자율주행차 및 반자율주행차 시장 규모는 2024년 602억 2천만 달러에서 2032년 2,126억 9천만 달러 이상으로 성장할 것으로 예상되며, 2025년에는 694억 6천만 달러 증가하여 2025년부터 2032년까지 연평균 19.1% 성장할 것으로 예상됩니다.
자율주행차 및 반자율주행차 시장 범위 및 개요:
반자율주행차는 특정 주행 작업을 자동화할 수 있지만 여전히 인간의 감독과 개입이 필요한 차량을 말합니다. 반자율주행차는 차선 유지 지원, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 자동 주차, 충돌 회피 등 특정 기능을 수행할 수 있지만, 운전자는 항상 경계 태세를 유지하고 주변 환경을 모니터링하며 언제든 차량을 제어해야 합니다. 한편, 자율주행차는 일반적으로 인간의 개입 없이 스스로 주행하고 운행할 수 있는 첨단 기술을 탑재하고 있습니다. 또한, 자율주행차는 카메라, 센서, 레이더, 인공지능(AI)을 결합하여 주변 환경을 관찰하고, 의사결정을 내리고, 주행 작업을 수행하는 경우가 많습니다. 자율주행차와 반자율주행차는 운전 경험을 혁신하고 있으며, 승객, 운전자, 그리고 자동차 제조업체 모두에게 다양한 이점을 제공하고 있습니다.
현대 차량에 운전자 보조 시스템(DAS)이 통합되면서 자율주행 및 반자율주행차 시장 성장이 가속화되고 있습니다.
첨단 운전자 보조 시스템은 주로 운전자의 안전한 차량 운행을 지원하기 위해 현대 차량에 통합됩니다. 또한, 첨단 운전자 보조 시스템은 센서와 카메라를 활용한 자동화 기술을 활용하여 주변 장애물이나 운전자 오류를 감지하고 사고를 예방하여 반자율주행차 운행을 용이하게 합니다. 또한, 첨단 운전자 보조 시스템이 현대 반자율주행차에 통합됨으로써 적응형 크루즈 컨트롤, 지능형 주차 보조, 차선 이탈 경고, 사각지대 감지, 자동 비상 제동 등 다양한 차량 기능을 지원합니다. 또한, 전 세계 각국 정부는 최신 차량에 ADAS를 장착하도록 유리한 정책과 규정을 도입하고 있으며, 이는 시장 성장을 더욱 촉진하고 있습니다.
예를 들어, 2022년 4월, 혼다 카 인디아(Honda Cars India Limited)는 새로운 하이브리드 전기차 혼다 시티 eHEV를 출시했습니다. 혼다 시티 eHEV는 ADAS 기술과 통합되어 향상된 주행 경험을 제공합니다. ADAS 시스템은 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선 유지 보조, 도로 이탈 경고, 자동 하이빔 제어, 충돌 완화 제동 시스템 등 여러 기능을 지원합니다.
분석에 따르면, 최신 차량에 운전자 지원 시스템이 통합됨에 따라 자율주행 및 반자율주행차 시장 규모.
주요 제약:
높은 초기 투자 비용이 자율주행차 및 반자율주행차 시장 확대
자율주행차 및 반자율주행차 기술 및 시스템 통합과 관련된 높은 초기 투자는 시장 성장의 주요 요인 중 하나입니다. 자율주행차 및 반자율주행차 개발과 관련된 초기 비용(하드웨어 구성 요소, 소프트웨어 및 기타 비용, 그리고 이를 차량에 통합하는 비용 포함)은 상당히 높을 수 있으며, 특히 소규모 기업이나 예산이 빠듯한 기업의 경우 재정적 어려움을 야기할 수 있습니다.
더욱이, 반자율주행차 및 자율주행차 기술 및 시스템은 기술 문제 발생 시 전문 기술자의 수리가 필요한 경우가 많아 비용 증가 및 차량 가동 중단으로 이어질 수 있습니다. 따라서 반자율주행차 및 자율주행차 관련 높은 초기 투자는 자율주행차가 시장을 제약하고 있습니다.
미래의 기회:
자율주행차 관련 기술의 발전이 자율주행차 및 반자율주행차 시장 기회를 확대할 것으로 예상됩니다.
자율주행차는 안전한 통근, 향상된 운전 경험, 교통 흐름 개선 등의 장점으로 최근 몇 년 동안 큰 인기를 얻고 있습니다. 더욱이, 반자율주행차 및 자율주행차 기술은 차량의 안전한 운행을 지원하는 데 중요한 역할을 합니다. 결과적으로, 자율주행차와 관련된 기술의 발전은 시장 개발에 수익성 있는 측면을 제공하고 있습니다.
