- まとめ
自動車排気システム市場規模：
自動車排気システム市場規模は、2024年の471.3億米ドルから2032年には790.9億米ドルを超えると推定され、2025年には494.6億米ドルに拡大すると予測されています。2025年から2032年にかけて年平均成長率（CAGR）は7.3%です。
自動車排気システム市場の範囲と概要：
自動車排気システムは、シリンダーから排出される排気ガスを集塵し、騒音を低減し、有害物質を除去し、浄化された排気ガスを車外に排出します。消費者は燃費が向上し、環境への影響が低減された自動車をますます優先するようになり、自動車メーカーは効率と排出ガス性能を向上させるために軽量素材、空気力学的設計、高度な排気システム技術に投資するようになっています。さらに、より静かで洗練された運転体験を求める消費者の嗜好は、騒音と振動を効果的に低減する排気システムのニーズを促進し、革新的な音響ソリューションの開発につながっています。
自動車排気システム市場のダイナミクス - (DRO):
主な推進要因:
燃費向上への需要の高まりが自動車排気システム市場の拡大を牽引
燃費向上のニーズを牽引する主な要因としては、環境問題への意識の高まりと温室効果ガス排出量削減の必要性が挙げられます。触媒コンバータ、ディーゼル微粒子捕集フィルター（DPF）、選択触媒還元（SCR）システムなどの排出ガス制御装置は、内燃機関から排出される有害な汚染物質を最小限に抑える上で重要な役割を果たし、大気浄化と環境の持続可能性に貢献しています。さらに、燃料価格の高騰と世界的な石油市場の変動により、消費者は車両を選ぶ際に燃費を重視する傾向にあります。エンジンの燃焼効率を高め、排出ガス量を削減し、燃料と空気の混合比を最適化する排出ガス制御装置は、車両の寿命全体にわたって燃費向上と運用コストの削減に貢献します。この燃費向上は、燃料費の削減という点で消費者にメリットをもたらすだけでなく、企業の持続可能性目標や規制要件にも合致しています。
- 例えば、2022年9月、Mangla Tubesは、Cornagalia SpAとの提携を発表し、先進的な排出ガス排気システムの設計、開発、製造に着手しました。さらに、この協業により、トリムIVおよびトリムVの排気システムにおける高度な設計能力が確保されます。
したがって、自動車排気システム市場分析によると、あらゆる種類の車両における燃費向上のニーズの高まりが、自動車排気システム市場の規模とトレンドを牽引しています。
主な制約：
市場飽和が自動車排気システム市場の需要に影響を与えている
多数のサプライヤーが市場シェアを競い合うことで、競争は激化し、価格競争、利益率の低下、イノベーションへのインセンティブの低下につながります。主要市場企業は競合他社との製品の差別化に苦労する可能性があり、新規参入企業は激しい競争と消費者の確立されたブランドロイヤルティのために参入障壁に直面します。さらに、市場飽和は製品のイノベーションと技術進歩の妨げにもなります。成長が限られる中、メーカーは研究開発よりもコスト削減策を優先し、イノベーションを阻害し、新規・改良された排気システム技術の導入を阻害しています。その結果、市場は停滞し、持続的な開発と競争力に必要な活力とイノベーションが欠如する可能性があります。したがって、上記の要因は自動車排気システム市場規模のさらなる縮小を阻害するでしょう。
将来の機会：
グリーンテクノロジーソリューションへの注目の高まりは、自動車排気システム市場の機会拡大の可能性を生み出すと予想されます。
グリーンテクノロジーソリューションには、高度なセンサー技術、触媒コンバーター、ろ過システムを活用し、環境負荷を低減しながら車両の排出量を正確に測定する排気ガス分析装置が含まれます。排気ガス分析におけるグリーンテクノロジーソリューションは、エネルギー効率と資源保全に重点を置いています。例えば、太陽光発電や運動エネルギーハーベスティングなどの再生可能エネルギー源を排気ガス分析装置システムに統合することで、従来のエネルギー源への依存を減らし、環境への影響を最小限に抑えることができます。同様に、分析装置の製造にリサイクル材を使用し、環境に配慮した製造プロセスを採用することで、これらのソリューションの持続可能性をさらに高めることができます。
- 例えば、2022年3月、Sensors Inc.は、携帯型排出ガス測定システムであるSEMTECH Nox測定ソリューションを発売しました。この分析装置は、環境保護庁（EPA）および実路走行排出ガス（RDE）のすべての規制要件に準拠しています。
