電気自動車市場 - 規模、シェア、業界動向、予測（2025-2032年）

コンポーネント別：

コンポーネントに基づいて、市場はバッテリーパックおよび高電圧コンポーネント、モーター、ブレーキ、ホイールおよびサスペンション、ボディおよび

コンポーネントのトレンド：

• メンテナンスの削減とブレーキ寿命の延長により、電気自動車における回生ブレーキの採用が拡大していることが、ブレーキコンポーネントセグメントを牽引しています。
• 充電の高速化と車両性能の向上への注目の高まりが、低電圧電気コンポーネントの採用を促進し、電気自動車市場のトレンドを押し上げています。

バッテリーパックと高電圧コンポーネントは、2024年に最大の収益シェアを占め、予測期間中に最も高いCAGRを記録すると予想されています。

• バッテリーパックと高電圧コンポーネントは、電気モーターやその他のシステムに電力を供給するために必要な電気エネルギーを蓄積・供給します。これにより、効率的でゼロエミッションの走行が可能になり、電気自動車の市場シェアを押し上げています。
• さらに、バッテリーパックと高電圧部品のメリットには、効率的な電力供給、充電の高速化、航続距離の延長に加え、より軽量でコンパクトな設計の推進などがあります。
• 例えば、2024年12月、スコダ・オートはムラディ・ボレスラフにある主力工場で100万個のバッテリーシステムを生産するというマイルストーンを達成しました。さらに、同社は完全電気自動車用の大型バッテリーの生産にも注力しています。
• このように、電気自動車市場分析によると、ゼロエミッションでの効率向上への関心の高まりが、バッテリーパックと高電圧部品セグメントの進捗状況。

車種別：

車種に基づいて、市場は乗用車と商用車に二分されます。

車種別のトレンド：

• 世界中で急速に普及している充電インフラへの移行は、乗用車の発展を後押ししています。
• eコマースの拡大は商用車の発展を後押しし、それが電気自動車市場の成長を牽引しています。

2024年には、乗用車が最大の収益シェアを占めました。

• 燃料費の上昇は、消費者を持続可能なモビリティソリューションへとシフトさせ、乗用車の発展を後押ししています。
• さらに、環境に優しいソリューションと持続可能性への関心の高まりが、世界中で乗用車の普及を促進しています。
• 例えば、国際自動車工業会（OICA）によると、世界の乗用車販売台数は2022年の3%から2023年には11%に増加し、乗用車の普及を牽引すると予想されています。
• このように、電気自動車市場分析によると、環境に優しいソリューションと持続可能性への関心の高まりが、電気自動車市場の需要を押し上げています。

商用車は、予測期間中に最も高いCAGRを記録すると予想されています。

• 商用車は運用コストが低いため、燃料費とメンテナンス費も削減され、商用車の普及が促進されます。
• さらに、電気バスの普及拡大は、商用車セグメントの発展への道を開いています。
• さらに、商用車はスコープ3の排出量相殺にも貢献し、企業が厳しい持続可能性目標を達成することを可能にします。
• 例えば、2025年3月、ボルボ・バスはメキシコで新型電気バスを発売しました。このバスには、容量250kWhのボルボ7800 Electric（二連節式と連節式）の2つのモデルがあります。
• そのため、電気バスの普及拡大と運行コストの削減により、予測期間中に市場が拡大すると予想されます。

推進タイプ別：

推進タイプに基づいて、市場はバッテリー電気自動車（BEV）とハイブリッド電気自動車（HEV）に二分されます。

推進タイプのトレンド：

• バッテリー技術の進歩により、充電時間の短縮と航続距離の延長が促進され、バッテリー電気自動車市場のトレンドを牽引しています。
• 車両の効率性向上と最適化への重点が高まっています。ハイブリッド電気自動車業界を牽引しています。

バッテリー電気自動車（BEV）は、2024年に市場最大の収益を占めました。

• バッテリー電気自動車はガソリン車に比べてランニングコストが低いため、バッテリー電気自動車セグメントの普及を促進しています。
• さらに、政府による電気自動車の普及促進への投資の増加が、バッテリー電気自動車セグメントの発展を牽引しています。
• 例えば、国際エネルギー機関（IEA）によると、米国におけるBEVの販売台数は2022年の80万台から2023年には110万台に達しました。
• このように、電気自動車に対する政府の支援は、バッテリー電気自動車セグメントの成長を牽引しています。

