ID : CBI_2448 | 更新日 : | 著者 : アミット・サティ カテゴリ : 物流・輸送
荷役機器市場規模は、2024年の246億6,000万米ドルから2032年には332億3,000万米ドルを超えると推定されており、2025年には251億6,000万米ドルに達すると予測されています。2025年から2032年にかけて年平均成長率(CAGR)は3.8%です。
荷役機器業界は、港湾、空港、倉庫、物流拠点における貨物の効率的な移動、積み込み、積み下ろし、保管のために設計された機械や車両に重点を置いています。これらには、フォークリフト、クレーン、ストラドルキャリア、リーチスタッカー、無人搬送車(AGV)などがあり、運用効率の向上とサプライチェーンプロセスの合理化に貢献します。環境規制や運用要件を満たすため、ディーゼル、電気、ハイブリッドの各タイプが用意されています。
貨物搬送機器の主な特徴は、高い耐荷重性、耐久性、自動化機能、安全基準への準拠です。これらのメリットにより、生産性の向上、手作業の削減、貨物管理の改善、運用コストの削減などが実現します。
用途は港湾、空港、製造工場、配送センターなど多岐にわたり、コンテナ、バルク貨物、パレット貨物の効率的なハンドリングが不可欠です。エンドユーザーには、港湾当局、物流会社、空港地上係員、倉庫運営者などが含まれます。世界的な貿易量の増加、自動化・電化の進歩、そして港湾・物流インフラへの投資拡大が、この市場の成長を牽引しています。
世界貿易の急速な拡大と港湾インフラ整備への投資増加は、市場の成長を牽引する重要な要因です。荷役機械市場。国際海運の活発化に伴い、港湾、ターミナル、倉庫における貨物輸送を円滑に進めるために、クレーン、フォークリフト、ストラドルキャリア、リーチスタッカーといった効率的な機器の需要が高まっています。政府機関や民間企業は、運用効率の向上とコンテナ船の大型化を目指し、港湾や物流拠点の近代化に投資しています。さらに、AIを活用した機器や遠隔操作の荷役機械といった自動化の潮流は、貨物輸送の在り方を変革し、輸送速度の向上と人的ミスの削減をもたらしています。
荷役機械市場における大きな課題は、高度な機械に必要な初期投資額の高さに加え、継続的な保守・運用コストです。大型荷役機械は多額の設備投資を必要とするため、中小規模の物流事業者にとってハイエンドソリューションの導入は困難です。さらに、特に燃料駆動型機器においては、頻繁な整備や部品交換が長期的な所有コストの増加につながります。予算が限られている地域では、こうした財政的な課題により、先進技術を駆使した貨物搬送ソリューションの導入が制限され、特定の市場における近代化への取り組みが停滞しています。
港湾・倉庫業務における持続可能性と排出量削減への関心の高まりは、貨物搬送機器市場の成長にとって大きなチャンスとなっています。世界各国政府は厳しい環境規制を導入しており、電動化とハイブリッド貨物搬送機器への移行を促しています。電動クレーン、バッテリー駆動フォークリフト、水素燃料電池貨物搬送機器は、従来のディーゼル駆動型機械に代わる現実的な選択肢として台頭しています。これらのイノベーションは、二酸化炭素排出量を削減するだけでなく、長期的な運用コストの削減にもつながります。さらに、IoT統合やリアルタイム監視ソリューションといった荷役機器市場のトレンドは、フリート管理、予知保全、そして機器全体の効率性を向上させ、市場導入をさらに加速させています。
こうした市場動向は、貿易量の増加に伴い、効率的で持続可能な荷役機器に対する荷役機器市場の機会が拡大していることを浮き彫りにしています。需要は依然として堅調ですが、高コストが課題となっており、手頃な価格と効率性が重要な優先事項となっています。しかしながら、電動化、スマートオートメーション、環境に優しいソリューションへの需要の高まりは、業界の成長にとって大きな機会をもたらしています。自動化と持続可能性のトレンドが引き続きこのセクターを形成していく中で、革新的な技術の導入は、世界の貨物取扱業務におけるさらなる成長トレンドを牽引すると予想されます。
機器タイプに基づいて、市場はクレーン、フォークリフト、ストラドルキャリア、リーチスタッカー、ターミナルトラクター、無人搬送車(AGV)、コンベアシステム、その他に分類されます。
2024年の貨物取扱機器市場シェアにおいて、クレーンセグメントが最大の収益を占めました。
無人搬送車(AGV)セグメントは、予測期間中に最も高いCAGRを記録すると予想されています。
推進タイプに基づいて、市場はディーゼル駆動機器、電気駆動機器、ハイブリッド機器に分類されます。
ディーゼル駆動機器セグメントは、2024年に42.30%という最大の収益シェアを占めました。
電動機器セグメントは、予測期間中に最も高いCAGRを記録すると予想されています。
用途別に、市場は港湾荷役、鉄道貨物荷役、航空貨物荷役、倉庫荷役、産業資材荷役に分類されます。
2024年の貨物取扱機器市場シェアにおいて、港湾荷役セグメントが最大の収益を占めました。
倉庫搬送セグメントは、予測期間中に最も高いCAGRを記録すると予想されています。
エンドユーザーに基づいて、市場は港湾・ターミナル、空港、鉄道操車場、倉庫・配送センター、製造施設、物流・貨物運送会社に分類されます。
港湾・2024年には、ターミナル部門が最大の収益シェアを占めました。
倉庫と配送センターセグメントは、予測期間中に最も高いCAGRを記録すると予想されています。
対象地域は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東・アフリカ、ラテンアメリカです。
2024年の北米市場規模は81億8000万米ドルで、2032年には107億7000万米ドルに達すると予想されています。北米では、基準年である2024年に米国が71.30%と最大のシェアを占めました。北米は、地域全体の港、空港、物流拠点の成長に牽引され、貨物搬送機器市場で大きなシェアを占めています。米国は、貿易量の増加、貨物ターミナルの自動化の進展、港湾インフラへの政府投資により、導入が進んでいます。カナダは、主要港湾の近代化イニシアチブと、排出量削減のための電動およびハイブリッド貨物搬送機器の需要増加により、貨物搬送機器市場の拡大を支援しています。この分析では、厳格な環境規制がこの地域における持続可能な機器ソリューションへの移行を促進していることが強調されています。