したがって、上記の自動車排気システム市場分析に基づくと、自動車分野におけるグリーンエネルギーソリューションへの関心の高まりが、自動車排気システム市場の機会を促進すると予想されます。
自動車排気システム市場セグメント分析：
コンポーネント別：
コンポーネントに基づいて、市場は排気マニホールド、マフラー、触媒コンバーター、酸素センサー、排気管に分類されます。
コンポーネントのトレンド：
- 高性能排気システムにアップグレードすることで、車両の所有者は燃費を向上させ、二酸化炭素排出量を削減できます。さらに、排気部品には耐久性を高め、軽量化する先進的な材料や技術が組み込まれることが多く、車両の性能と操縦性の向上にさらに貢献しています。
- 排出ガス規制が厳しくなるにつれ、OEMは騒音公害や有害物質の排出を削減するために、効率的な排気システムと部品の導入に注力し始めました。
- このように、上記の開発とトレンドが自動車排気システム市場の需要とシェアを押し上げています。
排気マニホールドセグメントは、2024年には41.28%という最大の収益シェアを占めました。
- 排気マニホールドは、エンジンから排出される排気ガスが最初に接触する部分であり、エンジンのシリンダーから排気ガスを集めて排気システムに導きます。
- この部品は、排気ガスの流れを最適化し、エンジン効率を向上させるために不可欠です。
- 消費者と規制当局は、燃費向上を求めています。これにより、排気ガスの流れを最適化し、背圧を低減し、エンジン性能を向上させるマニホールドの開発につながります。
- 例えば、2024年1月には、Dorman Productsが新しいガスケット修理キットと排気マニホールドハードウェアを発表しました。これらの修理キットは、様々な商用車および乗用車に対応し、排気システムの運用性能と耐用年数を両立させる自動車専門家にとって理想的な製品です。
- したがって、上記の分析に基づくと、これらの開発とトレンドは自動車排気システム市場の成長をさらに促進するでしょう。
触媒コンバーター分野は、予測期間中に最も高いCAGRを記録すると予想されています。
- 技術の進歩により、騒音を最小限に抑えるだけでなく、エンジン性能と燃費を向上させる革新的なマフラー設計が開発されました。自動車メーカーは、より静かで環境に優しい車を求める消費者の期待に応えようと努力しており、このことがこの分野の成長をさらに促進しています。
- 電気自動車やハイブリッド車への移行により、メーカーはこれらの代替パワートレインの独自の特性に合わせたマフラーシステムの開発を促しています。例えば、電気自動車では、従来の内燃機関とは異なる動作をする冷却ファンや電動モーターなどの部品から発生する音を効果的に軽減できるマフラーが必要です。
- 構造の完全性を損なうことなく軽量化を実現するために、高強度鋼、アルミニウム合金、複合材料などの材料がマフラーの製造にますます使用されるようになっています。これにより、車両のダイナミクスが向上するだけでなく、車両全体の重量が軽減され、燃費が向上するため、厳しい排出ガス規制への準拠も容易になります。
- したがって、上記の要因が予測期間中の自動車排気システム市場シェアを押し上げると予想されます。
技術別：
技術に基づいて、市場はディーゼル酸化触媒（DOC）、ディーゼル微粒子捕集フィルター（DPF）、選択触媒還元（SCR）、排気ガス再循環（EGR）、ガソリン微粒子捕集フィルター（GPF）、その他に分類されます。
技術動向：
- 厳しい大気汚染規制により、排気流再生機構や排出ガス後処理ソリューションといった微粒子捕集フィルターの技術は急速に発展しました。これらの開発により、業界の成長が加速すると期待されています。
- メーカーは、車両品質規制を満たすために、NOx排出量を削減するガソリン排ガス技術を開発しています。
排気ガス再循環（EGR）セグメントは、2024年に最大の収益を占めました。
- 熱管理の改善、耐久性の向上、他の排出ガス制御技術との統合など、高度な機能を備えたEGRシステムの開発により、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの両方でその機能が拡張されました。
- メーカーは、効率と排出ガス削減能力を向上させるために、電子制御、可変バルブタイミング、最適化された冷却システムなどの機能を組み込んだ高度なEGRシステム設計を開発しています。
- 例えば、2024年8月には、ラインメタルは、商用車および乗用車向けのEGRバルブを受注しました。このバルブにより、排気ガスの再循環が促進され、ディーゼルエンジンとガソリンエンジンの両方で汚染物質の排出が削減されます。この戦略的契約により、同社は世界中の車両製造における製品ポートフォリオを拡大しました。
