商用車市場 - 規模、シェア、業界動向、予測（2024年～2031年）

製品別：

製品別に、市場はLCV、バス、小型商用車に分類されます。大型バス、大型バス、大型トラックなどです。

製品のトレンド：

• 小型商用車セグメントは、バン、ミニトラック、ピックアップトラックで構成されており、クイックコマース、生鮮食品の配送、ラストマイル物流の増加により、需要が高まっています。
• 大量の貨物を長距離輸送するために、大型車両の使用が増加しています。これらのトラックの重量は通常、約18.5トンから55トンです。

2023年には、商用車市場シェア全体のうち、LCVが56.22%を占め、最大の収益シェアを占めました。

• LCVは、人および貨物の両方の輸送業界にとって、経済的に収益性の高いソリューションです。LCVは二酸化炭素排出量を削減し、多くの税制上の優遇措置があります。これらの車両は非常にアクティブで、乗客と貨物の両方のニーズに合わせて柔軟に対応できます。また、コスト効率も高く、このセグメントの拡大を牽引すると期待されています。
• eコマースと配送サービスの増加が、オンライン市場全体を牽引しました。効率的な都市物流・輸送ソリューションを求める軽量商用車市場の拡大により、特にバンやピックアップトラックといったLCV（小型商用車）の重要性が高まっています。
• 2024年7月、英国の車両再販会社BCAは、LCVの販売台数が過去最高を記録したと報告しました。
• そのため、eコマースや配送サービスの急増が、小型商用車の導入につながっています。

大型トラックは、予測期間中に大幅な年平均成長率（CAGR）成長を遂げると予想されています。

• 大型トラックは、輸送、鉱業、建設などの業界で、重い荷物を運搬し、過酷な作業を遂行するために設計されています。
• 大型トラックは、その汎用性と堅牢な構造で知られています。大型トラックは積み込みと積み下ろしのプロセスを効率化し、貴重な時間を節約します。強化された冷却システムを搭載し、大きな荷物にも対応できるように設計されています。これらのトラックには、重量物のスムーズな取り扱いを確保するために、高度な機器が統合されていることがよくあります。
• 2024年、ボルボ・アイヒャーCVは、インドの炭素排出量の削減とLNG回廊の拡大に貢献する500台のLNGトラックの調達について、バイダナートLNGプライベート社と初の契約を締結しました。このプロジェクトは、インドの道路運輸・高速道路大臣の協力を得て実施されます。
• 2023年、アンプル社は日本の三菱ふそう社と共同で、バッテリー交換式のラストマイル配送トラックを発表しました。このスタートアップ企業は、トラック用の異なるタイプの交換ステーションも計画しています。
• そのため、大型車両は重量物や大型貨物を輸送できるため、商業産業にとって不可欠な存在となっています。

推進タイプ別:

ベース推進力の種類によって、市場は主に内燃機関と電気自動車に分けられます。

推進力のトレンド：

• ガソリン車よりも電気自動車の利用が拡大している背景には、コスト効率、大気汚染レベルの低減、環境への配慮など、いくつかの要因があります。
• 内燃機関と電気自動車の両方を搭載したハイブリッド車は、従来の自動車に比べて効率が高く、排出量も削減されています。

2023年には、内燃機関セグメントが最大の収益を占めました。

• 内燃機関（I.C.）は、エンジン内で燃料が燃焼し、化学エネルギーを機械動力に変換する熱機関です。効率的な電力利用のために広く利用されています。
• 2024年、Cummins Inc.は、Cummins HELM 15リッター燃料非依存プラットフォームの一部として、最新のディーゼルエンジン技術であるディーゼルX15を発表しました。この新しいエンジンは、最新の環境基準を満たし、米国EPAおよびCARB 2027規制を満たすように設計されています。
• このように、I.C.の進歩は目覚ましいものがあります。エンジンの普及は商用車市場の成長を後押しすると予測されています。

電気自動車セグメントは、予測期間中に大幅なCAGRを達成すると予想されています。

• 電気自動車セグメントとは、従来の内燃機関ではなく、バッテリーに蓄えられたエネルギーを使用して電気モーターで駆動する電気自動車を指します。これらの車両は、運用コストの低減と排出量の削減が評価されています。
• 政府の政策と規制による継続的な支援が、電気自動車の普及を促進しています。消費者には免税や税額控除などの財政的インセンティブが提供されており、より手頃な価格で購入できるようになっています。
• インドのマハラシュトラ州政府は、電動二輪車には298米ドル、電動三輪車には357米ドルの補助金を、登録料と道路税は免除しています。また、電動四輪車には最大2,900米ドルの補助金を支給しています。
• オイラー・モーターズは小型商用車を発売する予定で、積載量1トンを超える四輪電気自動車の普及戦略を明らかにしています。主な目的は、都市間および都市内の運行における費用対効果が高く高性能な輸送ソリューションに対する需要の高まりに対応することです。
• したがって、分析によると、様々な業界で電気商用車の導入が拡大しており、予測期間中に電気自動車セグメントが拡大すると予測されています。

動力源別：

この市場は、ガソリン、ディーゼル、HEV/PHEV、バッテリー電気自動車（BEV）、燃料電池車、LPGおよび天然ガスに分類されます。

動力源のトレンド：

• ディーゼルセグメントは、鉱業、eコマースなど、様々な業界で輸送需要が増加しています。この需要は予測期間中も引き続き増加すると予想されます。
• 水素自動車は、都市物流の課題に対する効果的なソリューションを提供します。迅速な燃料補給、優れた性能、そして汚染物質の排出がないといったメリットがあり、電気自動車技術にはない利点も備えています。