ハイブリッド電気自動車（HEV）は、予測期間中に大幅なCAGRを記録すると予想されています。

• ハイブリッド電気自動車は、ガソリンエンジンと高電圧バッテリーを組み合わせることで、燃費を大幅に向上させ、排出量を削減します。
• さらに、HEVによる燃費向上のメリットは、電気自動車の市場シェアを押し上げています。また、回生ブレーキなどの先進技術の採用も、HEVセグメントの成長を牽引しています。
• 例えば、トヨタは製品ポートフォリオにHEVを提供しています。HEVは、4Runner、Corolla Hybrid、Toyota Crownなど、複数のモデルで提供されています。  
• したがって、燃費向上のメリットと先進技術の導入は、予測期間中に市場を押し上げると予想されます。

駆動方式別：

駆動方式に基づいて、市場は四輪駆動、前輪駆動、後輪駆動に分類されます。

駆動方式のトレンド：

• 雨天時や不整地などにおける四輪駆動のグリップと安定性の向上が、市場トレンドを牽引しています。
• 四輪駆動に採用されているトラクションコントロールシステムは、動力配分を調整することで、市場トレンドを牽引しています。

前輪駆動が最大の収益シェアを占めました。 2024年には47.28%に達すると予測されています。

• 前輪駆動車は滑りやすい路面でのトラクション性能に優れ、軽量化も実現しているため、セグメントの発展を牽引しています。
• さらに、前輪駆動は燃費にも優れており、電気自動車市場規模の拡大に道を開いています。
• 例えば、トヨタは2024年12月に、前輪駆動（FWD）と全輪駆動（AWD）の両方の機能に加え、その他の先進的な機能と利点を備えたbZ4X BEVを発売しました。
• したがって、市場分析によると、より優れたトラクションと燃費向上を実現することが、前輪駆動セグメントの成長を牽引しています。

後輪駆動は、予測期間中に最も高いCAGRを記録すると予想されています。

• 後輪駆動は、ハンドリングの向上、加速性能の向上、重量配分の最適化などの利点があり、後輪駆動セグメントの発展を牽引しています。
• さらに、後輪駆動は前輪にかかる重量が少ないため、前輪駆動に比べて加速性能が優れています。
• さらに、RWDは四輪すべてに動力を送る際に発生するエネルギー損失を回避できるため、効率性も向上します。
• したがって、ハンドリングの向上や重量配分の最適化といった要因が、予測期間中の電気自動車市場の拡大を後押しすると予想されます。

航続距離別:

航続距離に基づいて、市場は150マイルまで、151～300マイル、300マイル以上の3つに分類されます。

航続距離のトレンド:

• 車両の航続距離を向上するための固体電池やシリコンアノード電池などの新しい電池化学の探究傾向が、300マイル以上のセグメントの開発を牽引しています。
• 都市の通勤用電気公共バスの普及と需要の増加が、最大150マイルの航続距離セグメント。

2024年には、151～300マイルのセグメントが市場で最も大きな収益を占めました。

• 151～300マイルの航続距離を持つ車両は、日常の通勤と長距離旅行のバランスを提供し、セグメントの発展を牽引しています。
• さらに、バッテリー技術の進歩はバッテリー航続距離の延長への道を開き、セグメントの進化を牽引しています。
• さらに、151～300マイルの車両は、ランニングコストの低減、メンテナンスの削減、環境面でのメリットを提供し、市場の発展を牽引しています。
• したがって、市場分析によると、ランニングコストの低減、メンテナンスの削減、環境面でのメリットといっ​​た要因が、151～300マイルの航続距離を持つ車両の普及を促進しています。

300マイル以上予測期間中に最速の CAGR を記録すると予想されます。

• 航続距離が300マイルを超える車両は、燃料費、メンテナンス費用、航続距離の延長を実現し、結果として300マイルを超える航続距離のEVの需要を促進します。
• さらに、大容量バッテリーは瞬時のトルクと急加速を実現し、電気自動車への性能要求を持つ消費者にとっての道を開きます。
• 例えば、ステランティスは2025年1月、航続距離500マイルのBEV向けSTLA大型プラットフォームを発表しました。乗用車、クロスオーバー、SUVなどの車両における運転用途向けです。
• したがって、市場分析によると、300マイル以上の航続距離を持つ車両は、燃費の向上と瞬発力の高いトルクを実現しており、予測期間中に市場の成長を促進すると予想されます。