力していました。
• 顧客の需要の変化に伴い、企業は現在、自動車生産エンジニアリングサービスのマスカスタマイゼーションの提供に注力しています。

組み込みシステム分野は2024年に最大の収益を占め、予測期間中に最も高いCAGRを記録すると予想されています。

• 自動車はますますソフトウェアに依存するようになり、組み込みシステムは不可欠な存在となっています。この変化により、ソフトウェア開発、統合、テストに精通したESOプロバイダーのニーズが高まっています。
• 電気自動車（EV）には、バッテリー管理、モーター制御、充電を容易にするための高度な組み込みシステムが必要です。これにより、これらの分野の知識を持つESOプロバイダーにとって新たな機会が生まれます。
• コネクテッドカー技術とモノのインターネット（IoT）は、運転体験に革命をもたらしています。組み込みシステムは、自動車をネットワークに接続し、無線アップデートや遠隔診断などの機能を実現する上で重要な役割を果たしています。
• したがって、電動化の進展と安全性・セキュリティ機能の強化は、自動車エンジニアリングサービス・アウトソーシング市場の成長をさらに促進するでしょう。

地域別：

地域に基づいて、市場はオンショアとオフショアに区分されます。

地域におけるトレンド：

• 組織は、リスクを軽減するために、マルチショアアプローチを徐々に採用し、ESOアライアンスを様々な拠点に拡大しています。
• 緊密な連携を必要とする複雑なプロジェクトでは、オンショアまたはニアショア（隣国）の選択肢が好まれる場合があります。
• これらの進展とこの分析は、予測期間中の自動車エンジニアリングサービス・アウトソーシング市場の動向をさらに補完するものです。

2024年には、オンショアセグメントが最大の収益シェアを占めました。

• オンショア拠点は、自動車の設計、評価、検証、規制遵守に関する専門的なエンジニアリングスキルを持つ熟練した労働力にアクセスできる機会が多くあります。
• さらに、オフショア拠点と比較して、知的財産権に対する法的保護が強化されています。海外のESPと連携する際には、タイムゾーンの違い、言語の違い、法規制などの障壁があり、OEMは他国へのアウトソーシングを躊躇しています。その結果、オンショア部門のニーズが著しく高まっています。
• さらに、自動化技術やセルフサービスオプションの導入が進むにつれ、自動車OEMはオンショアのエンジニアリングサービス企業からのサポートを求めるようになっています。
• これらの要因とオンショア部門の発展は、自動車エンジニアリングサービス・アウトソーシング市場の今後の成長を形作っています。

オフショア部門は、予測期間中に最も高いCAGRを記録すると予想されています。

• 自動車メーカーが複雑なエンジニアリング業務を人件費の低い地域に委託しようとする傾向が強まるにつれ、自動車エンジニアリングサービス・アウトソーシング市場におけるオフショアへの動きは拡大しています。自動車企業は、海外から優秀なエンジニアを雇用することで、研究開発、コンピュータ支援設計、ソフトウェア統合などの分野で基準を維持しながらコストを削減できます。
• インドや東南アジアなどの発展途上地域は、労働力と技術力の拡大により、この動きの最前線に立っています。オフショアアウトソーシングへの移行は、イノベーションとコスト効率が極めて重要となる、急速に変化する自動車業界の要件への対応を企業に支援します。
• 自動車エンジニアリングサービスにおけるこれらの要因と分析は、予測期間中に世界市場をさらに牽引するでしょう。

車両タイプ別：

車両タイプに基づいて、市場は二輪車/三輪車、乗用車、小型商用車、大型トラック、バス、オフロード車に分類されます。

車両タイプのトレンド：

• 自動運転乗用車の進歩には、高度なソフトウェアエンジニアリング、センサー統合、人工知能の知識が必要であり、これらの分野におけるESO（顧客体験の質）の向上につながります。
• 消費者はよりカスタマイズされた機能を求めており、車両の選択肢が広がり、デザイン、美観、ユーザーインターフェースの構築におけるESOの必要性が高まっています。
• 厳格な排出ガス基準は、パワートレインの強化と代替燃料ソリューションにおけるESOの必要性を高めています。
• コネクテッドカーは、リアルタイムの監視、診断、データ解釈を容易にし、テレマティクスおよびフリート管理システムにおけるESOの重要性を高めています。
• コネクテッドカーのニーズの高まりや規制の厳格化といった分析や要因は、予測期間中の自動車エンジニアリングサービス・アウトソーシング市場シェアをさらに押し上げると予想されます。

乗用車セグメントは2024年に最大の収益を占め、予測期間中に最高のCAGRを記録すると予想されています。

• 電気自動車への移行は、乗用車カテゴリーにおけるESOの主な推進力となっています。自動車メーカーは、EV開発の加速を目指し、バッテリー技術、モーター設計、充電ネットワークに関する外部の専門知識を求めています。
• 乗用車はますますソフトウェアに依存するようになっており、ソフトウェアの開発、評価、統合においてESOの活用が求められています。
• 消費者はスムーズな接続性とカスタマイズされた機能を期待しており、テレマティクス、インフォテインメント、ユーザーインターフェース設計においてESOの活用が進んでいます。
• 例えば、2024年2月、EDAG Engineering GmbHは、オーストリアのシュタイアーとノイシュティフトに2つの新しいセンターを開設し、世界的な展開を強化しました。シュタイアーとノイシュティフトの拠点は2023年12月から稼働しており、自動車開発とロボティクス分野における幅広いサービスを提供しています。
• ESO（エンジン・アウトソーシング）は乗用車の進化に不可欠です。ESOプロバイダーのスキルと価格設定を活用することで、自動車メーカーはイノベーションを強化し、効率性を高め、急速に変化する市場において競争力を維持することができます。これは、予測期間中の自動車エンジニアリングサービス・アウトソーシング市場を牽引する要因となります。

