배기열 회수 시스템 시장 - 규모, 점유율, 산업 동향 및 예측(2025-2032)

구성 요소별:

구성 요소를 기준으로 시장은 터빈, TEG 모듈, 압축기, EGR 밸브, EGR 쿨러, 팽창기, 펌프, 응축기, 열교환기로 세분화됩니다. 증발기.

부품 동향:

• 배기가스 재순환(EGR)은 디젤 엔진의 NOx 배출을 제어하는 ​​데 널리 사용됩니다.
• 폐열을 직접 전기로 변환하는 열전 발전기(TEG)의 도입이 증가하고 있습니다.

EGR 밸브는 2024년에 가장 큰 매출 점유율을 차지했습니다.

• 배기가스 재순환은 배기가스의 일부를 엔진의 흡기 장치로 다시 보내 배출가스를 줄이고 연소 온도를 제어하여 연비를 개선하고 오염 물질을 최소화합니다.
• 또한, EGR은 배기가스의 약 30%를 엔진으로 다시 보내며, 나머지 70%는 터보차저를 거쳐 기존 배기가스 보일러로 이동합니다.
• 예를 들어, 올보르 EGR-HPE는 탄소 발자국이 최소화되어 있으며 엔진과 완벽하게 통합되어 있습니다. 고품질 서비스 증기, 400°C의 증기 온도, 대폭 향상된 터빈 발전량, 그리고 낮은 엔진 부하에서 효과적인 폐열 회수를 제공합니다.
• 따라서 분석에 따르면 EGR의 NOx 저감 능력이 배기열 회수 시스템 시장 성장을 견인하고 있습니다.

열전 발전기는 예측 기간 동안 가장 빠른 연평균 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다.

• 열전 발전기는 ‘제벡 효과’ 원리를 기반으로 작동합니다. (두 개의 서로 다른 전기 도체 사이의 온도 차이로 인해 두 물질 사이에 전압 차이가 발생하는 현상) 열전 발전기는 온도 차이로부터 열에너지를 전기로 변환할 수 있습니다.
• 열전은 태양열이나 지열과 같은 재생 가능 에너지를 포함한 모든 열원에서 전기를 생산하는 데 사용될 수 있습니다. 또한, 폐열을 회수하여 사용 가능한 전기로 변환함으로써 발전소 및 기타 산업 시설의 효율을 향상시킬 수 있습니다.
• 열전 발전기는 고효율, 장기 안정성, 낮은 환경 영향 등 여러 가지 장점을 가지고 있습니다.
• 예를 들어, 국제분말야금 및 신소재 고등연구센터(ARCl)의 연구원들은 자동차 배기가스에서 발생하는 폐열을 유용한 전력으로 변환하는 열전 발전기를 개발했습니다. 자동차 배기가스에서 발생하는 폐열을 직류 전력으로 변환할 수 있는 200와트 열전 발전기(TEG)입니다.
• 분석 결과, 열전 발전기의 첨단 기능이 배기가스 회수 시스템 시장 확대를 주도하고 있습니다.

차종별:

차종별로 시장은 승용차, 대형 상용차, 경상용차로 구분됩니다.

차종별 동향:

• 승용차의 연료 소비를 줄이고 배출가스를 줄이기 위해 EHRS(Electronic HRS)가 널리 사용되고 있습니다.
• 배출가스 회수 시스템의 비용 효율적인 접근 방식과 대형 상용차당 온실가스 배출량 감소로 인해 배기가스 회수 시스템의 시장 규모가 커지고 있습니다. 도입.

HCV는 2024년에 48.21%로 가장 큰 매출 점유율을 차지했습니다.

• 대형 트럭은 견고한 서스펜션 시스템과 더 강력한 엔진을 갖추고 있어 장비 및 자재 운반, 중장비 및 파이프 운송, 적재된 벌목 트레일러 견인에 널리 사용됩니다.
• 또한, 대형 트럭은 대용량과 향상된 변속기를 갖추고 있어 사용하기에 가장 적합한 기계입니다.
• 또한, 4.5톤 지게차의 연료 소비는 배기가스의 열을 회수하여 자동 변속기 오일을 빠르게 예열함으로써 줄일 수 있습니다.
• 예를 들어, 국제 청정교통위원회(CTC)에 따르면, 중국 대형 트럭 판매량은 디젤 트럭 55%, 천연가스 트럭 35%를 포함하여 전체의 90%를 차지했습니다. 이는 대형 상용차의 EHRS(배기가스 회수 시스템) 활용을 더욱 촉진하고 있습니다.
• 분석 결과, 대형 상용차의 폭넓은 사용이 배기열 회수 시스템 시장 동향을 촉진하고 있습니다.