- EGRセグメントにおけるこれらの開発は、自動車排気システム市場の成長を牽引しています。
選択触媒還元（SCR）セグメントは、予測期間中に最も高いCAGRを記録すると予想されています。
- 触媒と還元剤（尿素）を用いて有害なNOxを無害な窒素と水蒸気に変換するSCR技術は、世界各国政府が定める厳しい排出ガス基準を満たすための重要なソリューションとして浮上しています。産業界がこれらの規制を遵守し、持続可能性への取り組みを強化するにつれて、SCRシステムの採用が増加し、排出ガス制御技術の未来を牽引すると予想されます。
- 例えば、2021年12月、Incitec Pivotは、ディーゼル車で使用される尿素ベースの添加剤であるAdBlueを開発し、有害な排出ガスを削減しました。オーストラリア政府はメーカーと協力して、尿素供給、現地生産の促進、車両レベルでの技術的ソリューションの導入といった課題の解決に取り組んでいます。
- 電動パワートレインとバッテリー技術の進歩はEVへの移行を加速させ、この分野に魅力的な機会を生み出しています。
- SCR分野におけるこれらの進展は、予測期間中の自動車排気システム市場の動向をさらに牽引すると予想されます。
車種別：
車種別に見ると、自動車排気システム市場は乗用車と商用車に分類されます。
車種別の動向：
- 環境への影響の少なさ、燃料費の削減、そして性能向上を理由に、消費者はEVを選択する傾向が高まっています。この移行は、世界各国政府によっても支援されており、各国政府はより厳しい排出基準を導入し、電気自動車購入者へのインセンティブを提供しています。
- 世界の自動車産業の成長は、先進的な自動車製品とソリューションへの需要に直接影響を与えています。あらゆるセグメントにおける車両生産の増加は、排気システムを含む純正部品および交換部品の需要増加につながります。
乗用車セグメントは、2024年に最大の収益を占めました。
- 路上を走る車両台数の増加と、いくつかの地域でより厳しい排出基準が適用されているため、乗用車が市場を支配しています。これらの車両は厳格な排出ガス試験と監視の対象となるため、高度な排気ガス分析装置の必要性が高まっています。
- 乗用車セグメントでは、よりクリーンで持続可能なエネルギー源への広範な移行の一環として、電気自動車（EV）への大きなシフトが見られます。
- 例えば、2024年1月、トヨタは、乗用車市場の成長著しいEVセグメントにおける存在感を高めるため、新しい電気自動車（EV）シリーズであるToyota bZ4Xを発売しました。この動きは、持続可能な輸送手段に対する高まる需要に対応すると同時に、2050年までにネットゼロエミッションを達成するという同社のコミットメントを支えることを目的としています。
- 乗用車セグメントにおけるこうした発展は、世界市場を牽引しています。
商用車セグメントは、予測期間中に最も高いCAGRを記録すると予想されています。
- 世界各国の政府は、大気汚染を抑制し、商用車の環境への影響を軽減するために、欧州のEuro VIや米国のEPA規制など、ますます厳しい排出ガス基準を導入しています。これらの規制では、粒子状物質（PM）、窒素酸化物（NOx）、温室効果ガス（GHG）などの有害汚染物質の排出を削減するため、よりクリーンなエンジン技術、先進的なブレーキシステム、より優れた排気後処理システム、代替燃料の導入が義務付けられています。
- メーカーは、排出ガス規制を遵守し、よりクリーンで持続可能な輸送ソリューションを求める顧客のニーズを満たすため、電気自動車、ハイブリッドドライブトレイン、天然ガスエンジン、水素燃料電池技術の開発と商品化に向けた研究開発に投資しています。
- 例えば、インド自動車工業会（SIAM）によると、インドにおける商用車の販売台数は96万2,468台から96万7,878台に増加しました。これに加えて、2023～2024年度には、中型・大型商用車の販売台数が359,000台から373,000台に増加した一方、小型商用車の販売台数は603,000台から595,000台に減少しました。
- したがって、上記の分析と要因は、予測期間中の自動車排気システム市場の動向を牽引すると予想されます。
燃料タイプ別：
燃料タイプに基づいて、市場はガソリンとディーゼルに分類されます。
燃料タイプの動向：
- ガソリン車は、パフォーマンス、燃費、そして他の燃料タイプと比較して比較的低い初期費用のバランスから、伝統的に好まれています。環境の持続可能性に対する懸念が高まっているにもかかわらず、ガソリン車は、その充実したインフラとメンテナンスの容易さから、多くの地域で依然として人気のある選択肢となっています。
