自動運転車・半自動運転車市場 - 規模、シェア、業界動向、予測（2025-2032年）

自動化レベル別：

自動化レベルに基づき、市場はレベル1、レベル2、レベル3、レベル4、レベル5に分類されます。

自動化レベルのトレンド：

• 部分的な運転自動化を促進するため、レベル2の自動運転の導入が増加傾向にあります。
• 車両の完全自動化を促進するため、レベル4およびレベル5の自動運転に関連する技術の進歩が進んでいます。

レベル2セグメントは2024年に市場全体の大きな収益を占め、予測期間中に大幅なCAGR成長を記録すると予想されています。終わり。

• レベル2の自動運転機能を搭載した車両は、ブレーキ、加速、ステアリング操作など、多くの運転タスクを管理できますが、ドライバーの注意と警戒は依然として必要です。
• レベル2の自動運転では、アダプティブクルーズコントロールと車線中央維持機能を同時に作動させるなど、複数の機能が連携して動作します。
• さらに、レベル2の自動運転は、複数の自動化機能を統合することで運転の安全性と効率性を向上させることで、大きな進歩をもたらします。
• 例えば、Tesla Inc.は、部分的な車両自動化（レベル2の自動運転）を促進する高度な運転支援システムであるTesla Autopilotを提供しています。
• このように、レベル2の自動運転車に関する開発が進むにつれて、自動運転技術と半自動運転車市場の動向。

コンポーネント別：

コンポーネントに基づいて、市場はレーダー、エンジン制御ユニット、フュージョンセンサー、ビジョンセンサー、カメラ、測距ユニット、制御処理ユニット、3Dレーザースキャナー、ステアリングアシスト電子制御ユニットに分類されます。

コンポーネントの動向：

• シームレスな走行を実現するために、レーダーセンサーとデバイスの統合が進んでおり、走行位置の検出、画像化、追跡、測距、センシングが可能になっています。
• 車線検知、障害物検知などの用途で、半自動運転車および自動運転車におけるビジョンセンサーとカメラの利用が拡大しています。

ビジョンセンサーセグメントは、市場全体の中で大きな収益を占めました。 2024年

• ビジョンセンサーは、半自律走行車や自律走行車に搭載され、車両周囲の画像や動画を撮影します。ビジョンセンサーは、視覚データの解釈に高度なアルゴリズムやコンピュータービジョン技術を活用することがよくあります。
• さらに、ビジョンセンサーは、半自律走行車や自律走行車において、車線検知、障害物検知などの用途にも使用されています。
• 例えば、2024年10月、ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社は、車載カメラ向けCMOSイメージセンサーの新製品「ISX038」の発売を発表しました。このイメージセンサーは、RAW2およびYUV3画像を処理・出力できます。 RAW画像は、自動運転システムや先進運転支援システムにおける外部環境の検知・認識に不可欠です。
• さらに、2024年10月には、OMNIVISIONが新製品のOX12A10 CMOSイメージセンサーを発表しました。この新センサーは、先進運転支援システムや自動運転アプリケーションなどのビジョンカメラに最適です。
• 自動運転車および半自動運転車市場分析によると、ビジョンセンサー関連の技術革新の進展が、自動運転車および半自動運転車の市場を牽引しています。半自動運転車の市場規模。

レーダー分野は、予測期間中に大幅なCAGR成長を記録すると予想されています。

• レーダーセンサーは、主に自動運転車で、無線波を用いて車両周囲の物体や障害物を検出するために使用されます。
• さらに、ほとんどの自動運転車では、レーダー、カメラ、LiDARを組み合わせて、車両位置の検出、画像化、追跡、測距、センシングを行い、シームレスな走行を実現しています。
• さらに、自動運転車のレーダーは、主に24GHz、74GHz、77GHz、79GHzの周波数で動作します。
• 例えば、2024年7月、Valeoは中距離レーダーの開発を発表しました。先進運転支援システム（ADAS）から自動駐車、レベル2+機能に至るまで、様々なアプリケーションを支援するセンサー技術。
• このように、半自律走行車や自動運転車への統合を目的としたレーダー技術やデバイスに関するイノベーションがますます増加しています。自動運転車は、予測期間中に市場を牽引すると予想されています。

燃料タイプ別：

燃料タイプに基づいて、市場は内燃機関（ICE）、ハイブリッド電気自動車（HEV）、バッテリー電気自動車（BEV）に分類されます。

燃料タイプのトレンド：

• 燃料補給ステーションの利便性向上、加速性能の向上、高出力化など、多くの利点から、ICE車の普及が進んでいます。
• 排出量の削減と燃費向上のため、電気自動車の普及が進んでいます。環境への配慮。