예를 들어, 2023년 7월, 폭스바겐 그룹은 미국 오스틴에서 첫 자율주행차 시험 프로그램을 시작했습니다. 이 프로그램에는 자율주행 기술 플랫폼이 통합된 10대의 순수 전기차가 포함됩니다. 폭스바겐 그룹은 또한 오스틴의 시험 차량 수를 늘리고 미국 내 4개 도시로 시험 운영을 확대할 계획입니다. 또한, 2026년까지 오스틴에서 자율주행차를 출시할 계획입니다.
따라서, 자율주행차와 관련된 기술의 발전은 자율주행 및 예측 기간 동안 반자율주행차 시장 기회.
자율주행차 및 반자율주행차 시장 세분화 분석:
자동화 수준별:
자동화 수준을 기준으로 시장은 레벨 1, 레벨 2, 레벨 3, 레벨 4, 레벨 5로 구분됩니다.
자동화 수준 동향:
부분 주행 자동화를 용이하게 하기 위해 차량에 레벨 2 자율주행 도입이 증가하는 추세입니다.
차량의 완전 자동화를 용이하게 하기 위해 레벨 4 및 레벨 5 자율주행 관련 기술 발전이 증가하고 있습니다.
레벨 2 부문은 2024년 전체 시장에서 상당한 매출을 차지했으며, 예측 기간 동안 상당한 CAGR 성장을 기록할 것으로 예상됩니다. 기간.
레벨 2 자율주행 기능을 갖춘 차량은 제동, 가속, 조향 등 다양한 주행 동작을 수행할 수 있지만, 여전히 운전자의 주의와 경계가 필요합니다.
레벨 2 자율주행은 차량의 여러 기능이 동시에 작동할 수 있도록 합니다. 예를 들어, 어댑티브 크루즈 컨트롤과 차선 유지 기능이 동시에 작동할 수 있습니다.
더 나아가, 레벨 2 자율주행은 여러 자동화 기능을 통합하여 주행 안전성과 효율성을 향상시킴으로써 상당한 발전을 이룹니다.
예를 들어, 테슬라는 부분적인 차량 자동화(레벨 2 자율주행)를 지원하는 고급 운전자 지원 시스템인 테슬라 오토파일럿을 제공합니다.
따라서 레벨 2 자율주행차 관련 개발이 증가함에 따라 자율주행 및 반자율주행차 시장 동향.
구성요소별:
구성요소별로 시장은 레이더, 엔진 제어 장치, 퓨전 센서, 비전 센서, 카메라, 거리 측정 장치, 제어 처리 장치, 3D 레이저 스캐너, 조향 보조 전자 제어 장치로 구분됩니다.
구성요소 동향:
원활한 주행을 위해 감지, 이미징, 추적, 거리 측정 및 주행 위치 감지를 지원하는 레이더 센서와 장치의 상당한 통합.
차선 감지, 장애물 감지 등의 애플리케이션을 위해 반자율주행차 및 자율주행차에 비전 센서와 카메라를 사용하는 추세가 증가하고 있습니다.
비전 센서 부문은 전체 시장에서 상당한 매출을 차지했습니다. 2024년.
비전 센서는 반자율주행차 및 자율주행차에 통합되어 차량 주변 환경의 이미지와 비디오를 캡처합니다. 비전 센서는 시각 데이터를 해석하기 위해 고급 알고리즘과 컴퓨터 비전 기술을 활용하는 경우가 많습니다.
또한, 비전 센서는 반자율주행차 및 자율주행차에서 차선 감지, 장애물 감지 등의 용도로 사용됩니다.
예를 들어, 2024년 10월, 소니 세미컨덕터 솔루션즈 코퍼레이션은 자동차 카메라용 새로운 ISX038 CMOS 이미지 센서 모델을 출시한다고 발표했습니다. 이 이미지 센서는 RAW2 및 YUV3 이미지를 처리하고 출력할 수 있습니다. RAW 이미지는 자율주행 시스템 및 첨단 운전자 보조 시스템에서 외부 환경 감지 및 인식에 필수적입니다.
또한, 2024년 10월, OMNIVISION은 새로운 OX12A10 CMOS 이미지 센서 모델을 출시했습니다. 이 새로운 센서는 첨단 운전자 보조 시스템 및 자율주행 애플리케이션 등 비전 카메라에 사용하기에 이상적입니다.
자율주행차 및 반자율주행차 시장 분석에 따르면, 비전 센서와 관련된 기술 발전이 자율주행차 및 반자율주행차 시장 규모.
레이더 부문은 예측 기간 동안 상당한 연평균 성장률(CAGR)을 기록할 것으로 예상됩니다.