2023年には、商用車におけるディーゼル車セグメントが最大のシェアを占めました。

• ディーゼルエンジンは、ディーゼルエンジンをサポートする燃料スタンドが複数あること、高いトルクと長距離輸送における効率性の高さから、大きなシェアを占めており、運輸、産業、鉱業において好ましい選択肢となっています。
• 例えば、韓国第2位の自動車メーカーであるヒュンダイは、このコミットメントを堅持しています。ディーゼル車の成功と競争力維持への取り組みにより、ヒュンダイは競争優位の地位を確立しました。
• ディーゼル車の優位性は、その効率性、燃料スタンドの可用性、そして様々なセクターにおける輸送需要の継続的な向上によって支えられています。
• したがって、分析によると、高トルクと長距離輸送のニーズが商用車市場の需要を牽引しています。

LPG・天然ガス車セグメントは、予測期間中に大幅な成長が見込まれています。

• 環境問題の深刻化、燃料価格の高騰、そしてエネルギー多様化への圧力により、LPG車および天然ガス車の市場は拡大すると予想されています。近年、安全機能、エンジン効率、燃料貯蔵など、天然ガス車およびLPG車の技術において重要な進歩が遂げられています。
• こうした定期的な改良により、性能と信頼性の面で天然ガス車およびLPG車の価格が手頃になっています。世界が持続可能なエネルギーへと移行するにつれ、天然ガス車とLPG車は、主に電気自動車インフラが未整備な地域において、引き続き重要な役割を果たすと考えられます。
• 例えば、アジア太平洋地域は、主にインドにおける需要の増加に牽引され、世界的に天然ガス車とLPG車の成長市場として浮上すると予想されます。
• したがって、本分析によると、予測期間中、LPG車の進歩の加速が市場を牽引すると予想されます。

By End用途:

最終用途に基づいて、市場は産業、鉱業、建設、輸送、その他に分類されます。

最終用途のトレンド:

• 市場の発展は、建築建設、鉱業、橋梁建設、道路建設、その他の用途で、世界的に大型ホイールローダー（500馬力以上）の需要が高まっていることに起因しています。

輸送セグメントは、2023年に最大の収益を占めました。

• 輸送セグメントは、重要な貨物輸送だけでなく、旅客輸送にも広く使用されています。
• 効率的な都市物流と輸送の需要の高まりにより、商用車、特にバンやピックアップトラックの需要が大幅に増加しました。
• 連邦政府は、ピンプリ・チンチワッドとプネーに650台のバスを承認しました。 650台のバスのうち、200台はエアコン付きバスです。エアコン付きバスを含むバスの購入は、官民連携モデルに基づいて行われました。
• したがって、本分析によると、輸送用途におけるバスの利用増加は、商用車市場の動向を加速させています。

産業セグメントは、予測期間中に大幅な成長を示すと予想されます。

• 商用車は、工場や大規模工場における製品の生産、製造、加工などの産業用途でよく使用されます。
• 物流の合理化、運用コストの削減、タイムリーな配送による生産性の向上、そして様々な輸送ニーズへの柔軟性の提供により、効率性を高めます。
• 2023年12月、EKA Mobilityは、三井物産と共同で、株式会社とVDLグループが電気商用車のラインナップを拡大します。
• したがって、本分析によると、産業用途向け電気商用車セグメントにおける開発の進展は、予測期間中に商用車市場を押し上げると予想されます。

地域分析：

対象地域は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東・アフリカ、ラテンアメリカです。

アジア太平洋地域の市場規模は、2023年に4,134億9,000万米ドルと評価されました。さらに、2024年には4億2,550万米ドル増加し、2031年には5,990億9,000万米ドルを超えると予測されています。このうち、中国は30.5%と最大の収益シェアを占めています。

アジア太平洋地域における都市化の進展は、天然ガス、CNG、電気自動車の需要増加につながり、商用車セクターの発展を加速させ、ひいては商用車市場を牽引しています。

• インド・ブランド・エクイティ財団によると、インド政府は、商用電気自動車セクターの成長を促進すると期待される、相互接続された共有型電気モビリティ・エコシステムの構築に取り組んでいます。アジア諸国政府は、2030年までにインフラ整備に26兆米ドルを投資すると予想されています。
• 2024年6月、タタ・モーターズはBharat Mobility Global Expo 2024において、CNGラインナップの5番目の新製品となるNexon iCNGを発表しました。これは、工場出荷時に天然ガスキットが装着された初のターボガソリン車です。この革新的なサービスは、持続可能で効率的な輸送ソリューションへのタタのコミットメントを示すものです。

北米は、2023年の3,368.6億米ドルから2031年までに4,761.3億米ドルを超えると推定されており、2024年には3,459.2億米ドルに成長すると予想されています。この地域の先進的な技術インフラ、厳格なセキュリティ基準、電気自動車への投資の増加が、この地域の優位性に貢献しています。ハイブリッドエンジン、LPG、天然ガスなどの技術進歩は、この地域の市場を牽引する主な要因です。

ヨーロッパ地域では、貨物輸送用途をはじめとする商用車において、大きな発展が見られます。

• ヨーロッパの自動車市場は、2024年第1四半期に好調な結果となりましたが、バンの販売台数は12.6%増加し、イタリアやドイツなどの主要市場で好調な業績を残しました。

中東およびアフリカでは、商用車市場が発展段階にあり、大型トラック、LCV、バスなど、多種多様な車両が見られます。この市場は、都市化、インフラの進歩、そして商用車に対する厳格な規制によって形成されています。