アジア太平洋地域では、市場は予測期間中に4.2%のCAGR(年平均成長率)で最速の成長を遂げています。貨物取扱機器市場は、中国、インド、日本における急速な貿易拡大、港湾能力の拡大、そしてインフラ投資の増加によって牽引されています。中国は、大規模な港湾拡張とバルク貨物取扱管理のための自動荷役機器への高い需要により、市場を牽引しています。インドは、コンテナ輸送量の増加、政府支援による物流開発プロジェクト、スマート荷役システムの導入により、市場が成長しています。日本は、港湾・空港業務における持続可能性と自動化を重視した高度な貨物荷役ソリューションに注力しています。分析によると、政府主導のインフラ投資がこの地域の市場を牽引する大きな要因となっています。
ヨーロッパは、厳格な排出規制、港湾ターミナルの自動化、そしてeコマース主導の物流業務の増加に支えられ、貨物荷役機器の主要市場となっています。ドイツ、英国、フランスなどの国々が大きな貢献をしています。ドイツは、スマート貨物荷役技術の導入による貨物ターミナルの効率向上に重点を置いています。英国は、持続可能性目標を達成するために港湾の電化とハイブリッド貨物荷役機器の活用に注力しており、フランスは空港貨物荷役インフラのアップグレードに投資しています。分析によると、高度な車両管理システムと自動化の導入が、市場の動向に影響を与える重要な要因となっています。
中東およびアフリカ地域では、物流インフラへの投資増加、貿易ルートの拡大、港湾近代化プロジェクトに牽引され、市場は着実に拡大しています。サウジアラビアやUAEなどの国々は、港湾や空港における自動化・電動化の取り組みを通じて、貨物取扱能力を強化しています。アフリカでは、南アフリカが主要市場として台頭しており、拡大する貿易活動を支えるために貨物取扱システムのアップグレードに注力しています。地域の貨物取扱機器市場分析では、輸入貨物取扱機器への依存がコスト面の課題を引き起こし、一部の国では調達戦略に影響を与えていることが浮き彫りになっています。
ラテンアメリカは貨物取扱機器の新興市場であり、ブラジルとメキシコがこの地域を牽引しています。ブラジルでは、港湾・空港における貨物取扱業務の拡大が、効率的で費用対効果の高い取扱ソリューションの需要を促進しています。メキシコは工業団地における物流業務の強化に注力しており、コンテナ取扱機器やフォークリフト機器の導入が増加しています。貨物取扱機器市場分析では、地元および国際的な機器メーカーとの提携により、この地域における技術導入とアクセス性が向上していることが示されています。しかし、経済変動やインフラの制約により、荷役機器市場全体の成長が制限される可能性があります。
荷役機器市場は競争が激しく、主要プレーヤーが国内外の市場に製品とサービスを提供しています。主要プレーヤーは、研究開発(R&D)、製品イノベーション、エンドユーザーへの投入において、複数の戦略を採用することで、世界の荷役機器市場で確固たる地位を維持しています。荷役機器業界の主要企業は以下の通りです。
イノベーション:
レポートの属性 | レポートの詳細 |
調査タイムライン | 2019年~2032年 |
2032年の市場規模 | 332.3億米ドル |
CAGR (2025~2032年) | 3.8% |
機器種別 |
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推進方式別 |
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用途別 |
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エンドユーザー別 |
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地域別 |
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主要プレーヤー |
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北米 | 米国 カナダ メキシコ |
ヨーロッパ | 英国 ドイツ フランス スペイン イタリア ロシア ベネルクス その他ヨーロッパ |
アジア太平洋地域 | 中国 韓国 日本 インド オーストラリア ASEAN その他アジア太平洋地域 |
中東・アフリカ | GCC トルコ 南アフリカ その他中東・アフリカ地域 |
中南米 | ブラジル アルゼンチン チリ ラテンアメリカ地域全体 |
レポート対象範囲 |
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貨物取扱機器市場規模は、2024年の246億6,000万米ドルから2032年には332億3,000万米ドルを超えると推定され、2025年には251億6,000万米ドルにまで拡大し、2025年から2032年にかけて3.8%のCAGRで成長すると予測されています。
市場は、クレーン、フォークリフト、ストラドルキャリア、リーチスタッカー、ターミナルトラクター、無人搬送車(AGV)、コンベアシステム、その他に分類されます。クレーンは港湾業務における重要な役割から2024年には最大の市場シェアを占め、一方AGVは物流の自動化を背景に急速な成長を遂げています。
ディーゼル駆動機器は、高出力と高負荷用途における信頼性の高さから、2024年には最大の収益シェアを占めました。しかし、排出ガス規制の強化と持続可能な貨物処理ソリューションの導入増加により、電気駆動機器が最も急速な成長を遂げると予想されています。
成長の原動力となっているのは、世界的な貿易量の増加、港湾インフラの整備の進展、貨物業務の自動化の進展、持続可能で電動化された取り扱いソリューションへの移行です。