레이더 센서는 주로 자율주행차에서 전파를 이용하여 차량 주변의 물체나 장애물을 감지하는 데 사용됩니다.
또한, 대부분의 자율주행차에서는 레이더, 카메라, LiDAR를 결합하여 주행 위치 감지, 이미징, 추적, 거리 측정 및 감지를 통해 원활한 주행을 지원합니다.
또한 자율주행차의 레이더는 대부분 24, 74, 77, 79GHz 주파수에서 작동합니다.
예를 들어, 2024년 7월, 발레오는 중거리 레이더 개발을 발표했습니다. 레이더 센서 기술은 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS)부터 자동 주차 및 레벨 2+ 기능에 이르기까지 다양한 애플리케이션을 지원합니다.
따라서 반자율주행 및 자율주행차는 예측 기간 동안 시장을 주도할 것으로 예상됩니다.
연료 유형별:
연료 유형을 기준으로 시장은 내연기관(ICE), 하이브리드 전기 자동차(HEV), 배터리 전기 자동차(BEV)로 구분됩니다.
연료 유형별 동향:
충전소 확보 증가, 빠른 가속, 높은 출력 등 여러 가지 장점으로 인해 내연기관 차량 도입이 증가하고 있습니다.
저배출 및 친환경성.
내연기관(ICE) 부문은 전체 자율주행차 시장에서 48.29%로 가장 큰 매출 점유율을 차지했습니다. 2024년 반자율주행차 시장 점유율.
내연기관(ICE) 차량에는 자동차 부문에서 가장 널리 사용되는 가솔린/디젤 차량이 포함됩니다.
또한, 여러 주유소에서 가솔린/디젤을 쉽게 구할 수 있어 소비자가 차량에 연료를 공급하기가 편리합니다.
또한, 내연기관 차량은 더 높은 출력, 빠른 가속, 부드러운 작동, 저렴한 비용 등 여러 가지 이점을 제공하며, 이는 사용자들의 내연기관 차량 도입 확대에 중요한 요인입니다.
예를 들어, 언론정보국(PIB)에 따르면, 인도에서 가솔린 차량과 디젤 차량을 포함한 내연기관 차량의 총 등록 대수는 180,56,749대에 달했습니다. 2023년에는 각각 24,02,341대가 판매될 것으로 예상됩니다.
따라서 내연기관 차량의 도입 증가는 자율주행 및 반자율주행차 시장 성장을 견인하고 있습니다.
배터리 전기차(BEV) 부문은 예측 기간 동안 가장 빠른 연평균 성장률(CAGR)을 기록할 것으로 예상됩니다.
배터리 전기차는 내연기관 대신 배터리로 구동되는 전기 모터를 사용합니다.
또한, 배터리 전기차는 저배출, 친환경성, 비용 효율성, 다양한 모델 출시 등 다양한 이점을 제공합니다. 배터리 전기차의 이러한 이점들이 해당 부문의 성장을 견인하고 있습니다.
예를 들어, 국제에너지기구에 따르면, 2023년 유럽의 배터리 전기차(BEV) 총 판매량은 220만 대에 달하여 2022년 160만 대 대비 37.5%의 상당한 증가를 보였습니다.
기술을 기준으로 시장은 적응형 크루즈 컨트롤, 차선 유지 보조, 지능형 주차 보조, 사각지대 감지, 비상 브레이크 보조, 적응형 전방 조명으로 구분됩니다.
기술 동향:
현대 차량에 적응형 크루즈 컨트롤 시스템을 통합하는 추세가 증가하고 있습니다. 이는 속도 제어 개선, 충돌 위험 감소, 주행 편의성 향상 등을 위한 것입니다.
사각지대 감지 솔루션과 관련된 기술 발전이 가속화되고 있으며, 특히 차선 변경 시 위험한 사각지대를 모니터링하여 사고 위험을 줄이고 차량 안전을 향상시키고 있습니다.
적응형 크루즈 컨트롤 부문은 전체 자율주행 시장에서 가장 큰 매출 점유율을 차지했습니다. 2024년 반자율주행차 시장 점유율.
적응형 크루즈 컨트롤(ACC)은 앞차와의 안전거리를 유지하기 위해 차량 속도를 자동으로 조절할 수 있는 도로 차량용 시스템입니다.
적응형 크루즈 컨트롤은 앞차의 속도에 맞춰 차량 속도를 자동으로 조절하여 운전자가 특히 고속도로 주행 시 편안한 주행을 할 수 있도록 합니다.
또한, 적응형 크루즈 컨트롤은 속도 제어 개선, 주행 편의성 향상, 충돌 위험 감소 등 여러 가지 이점을 제공합니다.