- ハイブリッド車は、内燃機関（ICE）と電気モーターを組み合わせることで、燃費と排出量の削減を両立させています。これらの車は、従来の燃料供給方法を完全に廃止することなく、より環境に優しい選択肢への移行を目指す消費者にとって魅力的です。
ガソリン車セグメントは、2024年に最大の収益を占めました。
- ガソリンエンジンは、乗用車と小型車で主流です。これらのエンジンには、エンジン性能と燃費を向上させながら、排出量を効果的に管理・削減する排気部品が必要です。
- 車両からの排出ガスの影響を低減するため、規制当局はガソリン車のバリエーションの使用を義務付けています。その結果、ガソリン燃料噴射エンジンなど、燃費向上と汚染物質削減を実現するガソリンエンジンの改良が開発されました。
- したがって、上記の要因と開発は、世界市場をさらに牽引するでしょう。
ディーゼルセグメントは、予測期間中に最も高いCAGRを記録すると予想されています。
- ディーゼルエンジンは窒素酸化物（NOx）と粒子状物質の排出量が多いため、排気システムにはディーゼル微粒子除去フィルター（DPF）や選択触媒還元（SCR）システムなどの特殊部品の使用が必要になります。
- 車両の軽量化と燃費向上のため、高強度合金や複合材料などの軽量材料の使用が増加しています。
- ディーゼルセグメントにおけるこれらのトレンドは、予測期間中の世界市場シェアを押し上げています。
地域分析：
世界市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東アフリカ、ラテンアメリカの地域別に分類されています。
アジア太平洋地域の自動車排気システム市場は、2024年の266億9,000万米ドルから2032年には457億5,000万米ドルを超える規模に拡大すると予測されており、2025年には280億6,000万米ドルの成長が見込まれています。このうち、中国市場が最大の収益シェアの40.54%を占めています。アジア太平洋地域は、中国、日本、インドなどの国々における急速な工業化、都市化、そして自動車産業の成長を背景に、自動車排気システムにとって魅力的な市場として台頭しています。この地域では、自動車の普及と環境への懸念の高まりにより、大気質の課題や規制要件に対応するための排出ガス監視ソリューションの必要性が高まっています。これらの要因は、予測期間中に地域の自動車用排気システム市場シェアをさらに押し上げると予想されます。
- 例えば、2023年10月、Purem by Eberspaecherは、AAPICO Hitechとの合弁事業を発表し、タイのラヨーンに新たな製造施設を開設しました。この施設は、大手米国自動車メーカーのピックアップトラック向けに排気システムを供給する予定です。排気システムは、厳格な排出ガス規制が適用される国内および国際市場に提供されます。
北米市場は、2024年の90.2億米ドルから2032年には153億米ドルを超えると推定されており、2025年には94.7億米ドルの成長が見込まれています。北米は、厳格な排出ガス規制と車両のメンテナンスおよびカスタマイズの強い文化に牽引され、自動車用排気部品の重要な市場となっています。この地域の確立された自動車産業と高い自動車保有率は、高度な触媒コンバーター、マフラー、酸素センサーなどのアフターマーケット用排気部品の安定した需要に貢献しています。さらに、この地域の消費者は、車両の効率性を高め、環境基準への適合性を高めるために、性能向上や交換を求める傾向にあります。
- 例えば、2022年11月、Apollo Fundsは、OEMおよびアフターマーケット顧客向けの自動車製品の設計、製造、販売を行うTennecoの買収を発表しました。Tenneco Inc.は、自動車部品およびアフターマーケットのライドコントロールソリューションの製造に注力する米国企業であり、そのポートフォリオにはアイドラーアームや排気システムなどの製品が特に多く含まれています。この買収は、アポロのイノベーション促進と自動車分野におけるテネコの地位強化という戦略目標を支えるものです。