内燃機関（ICE）セグメントは、自動運転・電気自動車（EV）市場全体の売上高シェア48.29%を占め、最大のシェアを占めました。 2024年の半自動運転車の市場シェアは？

• 内燃機関（ICE）車には、ガソリン車とディーゼル車があり、自動車業界で最も普及しています。
• さらに、ガソリン車とディーゼル車は多くの給油所で容易に入手できるため、消費者は車に燃料を補給するのが簡単です。
• さらに、ICE車は、高出力、加速性能の向上、スムーズな運転、低コストなど、ユーザーの間で普及を促進する重要な決定要因となる多くの利点を備えています。
• 例えば、プレス情報局（PIB）によると、インドにおけるガソリン車とディーゼル車を含むICE車の総登録台数は1億8,056,749台に達し、 2023年にはそれぞれ24,02,341台に達すると予想されます。
• したがって、内燃機関車の普及拡大が、自動運転車および半自動運転車市場の成長を牽引しています。

バッテリー電気自動車（BEV）セグメントは、予測期間中に最も高いCAGR成長率を記録すると予想されています。

• バッテリー電気自動車は、内燃機関の代わりにバッテリーで駆動する電気モーターを使用します。
• さらに、バッテリー電気自動車は、排出量の削減、環境への配慮、コスト効率、幅広いモデル展開など、さまざまなメリットを提供します。バッテリー電気自動車の上記の利点は、このセグメントの成長を牽引しています。
• 例えば、国際エネルギー機関によると、欧州におけるバッテリー電気自動車（BEV）の総販売台数は2023年に220万台に達し、2022年の160万台と比較して37.5%という大幅な増加を示しています。
• したがって、バッテリー電気自動車の普及拡大は、予測期間中に市場を牽引すると予想されます。

技術別：

技術に基づいて、市場はアダプティブクルーズコントロール、レーンキープアシスト、インテリジェントパーキングアシスト、ブラインドスポット検知、緊急ブレーキアシスト、アダプティブフロントライティングに分類されています。

技術のトレンド：

• 速度制御の改善、衝突リスクの低減、運転中の快適性の向上などを目的として、現代の車両にアダプティブクルーズコントロールシステムを搭載する傾向が高まっています。
• 死角検知ソリューションの進歩により、特に車線変更時の危険な死角領域を監視し、車両の安全性を向上させることで、事故リスクを低減しています。

アダプティブクルーズコントロールセグメントは、自動運転・安全技術市場全体で最大の収益シェアを占めました。 2024年の半自動運転車の市場シェアは？

• アダプティブクルーズコントロール（ACC）とは、前方車両との安全な車間距離を維持するために車両の速度を自動調整できる道路車両用システムの一種です。
• アダプティブクルーズコントロールは、前方車両の速度に合わせて車両の速度を自動調整することで、特に高速道路での運転中のドライバーの負担を軽減します。
• さらに、アダプティブクルーズコントロールには、速度制御の改善、運転中の快適性の向上、衝突リスクの低減など、さまざまなメリットがあります。
• 例えば、Robert Boschは、アダプティブクルーズコントロール（ACC）ソリューションを自社製品に提供しています。 ACCソリューションは、乗用車への統合を目的として設計されています。
• 分析によると、アダプティブクルーズコントロール（ACC）ソリューションの進歩は、自動運転車および半自動運転車の市場動向を牽引しています。

死角検知セグメントは、予測期間中に大幅なCAGR成長を記録すると予想されています。

• 死角検知システムには、運転者の側方および後方の他の車両を検知できる車両ベースのセンサーデバイスが含まれています。警告は、音、視覚、振動、触覚のいずれかで通知されます。
• さらに、ブラインドスポット検知システムは、危険なブラインドスポット領域を監視することで、車線変更時の事故リスクを軽減するのに役立ちます。
• 例えば、2023年10月、Sensata Technologiesは、離陸時および後退時のブラインドスポット監視レーダーの新製品PreView Sentry 79モデルを発表しました。ブラインドスポットモニタリングレーダーは、自動車分野におけるブラインドスポット検知と衝突回避の新たな基準を確立するために開発されました。
• したがって、自動車用ブラインドスポット検知ソリューションに関連するイノベーションの増加は、予測期間中に市場を押し上げると予想されます。