예를 들어, 로버트 보쉬는 자사 제품에 적응형 크루즈 컨트롤(ACC) 솔루션을 제공합니다. ACC 솔루션은 승용차에 통합되도록 설계되었습니다.
분석에 따르면, 적응형 크루즈 컨트롤 솔루션과 관련된 기술 발전이 자율주행 및 반자율주행차 시장 동향을 촉진하고 있습니다.
사각지대 감지 부문은 예측 기간 동안 상당한 연평균 성장률(CAGR)을 기록할 것으로 예상됩니다.
사각지대 감지 시스템에는 운전자의 측면과 후면에 있는 다른 차량을 감지할 수 있는 차량 기반 센서 장치가 포함됩니다. 경고는 청각적, 시각적, 진동적 또는 촉각적 방식으로 전달될 수 있습니다.
또한, 사각지대 감지 시스템은 차선 변경 시 위험한 사각지대를 모니터링하여 사고 위험을 줄이는 데 도움이 됩니다.
예를 들어, 2023년 10월, 센사타 테크놀로지스는 이륙 및 후진 사각지대 모니터링 레이더인 새로운 PreView Sentry 79 모델을 출시했습니다. 사각지대 모니터링 레이더는 자동차 분야의 사각지대 감지 및 충돌 방지에 대한 새로운 기준을 제시하기 위해 개발되었습니다.
따라서 자동차 사각지대 감지 솔루션 관련 혁신이 증가함에 따라 예측 기간 동안 시장이 활성화될 것으로 예상됩니다.
아시아 태평양 지역의 2024년 시장 가치는 151억 3천만 달러였습니다. 또한 2025년에는 175억 달러 성장하여 2032년에는 553억 2천만 달러를 넘어설 것으로 예상됩니다. 이 중 중국이 33.93%로 가장 큰 매출 점유율을 차지했습니다. 자율주행차 및 반자율주행차 시장 분석에 따르면, 아시아 태평양 지역의 반자율주행차 및 자율주행차 도입은 주로 자동차 산업에 대한 정부 투자 증가, 자동차 생산 증가, 그리고 자동차 기술 발전 등에 의해 주도되고 있습니다. 또한, 자율주행차 관련 기술 발전과 최신 차량에 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)이 통합되는 추세는 자율주행차 및 반자율주행차 시장 확대를 더욱 가속화하고 있습니다.
예를 들어, 2024년 중국 자동차 제조업체인 BYD는 1회 충전 주행거리가 각각 545km와 634km인 두 대의 신형 전기차를 출시했습니다. 두 차량 모두 예비 자율주행/자율주행 소프트웨어와 디지털 콕핏이 통합되어 있습니다. 위의 요인들은 아시아 태평양 지역의 시장 수요를 촉진하고 있습니다.
북미 시장은 2024년 225억 4천만 달러에서 2032년 790억 6천만 달러 이상으로 성장할 것으로 예상되며, 2025년에는 259억 8천만 달러 성장할 것으로 전망됩니다. 북미 지역의 자율주행 및 반자율주행차 산업 성장은 자동차 생산량 증가와 기술 발전에 힘입어 가속화되고 있습니다. 이와 유사하게, 자율주행 관련 기술 발전 또한 자율주행 및 반자율주행차 산업 성장에 기여하고 있습니다. 반자율주행차 시장 수요.
예를 들어, 2024년 10월, 테슬라는 자사의 로보택시인 사이버캡(Cybercab)을 출시했으며, 2025년 미국 텍사스와 캘리포니아 주에서 모델 3와 모델 Y의 자율주행을 시작할 계획이라고 발표했습니다. 이러한 요인들은 예측 기간 동안 북미 시장 수요를 증가시킬 것으로 예상됩니다.
또한, 지역 분석에 따르면 전기 모빌리티의 등장, 전기차 생산 증가, 그리고 자율주행차의 발전이 유럽의 자율주행차 및 반자율주행차 시장 수요를 촉진하고 있습니다. 또한, 시장 분석에 따르면 자동차 산업의 성장 및 자동차 기술 투자 증가 등의 요인으로 인해 라틴 아메리카, 중동, 아프리카 지역의 시장 수요가 상당한 속도로 성장할 것으로 예상됩니다.
주요 주요 기업 및 시장 점유율 분석:
글로벌 자율주행 및 반자율주행차 시장은 주요 기업들이 국내외 시장에 제품을 공급하면서 경쟁이 매우 치열합니다. 주요 기업들은 자율주행 및 반자율주행차 시장에서 확고한 입지를 확보하기 위해 연구 개발(R&D), 제품 혁신, 최종 사용자 출시 등 다양한 전략을 채택하고 있습니다. 자율주행 및 반자율주행차 시장의 주요 기업들은 반자율주행차 산업에는 다음이 포함됩니다.
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