本分析によると、欧州の自動車排気システム業界は予測期間中に大幅な発展を遂げると予測されています。欧州では、自動車業界が最先端の排ガス分析技術の導入において最前線に立っています。低排出ガスを義務付けるユーロ6規制などの取り組みにより、車両認証や適合試験のための正確で信頼性の高い排ガス分析装置に対する需要が高まっています。また、ラテンアメリカでは、持続可能性とイノベーションへの関心の高まりにより、燃費向上と排出量削減を実現する高品質なアフターマーケット部品の需要が高まっています。さらに、大手自動車メーカーの存在と強力なアフターマーケット業界も、この地域の市場成長を支えています。さらに、中東・アフリカでは、自動車生産の増加、可処分所得の増加、そして都市化の進展により、効率的で規制に適合した排気システムを搭載した車両の需要が高まっています。さらに、大気汚染の抑制とクリーンエネルギーの導入促進に向けた政府の取り組みも、この地域の市場をさらに牽引しています。
主要プレーヤーと市場シェアに関する洞察：
世界の自動車用排気システム市場は、主要プレーヤーが国内外の市場に製品を提供しており、競争が激しい市場です。主要プレーヤーは、研究開発（R&D）、製品イノベーション、そしてエンドユーザーへの製品投入において、複数の戦略を採用することで、市場で確固たる地位を築いています。自動車排気システム業界の主要企業は以下の通りです。
- ユタカ技研工業株式会社（日本）
- Umicore（ベルギー）
- Faurecia S.A.（フランス）
- Eberspacher Climate Control Systems GmbH & Co. KG (ドイツ)
- Continental AG (ドイツ)
- Bosal International N.V. (ベルギー)
- Benteler International AG (ドイツ)
- BASF SE (ドイツ)
- Tenneco, Inc. (米国)
- Sejong Industrial Co., Ltd. (韓国)
- Sango Co., Ltd. (日本)
- Klarius Products Ltd (英国)
- Johnson Matthey (英国)
- Harbin Airui Automotive Exhaust Systems Co. Ltd.（中国）
- フタバ産業株式会社（日本）
- フリードリヒ・ボイセン GmbH & Co. KG（ドイツ）
最近の業界動向：
合併と買収：
- 2023年10月、カミンズ・エミッション・ソリューションズは、米国とオランダにおける商用車用排気システム分野におけるプレゼンスを強化するため、フォルシアの商用車製造工場2社を買収すると発表しました。この買収により、カミンズは技術へのアクセスを継続的に確保し、低排出ガス製品に対する現在および将来の要件を満たす見通しを得ます。
自動車用排気システム市場レポートの洞察：
| レポートの属性 | レポートの詳細 |
| 調査タイムライン | 2019年～2032年 |
| 2032年の市場規模 | 790.9億米ドル |
| CAGR (2025～2032年) | 7.3% |
| 部品別 |
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自動車排気システム市場規模 | 成長レポート、2025年～2032年
報告書で回答された主な質問自動車排気システム市場はどのくらいの規模ですか? +自動車排気システム市場規模は、2024年の471.3億米ドルから2032年には790.9億米ドルを超えると推定され、2025年には494.6億米ドルにまで拡大し、2025年から2032年にかけて7.3%のCAGRで成長すると予測されています。 自動車排気システム市場で最も急速に成長している地域はどこですか? +アジア太平洋地域は、市場において最も急速な成長を遂げている地域です。この地域では、自動車保有台数の増加と環境への懸念の高まりにより、大気質の課題と規制要件に対応するための排出ガス監視ソリューションの必要性が高まっています。 自動車排気システムレポートでは、具体的にどのようなセグメンテーションの詳細がカバーされていますか? +自動車排気システムレポートには、コンポーネント、テクノロジー、車両タイプ、燃料タイプ、および地域に関する具体的なセグメンテーションの詳細が含まれています。 自動車排気システム市場の主要プレーヤーは誰ですか? +市場の主要参加者は、ユタカ技研工業株式会社（日本）、ユミコア（ベルギー）、テネコ社（米国）、世宗産業株式会社（韓国）、三五株式会社（日本）、クラリウス・プロダクツ社（英国）、ジョンソン・マッセイ（英国）、ハルビン穎瑞自動車排気システム株式会社（中国）、フタバ産業株式会社（日本）、フリードリヒ・ボイセン社（ドイツ）、フォレシア社（フランス）、エバースパッハー・クライメート・コントロール・システムズ社（ドイツ）、コンチネンタル社（ドイツ）、ボーサル・インターナショナル社（ベルギー）、ベンテラー・インターナショナル社（ドイツ）、BASF SE（ドイツ）などです。 |