推進力別：

推進力に基づいて、自動車エンジニアリングサービス・アウトソーシング市場は内燃機関と電気自動車に分類されます。

推進力のトレンド：

• ますます厳しくなる規制に対応するため、排出量削減のための内燃機関（ICE）の改良が進んでいます。これには、後処理技術、燃焼促進、代替エネルギー源が含まれます。
• 規制は、様々な推進技術の進歩と普及に大きな影響を与えています。
• したがって、技術の進歩や持続可能性への取り組みといった上記の要因に基づき、予測期間中、市場はさらに成長することが予想されます。

2024年には、内燃機関（IC）セグメントが最大の収益シェアを占めました。

• 内燃機関（ICE）と電気モーター（ハイブリッド車およびプラグインハイブリッド車）の統合は重要なトレンドです。ICEと電動パワートレイン技術の両方に精通したESOプロバイダーは非常に求められています。
• ESOの取り組みの大部分は、全く新しいICEを開発するのではなく、既存のエンジンプラットフォームを強化・最適化して新しい規制に準拠し、効率を向上させることに集中しています。このアプローチはより費用対効果が高いです。
• これらの要因とICエンジンセグメントにおける分析は、予測期間中に市場をさらに牽引すると予想されます。

電気自動車セグメントは、予測期間中に最も高いCAGRを記録すると予想されます。

• バッテリー技術、電気モーター、パワーエレクトロニクス、充電システムの急速な進歩は、EVセクターにおけるイノベーションを促進しています。
• 充電ステーションの存在はEVの普及に重要な役割を果たしており、充電インフラの開発への多額の投資につながっています。
• 電気自動車はますますソフトウェアへの依存度が高くなっており、ソフトウェアエンジニアリングのスキルが不可欠です。
• これらの利点は、予測期間中に世界市場をさらに牽引すると予想されます。

アプリケーション別：

アプリケーションに基づいて、市場は自動運転/ADAS、ボディ＆シャーシ、パワートレイン＆アフタートリートメント、インフォテインメント＆コネクティビティ、物流＆サプライチェーン、その他に分類されています。

アプリケーションのトレンド：

• インドには、安価で教育水準が高く、半熟練労働者が存在するため、アウトソーシングを検討しているグローバルOEMにとって魅力的な選択肢となっています。多くの企業が、持続可能なモビリティソリューションの創出と、モビリティ分野の消費者に価値を提供できる次世代の電気自動車、自動運転技術、モビリティサービスアプリケーションの先駆者となるための協業に注力しています。
• 自動運転/ADASは、安全な移動を確保しながら周囲の環境を認識・識別する能力を備えているため、予測期間中に大幅に普及すると予想されています。ADASには、LIDAR、GPS、レーダー、慣性測定装置など、高度なセンサーデータと制御システムインテグレーターを提供し、道路をナビゲートするためのシステムインテグレーターが組み込まれています。
• したがって、ADASと自動運転の進歩は、予測期間中の自動車エンジニアリングサービスアウトソーシング市場のトレンドをさらに補完するでしょう。

パワートレインおよびアフタートリートメントセグメントは、2024年に最大の収益シェアを占めました。

• このセグメントでは、ハイブリッドおよび電気駆動システムのエンジニアリングサービス外注、および既存のエンジンシステムの継続的な強化が検討されます。排気管理、エンジン最適化、エンジンダウンサイジング、ドライブトレインの電動化、排出ガス低減のためのアウトソーシングサービスが対象となります。
• さらに、業界内ではエンジンサイズの小型化による燃費向上へのニーズが急増しています。これらの要因により、パワートレインおよび後処理セクターは今後7年間、市場をリードする地位を維持すると予測されています。
• 世界各国政府によるCO2排出量削減のための規制強化は、パワートレインの電動化の魅力を高めています。
• これらの利点は、予測期間中に世界市場をさらに牽引すると予想されます。

インフォテインメント＆コネクティビティセグメントは、予測期間中に最も高いCAGRを記録すると予想されています。

• このセグメントの成長は、エンドユーザーの間で高度なデジタルソリューションを車両に統合したいというニーズが高まっていることに起因しています。
• コネクティビティカーは、映画、ソーシャルメディア、音楽、音声コマンド、その他の機能へのアクセスを提供し、ESP（エレクトロニック・サービス・プラットフォーム）の将来性を創出しています。
• さらに、AI、機械学習、音声認識などの最先端技術の導入により、インフォテインメントシステムはよりユーザーフレンドリーで反応性が高くなり、これらの機能へのニーズが高まっています。
• IoTは、コネクティビティカーとさまざまなデバイスやサービス間の通信を容易にし、リアルタイム情報、車両診断、リモート操作機能などによってインフォテインメントシステムを充実させます。
• 例えば、2025年1月には、タタ・テクノロジーズは、次世代ソフトウェア定義車両（SDV）向け車載ソフトウェアソリューションの近代化を目指し、テレチップスとの提携を発表しました。両社は、車載コックピットドメインコントローラーとADASプラットフォーム向けの最先端ソリューションの開発に取り組み、SDV（ソフトウェア定義車両）の開発を加速させます。この提携により、タタ・テクノロジーズの強みと技術が活用されます。 AIビジョンADASプロセッサ、ネットワークゲートウェイプロセッサ、SoC（システムオンチップ）を含むTelechipsの半導体技術に加え、包括的なSDV構築のための次世代技術の統合。
• これらの利点は、予測期間中に世界市場をさらに牽引すると予想されます。