예측 기간 동안 승용차가 가장 빠른 연평균 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다.

• 하이브리드 전기 자동차(HEV)와 전기 자동차(EV)는 자동차의 연비 향상 및 오염 물질 배출 감소를 위해 승용차 시장에 도입되었습니다.
• 또한, 효율 향상 및 전력 소비량 감소를 위해 설계된 열 회수 시스템도 개선되었습니다.
• 예를 들어, 2024년 8월, 한온시스템은 모터와 배터리에서 발생하는 폐열을 활용하는 병렬 열원 회수 방식을 채택한 전기 자동차의 핵심 열 관리 부품인 세계 최초의 4세대 히트펌프 시스템 개발을 발표했습니다.
• 따라서 승용차에 열 회수 시스템이 통합되는 추세가 증가함에 따라 배기가스 회수 시스템 시장 동향도 더욱 가속화되고 있습니다.

기술별:

기술에 따라 시장은 배기가스 재순환, 유기 랭킨 사이클, 터보차저, 열전 발전기로 구분됩니다.

기술 동향:

• 연료 가격 상승 추세와 지구 온난화로 인해 기업들은 온실가스 배출량을 줄이고 설비의 에너지 효율을 개선해야 하는 압박에 직면해 있습니다.
• 유기 랭킨 사이클 및 열전 발전기와 같은 기술이 자동차 배기열 회수에 광범위하게 통합되고 있습니다.

2024년 최대 매출 점유율을 기록할 EGR

• EGR 기술을 사용하면 배기가스가 재순환되어 엔진 내부에서 신선한 공기와 혼합됩니다. 이 혼합물은 열용량이 더 높고 산소 농도가 낮아집니다.
• 또한 가스터빈은 배기가스 재순환을 사용하여 연소 과정을 변경하여 배기가스 내 CO2 농도를 높이고 산소 농도를 낮추는 동시에 탄소 포집 시스템으로 가는 총 배기량을 줄입니다.
• 예를 들어, 2024년 10월, GE Vernova의 배기가스 재순환(EGR) 시스템은 EGR 시스템 없이 탄소 포집 시스템을 설치하는 경우와 비교하여 탄소 포집 시설 총비용을 6% 이상 절감하는 것으로 나타났습니다.
• 따라서 분석에 따르면 EGR 시스템 설치로 인한 탄소 배출량 감소가 배기열 회수 시스템 시장 동향을 주도하고 있습니다.

터보차저는 예측 기간 동안 가장 빠른 연평균 성장률(CAGR)을 기록할 것으로 예상됩니다.

• 터보차저는 배기가스를 포집하고 재활용하여 엔진 성능을 향상시키는 터빈을 구동하므로 자동차 및 산업 분야 모두에서 이상적인 선택이 되고 있습니다.
• 터보차저는 엄격한 규제를 준수하여 연비를 크게 향상시키고 배출량을 줄입니다. 환경 규제와 고성능 차량에 대한 소비자 수요 증가에 따라,
• 예를 들어, 커민스는 수소 내연 기관(H2 ICE)용으로 특별히 설계된 새로운 터보차저를 출시했습니다. 터보차저 기술의 이러한 발전은 대형 상용차 도로 주행 애플리케이션에 중요한 이정표를 세웠습니다.
• 따라서 터보차저의 고급 기능은 배기열 회수 시스템 시장 규모를 견인하고 있습니다.

판매 채널별:

판매 채널을 기준으로 시장은 OEM과 애프터마켓으로 구분됩니다.

판매 채널 동향:

• 애프터마켓 업그레이드는 열 손실을 줄이기 위해 열 분사를 통해 세라믹 코팅을 적용하는 방식입니다.
• 연비 향상 및 탄소 발자국 감소를 위해 OEM의 전기화 및 하이브리드화 추세가 증가하고 있습니다.

OEM은 2024년에 가장 큰 매출을 기록할 것이며, 2025년에는 가장 빠른 연평균 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다. 예측 기간.

• OEM은 부품을 생산하여 다른 회사에 판매하고, 이 회사는 해당 부품을 자사 제품에 통합합니다.
• 또한 OEM은 제품 및 서비스 조달 시 엄격한 요구 사항과 사양을 준수하는 것으로 알려져 있습니다.
• 예를 들어, Thermal Systems는 공정 및 다양한 응용 분야에 대한 열 회수 시스템 및 맞춤형 열 회수 장비의 컨셉 설계부터 시운전까지 턴키 솔루션을 제공해 온 약 40년의 경험을 보유한 선도적인 EPC/OEM 기업입니다. 전력 산업.
• 따라서 분석에 따르면 OEM의 제품 최적화 및 제조 공정 개선 역량이 배기열 회수 시스템 시장 규모를 견인하고 있습니다.